denny_dev

да нет, на модели спинка как раз не отклонена совсем - стоит вертикально

о, а я, грешным делом, и не заметил, что Дельта у тебя тоже "полосатая" :) Кстати, непонятно, кому верить: в некоторых местах пишут, что все фульвии 1.6 были "полосатыми" - типа, одна из отличительных черт. А твоя голубая - просто голубая. Нипанятненька.

нашел всего одно фото именно таких, как на модели, сидушек:

мне, кстати, очень непонятна форма передних сидений: боковая поддержка идет под привычно-понятным углом, а вот спинка стоит вертикально, и подушка получается какой-то необозримой длины. Как на этом сиделось-то вообще? О_О Пошел в гугл картинки искать реальных машин.

Твою я отчетливо помню :) Неоднократно заползал в твою темку полюбоваться - особенно в ожидании своей :) Но я, пожалуй, ограничусь одним цветом :)

ага, занятная :)

Lancia Fulvia 1.6 HF Fanalone (1972) - AutoArt, 1:18 Эту модель я хотел прикупить очень давно, да все как-то случая не предоставлялось. Внезапно, в магазине carmodel появилась эта ласточка по цене всего в 60 евро, да минус еще итальянский НДС... В общем, я не смог устоять :) Модель Fulvia была поставлена на производство в 1963 году. Предлагалась она в трех версиях: Berlina (седан), Coupe (тут все понятно) и Sport (еще одно купе с кузовом от Zagato). Первое купе было представлено в 1965 году, оснащалось двигателем 1.2 литра, но речь сегодня не о нем. А речь о версии 1.6 HF Fanalone - если угодно, "боевой" вершине гаммы Fulvia. Главные внешние отличия от более ранних Фульвий - это большие центральные фары головного света, несколько смещенные вниз, треугольные отверстия между ними и решеткой радиатора, и синяя на желтом полоса "от носа до хвоста" по верхней части кузова Под капотом у машины стоял двигатель объемом почти 1.6 литра, мощность которого достигала 132 л.с. при 6000 об./мин. На конструкции двигателя хотелось бы остановиться поподробнее. Формально, это был v4, с очень небольшим углом развала цилиндров - всего 11 градусов. С одной стороны, такая схема позволяла сделать двигатель чуть короче, чем обычная рядная "четверка", с другой - малый развал позволял обойтись одной головкой с двумя распредвалами: один вал приводил впускные, второй - выпускные клапаны. Двигатель устанавливался продольно перед передней осью, и для понижения высоты передней части и снижения центра масс был наклонен на 45 градусов влево (если смотреть по ходу движения). Само продольное расположение двигателя уже было достаточно необычным, если учесть переднеприводную компоновку машины. Так или иначе, небольшое и легкое переднеприводное купе очень ценилось современниками за отменные настройки и прекрасную управляемость. В 1972 году Fulvia позволила Лянче выиграть международный чемпионат по ралли для производителей. Теперь о самой модели. Буду краток: полный восторг. Капот - с упором. Багажник - с упором В багажнике - "привязанная" запаска. В салоне - все на местах, надписи и шильдики в наличии, даже схема переключений на рычаге КПП присутствует Дно проработано отменно. Схемотехника подвесок (что интересно, задняя подвеска - зависимая, на продольных рессорах), если присмотреться, видны даже тормозные шланги, выполненные в виде отдельных деталей. Да, подвеска "нерабочая" - но я в таких случаях всегда предпочитаю копийность функциональности. Так что реально не знаю, к чему придраться. В отличие от пришедшей вместе с Фульвией Джулии GTAm. Там автоарт наэкономил, увы. Но об этом - в следующий раз.

А все потому, что один рассказывает про SLS, а второй - про ML :)

Обновлю: Alfa Romeo Giulietta Spider, AutoArt 1:18Alfa Romeo Giulia 1300/1600/Carabineri пофиг, в 1:18 от Minichamps. Старье за невменяемые деньги, чтоб их разорвало! - Гештальт закрыт :)Alfa Romeo 155 DTM AutoArt 1:18Alfa Romeo Giulia GTAm AutoArt 1:18Alfa Romeo Duetto Spider AutoArt 1:18Alfa Romeo 33TT AutoArt 1:18Alfa Romeo 33/2 в 1:18 от RickoAlfa Romeo 147 GTA или что там у них была за модификация, отличная от просто 147, которая корявая аж вырви глаз - тоже 1:18 от RickoAlfa Romeo Junior 1300/1600 AutoArt 1:18Lancia Stratos 1:18 Kyosho, желательно в раскраске PirelliLancia Delta Integrale - хоть что-нибудь в ливрее от Kyosho 1:18. Кстати, касаемо ее и Мтратоса - я правильно понимаю, что Киоша шибко лучше суньстара, и я правильно хочу именно ее?Lancia Fulvia AutoArt 1:18 - можно в ливрее, можно без:нимагу апридилица!Lancia Delta S4 AutoArt 1:18Maserati Ghibli 1:18 от MinichampsMaserati Ghibli Spyder 1:18 от MinichampsMaserati Birdcage 1:18 от MinichampsMaserati Quattroporte 1:18 от HotWheelsMaserati MC12 1:18 от HotWheels - знаю, что у АА в планах, но боюсь думать о ценеMaserati GranTurismo 1:18 MondoMotorsFiat 131 1:18 KyoshoLamborghini MiuraBrabham BT45 1:18 от миничампса, когда выпустят

ГТА тех лет у меня уже есть, так что решил добавить еще одну букву :) А про Лянчу Саша ниже угадал Коплю силы на борьбу с фотоаппаратом. Наверное, скоро накоплю ) Так нечестно, ты знал.

И что ж тебе с Лянчей понятно? :) А Альфа боевая, да, и даже исходно, пожалуй, Джулия - хотя в названии машины имя Джулия к тому моменту уже совсем успело исчезнуть

в магазине. В любом художественном. Чаще не ватман, а не очень плотный картон. Листы обычно 40х60 см. Стоит рублей по 50

Белое на белом, действительно, снимать трудно. Предлагаю попробовать снимать на черном :)

Кажется, посылочка приехала, ура-ура! http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/4/4a/Autodelta.pnghttp://www.italiazakka.co.jp/shop/goods_img/9906_0_01.jpeg Вроде, еще пару гештальтов закрою :)

не, мы просто на фиг никому не нужны :)

Этта! Я бы попросил! :)

Чтобы обидеть, надо сначала догнать :) А мы с вагонио - как Неуловимый Джо из анекдота:)

Вот гады.

Генерал песчаных карьеров :) На дороге мне всегда кажется, что у него порог начинается там, где у моей Альфы заканчивается крыша :)

ух ты! Alfa Giulia 2000 GTV и 4С аж в трех цветах! Свинья-копилка к бою готова :-D

Не, Дима, не согласен я! У меня перед глазами каждый день шикарный пример: Крайслер Атлантик. На котором ужаснейшие штырьковые фары рукастые люди заменили хрустальными. Я видел в инете фото модели в задуманном производителем варианте. И вижу то, что стоит у меня на полке. Никаких вменяемых аргументов за "оставить как есть", если можно сделать лучше, нет и быть не может. Это ведь серийный продукт (модель), так что ни о каком "улучшить мону лизу" и речи нет (в том смысле, что качественно доработанная для большей копийности модель никогда не будет дешевле стокового оригинала с дверями на клюшках, штырьками в фарах и отсутствующими ремнями безопасности) - производитель и сам бы улучшил, уверен, если бы мог - в рамках доступных ему технологий и ценовых пределов. Так что вопрос только в росте рук из верного места. Ну, и да - в желании и времени, само собой.

Я видел, но я пока пас:)

Ничо такая:) Слушай, я правильно понимаю, что UT по уровню - это что-то вроде "простого" хотвиллза? Или лучше/хуже?

да, слушай, что-то мне по этой теме карта поперла :-D

О, нашел и посмотрел. Крутота. Хотя несколько жаль, что даже дорогая смоляная штучка не оставила тебя совсем довольным.