denny_dev

Позволю себе немножко тут у тебя пофлудить, ибо полагаю, тебе будет интересно: у меня тут жена закончила такую обалдическую картину! метр на 75 см. Для одного из московских альфистов. Тестаросса в Альпах. М-м-м-м-м! Но я ее пока не покажу. До тех пор, пока заказчик не получит. В общем, подогрею у тебя интерес к себе, бгыгыгы)

http://i034.radikal.ru/1107/fb/ed55159f6732.jpg

Заглянул, полистал, дал отдохнуть глазам и мыслям. Спасибо, дядя Сирожа!

В 2030 году президент Сыроежкин лично пожмет руку последнему спекулянту! http://lol54.ru/uploads/posts/2012-09/1348080492_lol54.ru_000.jpg

"Потому что гладиолус" (с)

Дадада, в Гаагский трибунал. В спортлото еще напиши. На меня и спекулянтов. Чтоб отобрали и поделили. на деле - ты сам о себе все написал. Я только резюмировал.

Не устраивает цена - проходи мимо. А вообще, судя по всему, что Сыроежкин тут наваял, мы имеем дело с потенциальным кидалой и мошенником и барыгой. Есдинственное, что не переводит его из разряда потенциальных в разряд реальных - то, что ему вбарыжить нечего. Сам сознался: при случае обманет, вбарыжит, кинет, и спать будет спокойно - обманутый, кинутый - сам лох. Как раз из таких при случае и вырастают депутаты с мигалками.

У нас за плечами 70 лет плановой экономики и честного ценнобразования. И куда эта великолепная экономика нас привела?

Эта логика в психологии даже специальное название получила: "обвинение жертвы". Купил машину - оказалось ведро? Нефиг было при покупке не вскрывать двигатель, чтобы убедиться, что поршневая в порядке. Изнасиловали? А нефиг в короткой юбке ходить. Террористы захватили аэропорт? А нефиг летать самолетами. Известное дело: на байдарке оно надежнее. Обманули бабушку мошенники? Сама дура, нефиг было вестись. Отобрали гопники мобилу - сам дурак, нефиг было на улице по айфону разговаривать. В принципе, пора отменять полицию, суды и тюрьмы.

Ой лукавишь, Женя! Почем там грааль на моделиссимо был? Аккурат вдвое дороже заявленной планки, не? :)

Вот нравятся мне такие люди: одна рука голосует за вселенскую справедливость, другая пишет слово из трех букв на стене в лифте. Купить в германии тачку, пригнать в Россию, продать дороже. Барыга? Барыга по твоей логике. Купить машину, ездить не вкладывая и даже масло не меняя, пока сыпаться не начнет, подшаманить, вбарыжить на рынке по цене хорошего экземпляра - не, это по твоей логике не барыга. Это покупан лох. А результат: покупатель во втором случае вместо автомобиля получил блестящее ведро с гайками, которое начинает разваливаться в течение года. И повторюсь, ничего ты не надиагностируешь при покупке. Дай тебе бог, чтобы тебе кто-нибудь вот так что-нибудь не продал. А может, и наоборот. Дакй бог, чтобы ты вот такое когда нибудь купил. Может, мозги на место встанут и дойдет до тебя, что бог не теля - видит крутеля.

Успокоиться, говоришь? Я так с одной моделью успокоился. Не ждал, пока подешевеет. Просто выкраивал деньги. Заказал. Почта протеряла. Не суть. Cуть в том, что сейчас этой модели в продаже нет. Нигде. От слова "совсем". Подождал, бл#@ь, 3 - 4 месяца. А вообще, разговоры о честности и борьбе с плохими продавцами, для которого продать машину "в идеальном состоянии", из которой пусть хоть двигатель вывалится через 100 километров - это, типа, нормально - не знаю, дамы и господа. По-моему, это за гранью добра и зла. ЗЫ: если бы ты мне такую машину продал - я бы тебя нашел. И кое-что объяснил бы про идеальное состояние. ЗЗЫ: тачки по 400 - 500 тысяч - это как раз то, что покупается на последние деньги. С заниманием по друзьям и знакомым.

Религиозные фанатики! :-D

Уболтали, чертяки шаловливые! :-D Женя, проверь личку, плз.

Грааль - точно. А вот что еще - буду подумать. Судя по активности в теме, время еще есть:)

Может, немножко "понеспешим"? На сайте АА грааль уже появился в состоянии "available" - и что-то мне подсказывает, что скоро он будет таковым и на моделиссимо. М?

Да, я помню, ты писал про то, что у тебя как раз с Мазера всё началось в свое время. И удовольствие твое вполне понятно мне: во-первых, все равно альтернативы ббураго здесь просто нет, во-вторых (хоть я, может, и ошибаюсь) - ббураго тут очень старалась. Спасибо. С учетом того, что в общем и в целом ббураго не шибко-то благодатную почву для "обзирания" дает, я очень надеюсь, что у меня получилось и рассказать, и показать. Спасибо за отзыв, Дмитрий! Я попробую по-пунктам ответить, ладно? 1. По поводу задних фонарей. Американское регулирующее законодательство в части автомобильной светотехники - это, на самом деле, порядочная кака. Можно было бы написать тут многа букафф, но если кратко - то, в действительности, у американцев имелись требования к: а) типу светоизлучающего элемента - лампа накаливания, и никак иначе, и б) площади фонаря. Американский рынок для Мазерати был действительно важен - китайский к таким машинам был еще не готов, Европейский - ну, с ним все и так понятно. Что характерно, потом в штатах светодиоды разрешили - и на ГранТуризмо они есть. Так что отказались никак не "якобы в угоду" 2. Салон на Купе проработан не хуже. Даже карманы в спинках передних сидений есть. Плюс - такая редкость для буджетников, как обивка потолка и стоек крыши, например. 3. 3200-я на таких дисках имела место быть, в интернетах фотографии встречал. А поменяться со спайдером не выйдет, там крепления разные (толщина штырьков). Ну, по крайней мере, на это похоже. Плюс торможные диски тут вращаются, т. е. крепятся к дискам, а на спайдере - фиксированы, зату с суппортами.

Спасибо. Долго я собирался :)

ну да. среди баб-с один прораб-с :)

Maserati 3200 GT (1998) - Bburago, 1:18 Первый и последний. Первый - потому что первый Maserati, разработанный при участии Ferrari, на базе 550 Maranello. Последний - потому что где-то я читал, что 3200 GT была последней моделью, которая была разработана Bburago как независимой компанией. В этой связи даже интересно, сравнить результат слияний и поглощений. Тем более, на полочке стоит Spyder - автомобиль, созданный несколько лет спустя на базе наследника 3200-ой модели. Ну, и модель которого, соответственно, разрабатывалась уже в Китае. Начнем, пожалуй, с сердца. Слева - Spyder. Феррариевский атмосферный двигатель 4.2 литра. Справа - 3.2 V8 битурбо, разработки еще собственной. Детализирован намного лучше. Обратите внимание, к слову, на петли капота. Они стоят по углам, как на прототипе, и формой напоминают петли на нем же. Это, к слову, позволило еще и воспроизвести пластиковую крышку трапеции дворников. Разительны отличия и на днище. Очень старательно воспроизведены передняя и задняя подвески (пусть и не "рабочие"), картеры двигателя и коробки, выхлоп. Неприятны только две дурацкие поперечины, предназначенные для прикручивания модели к боксу - на спайдере все куда более упрощенное, желающие могут найти соответствующий пост. Салон: Довольно аккуратный пластик, в два цвета. Есть обивка потолка и стоек крыши. Не понравились наклейки на приборке и центральной консоли (вместо декалей) - если присмотреться, то видно, что норовят отклеиться. Не выделены ничем, кроме формовки в пластике, фирменные часики. Двери, к сожалению, на клюшках. Наклейки на порогах - приклеены абы как, одна вообще замята. Пичалько. Колеса на 3200 - с вращающимися вместе с колесами перфорированными тормозными дисками странного цвета. Почему-то без суппортов. Резина с неидентифицируемым совершенно протектором, слабо похожим на "псевдослики", какими в конце прошлого века вполне оснащали автомобили этого класса. Скорее, она напоминает зимнюю шиповку - в отличие от той, что стоит на спайдере. Зато - разноширокая. Ах, как же я обожаю эти фонари-бумеранги! Спереди тоже отличия имеются - немного другая конфигурация головной оптики и ее крышек, чуть иначе выполнена окантовка фальшрадиатора - на спайдере выглядит ближе к оригиналу. В целом, есть ощущение, что в проработке 3200 ббураго пыталась взобраться на ступеньку выше привычного для себя положения. Души и внимания к деталям в ней больше. Спайдер на ее фоне - типичный крепкий бюджетник. Деталей меньше, но они качественнее. Как-то вот так. Но 3200-ю я давно хотел, так что пусть будет :)

Ну да, тут мне вот как раз пару страниц назад предлагали его купить) Только сейчас негде такой купить. Да и не готов я пока.

ВОт так всегда, на самом интересном месте :) Буду краток: нравится то, что это мазерати. Не очень нравится то, что это ббураго. Но первое перевешивает второе. Подробности - надеюсь, что доставлю не почтой россии :-D Надо заставить себя расчехлить фотик :) у меня тоже. Он смиффной) А вот и ценители хай-энда подтянулись. Вспомнился что-то анекдот: "Штирлиц стоял над картой мира. Его неудержимо рвало на родину." :-D Будет вам Мазерати, уболтали, мсье :)

угумс:) спасибо Да, я когда-то себе такой настояШШЫй хотел :) Э не, Сергей, все сложнее: ты год-то учти, тогда 10 с до сотни - уже совсем спорткар :) А для такой-то живопырки... Вполне удаленько :) ЗЫ: а откуда ТТХ взял?

Со злости на почту роисси прикупил себе Мазер 3200 ГТ ббураговский. Чорни. дицке хром. Но даже не знаю, стоит ли показывать. А ишо давно собираюсь показать самую первую модель в 180м, которая у меня появилась. Но она тоже простая, как валенок. И тоже не знаю, интересно ли это будет обитателям сего богоугодного заведения. А еще у меня есть один масасыкл. Появился тогда же, когда и самый первый автомобиль в 18-м. Тоже простенький. Но красивый. Настолько же красивым, пожалуй, я считаю только Harley V-Rod BMW R1200GS Оппозит, хитрая интегрированная с двигателем рама, хитрая передняя подвеска telelever, интегрированная с этой самой интегрированной рамой. В общем, это новое на конец 90-х годов семейство оппозитов BMW было той еще квинтессенцией конструкторских идей. А потом я за мотоциклами следить перестал. Производителя модели не помню.

то были уже совсем другие лянчи.