denny_dev

Ну, может совсем уж и не превзошли, всякие Зонды у них не хуже получаются, судя по фото. Однако же да, из всех имеющихся у меня Альф эта по проработке - пожалуй, самая классная глумись, да не переглумливайся ! :-D примнимается :) Антенны есть. Но запасных нет. И это, действительно, немного стремно я бы и от обычной не отказался, к слову :)

Ну да. Уже сегодня в квалификации было видно, как "непопулярна" ф1 в России. Свободных мест было немного. Другое дело, что тенденциозность иной немецкой прессы настолько велика, что обсуждается уже даже в немецкой прессе. Хвалить РФ в европах нынче не модно, вот и пишут, что хотят. Кто проверит-то этих "ыкспертаф" от слова "хер"?

Шикарный совет! Спасибо большое, как дойдет до дела - обязательно воспользуюсь! Ни в коей мере не сочту за флуд, и даже наоборот! Так что, если есть желание - твори еще! Феррари у тебя до Таллина ездят, а Альфа будет по трассе Москва-Питер кататься :)

да, лопата, как у меня на urraco. Каждый раз, как из коробки ее достаю, руки чешутся отфигачить его кусачками :) С другой стороны, на стратосе рычажка нет - так там и фары открытыми просто не держатся. такие дела :(

Что-то я да, чем больше на нее смотрю, тем больше мне она нравится. Эдак, скоро и "страдалю" победит :-D

Это да! Денег у меня нет, но планов - тьма :-D Да, я тоже тащусь! Мне кажется, она реально прям вот в этом ракурсе будто только что мимо пронеслась!

Да, Сергей, я в курсе твоей лав стори, так что эмоции втои мне понятны! Не просто так же у тебя в коллеции всего одна "неферрари" - и практически именно эта! Она мне в одном московском магазине за такие смешные деньги досталась, что и признаться стыдно. Даже у буржуев с вычетом ндс было бы дороже. Зато у меня дельты с4 нет. а у тебя есть. Ты победил ) не, они металлические тут, так что поломать проблемно. Но вот протерять - как два пальца об асфальт

Спасибо. Я тоже люблю :) А антенн нету. Все строго по числу дырочек. Я вот тоже оченна боюсь протерять. Сейчас-то модель живет в родной коробке, но я все тешу себя надеждой разжитьс янормальной парковкой для своего зверинца - и тогда вопрос надежной фиксации этого дела будет очень актуальным. Хоть приклеивай...

Жемчужина моей коллекции, вне всякого сомнения. Могла бы вызывать даже больше восторга, чем 33 Stradale. Если бы у меня не было 33 Stradale :) Встречайте: Alfa Romeo 155 V6 TI DTM (1993, Hokkenheim winner, Nannini) - AutoArt, 1:18 Сто пятьдесят пятую я люблю с давнего голопузого детства. Со времен сериала про комиссара Рекса, где главный члеовекообразный герой как раз гонзал на полноприводной кушке. Ох, как она была хороша! Натуральное зубило в век обмылков! Со злющим разрезом глаз-фар, клиновидным силуэтом, и высокой, на грани безобрасности прекрасной "попой"! А потом они пришли в ДТМ. Самый космический на тот момент кузовной чемпионат, где машины были, по сути, лишь "силуэтами" - ничего, кроме внешности, общего с серийными экземплярами в них не было. Я очень долго не понимал, с какой стороны подойти к ней с фотоаппаратом. В интернете вообще, и на этом ресурсе в частности фотографий этой модели - чуть менее, чем дофига. В итоге, я решил остановиться на внешней части, и попробовать показать, что она "валит, даже когда стоит" - передать динамизм итальянского подхода к дизайну в рамках отдельного автомобиля. Надеюсь, мне это не удалось. Альфа сделала ход конем, и выставила против немцев автомобиль с полным приводом. Сработало! Тягаться с этим зверем было очень тяжко. Автоарт постарался. Изюма тут - хоть попой лопай. Берешь в руки - и вертишь, вертишь, разглядываешь. Вот, например, тормозилки: Или бошкасрывательная "трансформерность" машины со снимающимися кузовными панелями. Прелесть какая! Трубочки-шланжики в багажнике: И даже хорошо прикрытый двигатель можно рассматривать долго-долго! А этот "забор безопасности" в салоне! И всякие наклеечки "про гонки" Посмотрите еще раз на эту красоту! Есть, конечно, и менее приятные штуки. Рассеиватели фар - это не отформованное оргстекло, а декали с белыми рисками. При рассмотрении вживую очень бросается в глаза, да и на фото видно. Жаль. Антеннки - просто бесят. Не потерять их - это героизм, удачливость и внимательность, сродни сборке ядерной бомбы. Ужас. Повторитель поворотника в правом "крыле" (если точнее, то в правой боковине съемного капота) установлен не очень аккуратно, но, справделивости ради, должен сказать, что заметил я это только на макрофото. Кто захочет - сможет увидеть на картинках. Боковые болтики в антикрыле, о которых, помнится, уже писал сергей - тоже слегка гипертрофированы. Но боже ж мой, какая это мелочь! Отменная модель, рекомендую!

А ничо такая, пррриятственная вполне :)

Да вот я уже несколько раз брал в руки фотоаппарат и... и вспоминал, как шикарно она тут уже показана несколькими коллегами. И прятал фотоаппарат обратно. Потому что отснять лучше вряд ли смогу, и что увидите вы нового, эх...

Скоро на экранах: Злыдня

в общзем-то, да. Но ниже я несколько развернутее ответил :) Ну да. Все-таки Мазерати есть Мазерати. Магия этого имени пока еще не убита. Да и ателье Пининфарина, для своих, для итальянцев, как правило, старается. Вот и выходят у них шедевры. Хотя, положа руку на сердце, не со всех сторон мне нравятся современные Мазерати. Да и вообще все модели, появившиеся после слияния с Феррари. Вот так - красота, а чуть поверни - и что-то уже не то в каком-то месте. Тем не менее, "внушаит". Такшта пусть будет ) Тем более, что альтернативы-то и нет.

Ну так уж прямо и совсем другое! Точно так же говорил, что простая, как валенок, и косяков имеет место быть на ней, но мне прототип нраицца оченна :) Про улучшайзинг - пока не знаю, когда руки дойдут, да и дойдут ли вообще. Нехай пока так стоит:) Благодарствую весьма :)

Спасибо, Сергей! Да, я твою, кажется помню, где-то, может даже на альфистах ты ее показывал, а потом там же, наверное, писал, что избавляешься от "непрофильных активов" :-D - то бишь оставляешь одни фирарьки себе ) Поправочка: это не Джулии, а Джульетты. Джулии появились попозже. А так спасибо за добрые слова. Радует меня, что не одному мне все эти штуки нравятся! Хотя у меня самая любимая - 33 Stradale, потому что это вообще самая красивая машина на земле и хрен кто меня переспорит :), на втором месте - Montreal, а третье делят Giulia TZ2 и Stratos

Alfa Romeo TZ2. Гонки по кольцам Сатурна :) Бумага, 36х48 см, масло в технике сухой кисти, 36х48 см. Цена обсуждаема

Maserati GranTurismo (2007) - MondoMotors, 1:18 Неоднократно показанная здесь модель. Даже не знаю, что написать. Очень красивый исходник, и весьма небрежная копия. К сожалению. Зазорчики кривоваты, местами влеиковаты, огрехи покраски, простота хуже воровства... Все вот это вот. Клюшки адовые повсюду. 2014 год на дворе. Ребята, окститесь, даже Ббураго так не делает уже! Движок прост, как валенок. Салон красив и довольно прилично исполнен. Снизу смотреть не на что. Как-то так, в общем. Оправдывает ее только абсолютно ббураговский ценник. Ну, и великолепие внешности прототипа. Эдакая огромная серебристая рыбина, растекающаяся по столу. В целом - пусть будет. Надо будет только рамку стекла над передней дверью (уплотнитель) в черный покрасить. Думаю, получшеет мал-мал.

Я это, собсна, о том, что когда-то очень хотел же себе модель Альфы 8с, и купил же, и рад был до жути. Кроме бураги никто ее не делал. Разве что велли, но их было не добыть (да и посмотрел я в интернетах на ети их велли. Тот же орган, только в профиль). А пару дней назад добрался я до своей отточилиндри с линейкой за каким-то рожном. И у меня возникло жгучее, с*ка, желание насиловать, убивать, и надругиваться над трупами. Потому что эти, пииип, китайские пассивные некрофилы из бураги/маисты/хрен-их-там долбозвонов-разберет в собственном репертуаре упилили масштаб до 19-го. Спасибо, что пропорции сохранили. Автоарт, милочка ты наша, надежа и опора дайкастовая, и последний оплат железа в продажный век смолы, казнокрадства и #крымнаша, открой третий глаз и узри в астрале мой намек: была у итальянцев одна оченна красивая машина в середине прошлого десятилетия. В версии купе и спайдер. Продолжать? А это ведро я тогда дочке отдам, пусть котиков катает, спасиба-пажаласта.

Сергей, на кваттрочилиндри в американской версии фары как раз менее навернутые, и под единым стеклом (хоть и не такие, как на концепте). На евроверсию "американские" фары заказуемы как опция. Так что, если это единственное, что останавливало тебя от покупки, то... :-D Интересно, откуда такая версия? Мне где-то (и неоднократно) попадалась версия про провокационный "паучеглазый" дизайн. Типа и так машина выпендрежная, так уж до упора выпендриваться во всем. Начиная от не до конца оправданного карбона, переходя к отсутствующему усилителю и опциональному кондею (или климату? забыл, шьёртпобьери), и заканчивая паучьими глазами.

да я это даже и не интриги ради. Как-нибудь покажу

Бойтесь своих желаний: иногда они сбываются

иэхх, а я ведь тоже такую хочу. Давно хочу. Но как-то вяло хочу. Но все равно завидую. Эсприт классный. Нраицца, да.

Понимаю, разве ж можно их не любить!

Снимал на максимальном зуме китового объектива 18-55 с расчетом, чтобы машина помещалась в кадр с запасом пространства процентов по 15 спереди и сзади (на максимальном зуме - для минимальных геометрических искажений, чем больше фокусное, тем их меньше). Снимал днем, без вспышки, на максимально зажатой диафрагме (F32), чтобы получить максимальную глубину резкости. День был солнечный, но без прямых солнечных лучей в окно. ISO 100, свет - естественный, из окна, выдержка получалась 10-15 с (фотик работал на полуавтомате, в режиме приоритета диафрагмы). Фон - лист тонкого черного картона для рисования. По результатам картинки показались слишком светлыми, при обработке равок практически на всех фотографиях сделал компенсацию экспозиции на -1, и поднимал контраст по ситуации. Баланс белого перед "фотосессией" выставил вручную по белому листу. Машина не идеально белая, то, что я вижу на своем некалиброванном мониторе идеально похоже на ее естественный цвет. И уже когда играл с постобработкой, мне показалось что контрастные фотографии очень круты для этой машины. Белое пусть будет ярким, а темное пусть будет почти черным. Или совсем, как фон. Можете считать это моим художественным замыслом :) Есть вероятность, что картинки могут на других компах смотреться не очень хорошо (перетемненными) из-за неоткалиброванности моего дешевенького, но очень яркого монитора. Я же при обработке смотрю только в него, вариантов у меня нет :)

Во дела! А я специально фотографии затемнял и контраст поднимал при обработке :)