denny_dev

Живой музей нынче в непонтном совершенно стстоянии: то ли есть, то ли нет, посетителей в обычном режиме не пускают уже года три как. В Арезе развалили все к едрене фене - центр стиля, завод... Музейное здание не тронуто было, ходили слухи, что откроют - но хз, что когда и как. До недавнего времени museo storico вообще не был представлен в интернетах. Лучше уж хоть так. Ну и, я думаю, будут наполнять. А если нет - то они мерзкие свиньи из фиата.

Погулять по виртуальному музею Alfa Romeo можно здесь: http://www.alfaromeohalloflegends.com/index.html

Надеяться бесполезно, работать надо!!! :-D В общем, да, стимул "пахать-пахать" есть. И Дельты - не основной стимул, да ;)

Ну, пока цены на киошевские дельты напоминают цены на запчасти от самолетов, с ныненшним-то курсом валют. Посмотрим, как будет в следующем году с доходами. Если ситуация наладится, то... То S4 куплю: АА как раз анонсировал вариант без "люстры" :)

Это Дино позади? Клевая, у Насти такая "в работе" сейчас

Было бы что покупать и деньги - место у жкак-нибудь организую ) Твою последнюю фразу - да богу в уши! :) Благодярю, я тоже, в общем-то, доволен) Сам тащусь! :)

Хм... А ничего такой санстар. Может, зря я их опасаюсь, и ту же боевую дельту от них вполне можно брать? По числу вариантов ливреи они однозначно киошу рвут, интересно про все остальное... А фиатик ничего такой. Не выглядит на фото бюджетной поделкой. Много раз на него в интернетах тоже смотрел, но неизвестный мне санстар смущал... Наверное, зря смущал.

А что, обычно он ненормальный?

тут по соседству "комплект" репродукций, 12 шт, продается. Нидораха )

да я-то чего... Настины успехи меня намного больше впечатляют, чем собственные.

Она того стоит! Реально самое крутое, что у меня есть. Но - не самое красивое ) Да, год был весьма урожайным. Я от него не ожидал. Еще в прошлом году хотел "подытожить" - да руки не дошли.

для меня самые-самые - это стратос и 155. Наверное, так. Если одну выбирать - то 155. есть такое. Но... Впрочем, о вкусах не спорят. Спасибо! Я, честно говоря, от количества слегка офигел. Я думал, я так редко что-то покупаю, и их бац - и целых 12 штук

Мои итоги года. Есть вероятность, что не только этого, но и следующего :-D

третий и заключительный в серии календарей клуба A.L.F.I.N.A.: edizione finale. формат "А2-" (64x35см), 13 листов, стоимость экземпляра 1'500 рублей вне зависимости от курса евро, цены барреля нефти любой марки или скорости произрастания апельсинов на марсе УПД. 03.02.14 Осталось 5 экземпляров из 150. Все пронумерованы и подписаны автором картин

И еще одна готова Lancia Stratos Бумага 48х36, масло Цена обсуждаема В резерве Продано

Альфы! :)

Ferrari 330P4 готова Бумага 36х48 см, масло. Цена обсуждаема. Хороши ли картины Насти вживую - можете поинтересоваться у Дмитрий64. Он видел некоторые. PS Ах, да, чуть не забыл! Очень хочется поблагодарить уважаемый VR65 и Alfanero за великолепные фотографии моделей, которые очень помогли в выяснении нюансов при написании картины. Категорическое спасибо!

да будет так! :) Спасибо, согласен! ) Тут этта... У меня в дайкасте еще хотелок на пару месячных зарплат... Так что твои б слова - да богу в уши, ежели это будет позволительно с точки зрения доходов - так и пуркуа бы не па )

Была когда-то. Ну, чисто справедливости ради смею заметить)

Честно говоря, не держал в руказ смоляных хай-эндов... Но что то мне позсказывает, что там стрелки на приборах в наличии :) в общем, налицо косяк, судя по всему Дима, я бы, наверное, с тобой полностью согласился, если бы она стоила 85 евро, как какая-нибудь 75-ка от LaudoRacing. Честно, как вижу в инетах, прям так руки и чешутся, и вполне готов даже, наверное, простить нефункциональность. Останавливает только то, чтто есть еще в дайкасте альфы, которых у меня нет, а все сразу мне не купить. Но когда я эту красоту (которая 6с) вижу на ебее за 300+ баксов, а рядышком вижу артовскую 155 за <200, то у меня в голове рвет шаблон. В тряпки. Я не жалуюсь, но я недоумеваю. А гипножаба каже мени на поганий москальский мови: за що?! (это просто фраза из анекдота, если что, я не разжигаю и не призываю!) В общем, при всей красоте спасает ее только то, что я то ли круто сэкономил, то ли нааармальненька проинвестировался))) :-D :-D :-D О! Слона -то я и не приметил. Прям не в бровь, а в глаз!

Спасибо за развернутое описание своего мнения! Я вот с точки зрения "оправданности ожиданий" тоже минусов не виду, модель их даже превзошла, наверное. Возможно, в силу безмерного очарования прототипа. Но реальное преимущество в сравнении с дайкастом вижу только одно: в смоле эта машина еть, а дайкасте - нет. Дырка... раз есть и на других - наверное, она должна быть. Фото прототипа в сети немного, с этой стороны снятый я просто не нашел. Может, это для "кривого стартера"? :-D

я бы сказал больше: красавица

я вот тоже люблю. Так что первый опыт вполне может остаться единственным. ну почти, ибо есть еще смоляной кит :)

Alfa Romeo 6C 2500 SS Corsa Spider (1939) - Minichamps, 1:18 533-я из 999 Первая "смола" в коллекции. Ну, что тут сказать. Действительно, отсутствие функционала повышает уровень "настоящности" визуального восприятия модели. Тонюсенькие псевдозазоры между кузовными панелями очень положительно сказываются на том, что, поставив модель на правильный фон можно на фото начисто убрать впечатление того, что зритель смотрит не на реальный автомобиль. Но в фотошопах я - ноль без палочки, так что фон мой прост, как белый лист. С другой стороны, невозможность открыть капот и посмотреть на шедевральный рядный 6-цилиндровый двигатель с двумя распредвалами в головке блока и тремя карбюраторами Weber... Скупая мужская слеза вселенской грусти наворачивается на небритую щеку, и медленно сползает вниз по подбородку, теряясь в районе волосатого пупка. Глянец краски действительно шикарен. Но я бы не сказал, что автоартовские дайкасты сильно уступают в этом смысле А вид снизу там точно лучше Вы скажете, кто туда смотрит? А если я поставлю ее в шкафчик на верхнюю стеклянную полочку?! С другой стороны, на литом металле вряд ли возможны такие вот раковины: Черт знает, конечто: возможно, эта дырка должна тут быть, ибо такая же была на прототипе... Но я не нашел в сети фото прототипа с такой дыркой. Наверное, китайса недосмотрел-недошпаклевал. С другой стороны, как восхитительна здесь травленочка Touring Superleggera, этого именитого ателье, построившего в первой половине ХХ века уйму шедевров, канувшего, казалось, в лету - но возродившегося в новом веке из пепла, как птица феникс, с бесподобной реинкарнацией Disco Volante, роскошным прототипом Maserati A6 и прочими! Хотя, качество печати могло бы быть и получше - что на значке ателье, что на значке Alfa Romeo на клюве... Да и на приборах, чавоуштаам Деталюшки и изюмки имеют место быть и радовать. Ах, каковы эти спицы! У меня пока не было столь прелестных спиц! А эти замочки-петельки-горловинки? М-м-м! И мордашка хороша! Как живая же! Очень хорош салон Ну, и формы, ФОРМЫ!!! В общем, какая-то гремучая смесь. Восторг и отчаяние. Блеск и нищета. Очень хрупкая, кстати. Стеклышки фар держатся на честном слове (зато я рассмотрел, что внутри есть лампочки :) ), ветровое стекло тонюсенькое, и тоже просит на себя даже не дуть (кстати, чем с этого блистерного пластика можно смыть цианакриллатный суперклей, не убив нафиг само стеклышко?) Хоть травленки пока не отваливаются, и на том спасибо Такие вот дела, господа. Наслаждайтесь. Не премьера, на форуме эту модель уже показывали, собственно, ее я и купил.

Привью