denny_dev

Я конечно, не "профессиональный коллекционер" ТМ, но мое мнение - как живая. Очень хороша, аж завидую! А капельки клея - и на солнце есть пятна :)

Ура, синенькая!!! Красненькую уже все видели А бывают и другие цвета Вот как оно внутри: Посмотрите, какая красота!

Тьфу ты, попутал. Его и имел ввиду. Сам себе такой хочу. Жалко, что в отличие от белого он не вскрывается :( "Вонючие жулики!" (с)

А это я уже :-D http://www.forum.mdiecast.com/topic/22172-alfi-i-ne-tolko-kollekcija-denny-dev/page__st__40__p__455622#entry455622 http://www.forum.mdiecast.com/topic/22172-alfi-i-ne-tolko-kollekcija-denny-dev/page__st__40__p__455634#entry455634

А красный - это какой? BT49?

Хм. А я-то пребывал в уверенности, что Трускейл - смолоделы, а оно вон оно как! Или они и так и эдак умеют?

я уже у них на сайте то же самое нашел. Картинка артовская. И - "на заказ" :)

Хм. Интересно: https://www.avito.ru/moskva/kollektsionirovanie/alfa_romeo_155_v6_ti_n7_corse_minichamps_118_404798737 На картинке, вроде, артовская 155, но написано, что чайники. И всего 4000 р. Хоть ты на опыты ее купи за такие по нынешним временам деньги!

последние две норев сделал, и сделал не тук уж плохо. 159 в вагоне сделали мондо моторс. Она никакая, конечно - но она есть. Соответственно, продать более дорогие варианты моделей будет непросто - тем более, что в сравнении с норевом вряд ли получится настолько лучше, насколько дороже.

тайна сие великая есть. Но справедливости ради отмечу, что не могу назвать ни одну из моделей, которые АА все-таки сделал, менее достойными, чем 33, 75, 90 - и уж тем более, чем 164, при всем моем к ней в частности и к перечисленным моделям вообще уважении.

Обновлю себе список - напоминалку: Alfa Romeo 33TT AutoArt 1:18Alfa Romeo Junior 1300/1600 AutoArt 1:18 - если будет перевыпуск, мдя.Alfa Romeo 75 Turbo Evo Otto 1:18Alfa Romeo 164 LaudoRacing 1:18Lancia Stratos Stradale Kyosho 1:18. Наверное, желтый :)Lancia Delta Integrale - хоть что-нибудь в ливрее от Kyosho 1:18.Lancia Delta S4 AutoArt в ливрее 1:18Lancia Delta S4 Stradale AutoArt 1:18Maserati Ghibli Spyder 1:18 от MinichampsMaserati Birdcage 1:18 от MinichampsMaserati Quattroporte 1:18 от HotWheelsMaserati MC12 1:18 от HotWheels Elite (подешевше, попроще) или от АА (подороже, посолиднее)Lamborghini Miura. АА или киоша.Brabham BT45 1:18 от миничампса,Alfa Romeo 2900B Lungo 1:18 от чайников же. Хотя ценник...

Дизайнеры Альфы рассказывают, почему дизайн Джулии такой, какой есть http://www.youtube.com/watch?v=RSKpc6IpZD0

а я по-прежнему ищу оказию из Москвы в Питербурх

что-то у меня в голове отложилось, что она не совсем черная, темно-зеленая. Но мне это могло и присниться)

пожалуйста :) Красавец, конечно! Очень приятный аппарат. Даже жаль, что мне "не в тему"

хм. то есть клюшки в дверях киошо вас не смущают? (lotus europa). А плохая подгонка открывающихся деталей? (Lancia 037 и Stratos)? В чем претензии к миничампсу, если говорить о, например, Junior GTA - который с точки зрения формы исполнен точнее арта, и по исполнению донышка даст 100 очков форы автоартовской Альфе GT Am? От модели к модели все очень по-разному получается, увы. Клеймо производителя вовсе не равно знаку качества, и ни к какому полезному сравнению, выходит, этот рейтинг отношения не имеет, т.к. идет в отрыве от конкретных моделей.

могу только поблагодарить за пояснения технологического толка. Признаться, не был силен в тонкостях. Структура капота на Астоне, действительно, малоприятна на вид. Рад, что на маей 4с такого нет.Возможно, пока нет. Зато чумы точно не будет)

Нет, ну ясное дело, что модели с пластиковыми кузовными элементами кто только не делал. У недорогих хотвиллзовских Феррари двери, капоты, багажники могут быть пластиковыми, у ббураг - бамперы и зеркала, да сотни их. Но сам кузов, как правило - это металл. А если пластик - то глухарь. АА ведет речь о том, что весь кузов модели выполнен из пластика. Ясное дело, есть повод для рекламы и пиара, и они этим поводом не пренебрегли. Но с точки зрения копийности и восприятия модели я вижу, что применение этого самого пластика полностью оправдано: грани, зазоры, ребра, расшивка - все это в пластике получилось очень хорошо, и, судя по имеющимся металлическим моделям арта, даже дорогим сигнатурам - вряд ли в дайкасте получилось бы столь же хорошо, я уж молчу про лучше. Если б они еще значки получше приклеивали - цены б им не было.

Вы просто посмотрите на лица этих двух англичан! http://www.youtube.com/watch?v=bsdWgmp4TaQ Смотреть со звуком! ЗЫ: "There's no replacement for displacement" :-D

Ну, я вживую инновацию имел удовольствие пощупать и на полке ежедневно созерцаю - и считаю, что инновация оправданная

люблю такой олдскул

Так о том ведь и речь, что если не сравнивать конкретные модели, то и смысла сравнивать нет вообще: у всех производителей есть и удачи, и провалы, и от модели к модели все может сильно меняться.

В общем, я тебе про салон уже показывал, нол и тут выложу, пусть все видят, насколько модель оригиналу соответствует:) http://www.youtube.com/watch?v=-RMcZ0P509c по-моему, только хромированных ободков вокруг дефлекторов не хватает:) ну, про салон я уже выше написал и показал, что он и в оригинале простенький, так что тут у меня к АА почти никаких претензий. Разве что в том, что местами на имитации карбона сэкономили, как я писал в самом обзоре. А так модель очень хороша.

Спасибище! Модель и правда клёвская и суперская. Рекомендовал бы, да тебе не в кассу, я в курсе ) Ну, так получилось :-D Дима, ты невнимательно читаешь вопрос: да, это бывает у Феррари или Макларена, но покажи мне Феррари или Макларен за 60 килобаксов :) То есть речь о сочетании технологического уровня и цены, я про это. В этом ценовом сегменте таких решений просто нет. И даже вдвое дороже, кажется, нет.

Саша, судя по тому, что я видел на фото оригинала, в плане салончика с копийностью тут все в полном порядке: там тоже салончик простовато смотрится: дешевый пластик, китайская гамнитола и траляля. Но эта машинка - она не про навороченный салончик. Она про другое вообще. Тут даже гидроусилителя нет ради снижения веса! Вообще нет, даже в опциях - видишь, какие передние колеса узенькие - это еще и потому. Тут пассажирское сиденье вообще не регулируется, а водительское - только по длинне, и только вручную. Кондей - опция. Лобовое стекло уменьшенной толщины. Движок 1.75 и коробка робот, потому что это самая легкая из доступных комбинаций. Кстати, движок похожий исходно был на Джульетте QV и 159 TBi - тоже 1.75 с турбой. На 159-й он выдавал 200 л.с., на Джу - 235. Тоолько блок там был чугуниевый, а тут - люмень. Ибо легче. И только потом уже этот алюминиевый движок перекочевал и на Джульетту QV 15-го модельного года, емнип. Такой вот подход: выкинуть все лишнее к чертовой матери, а потом походить вокруг кругами, посмотреть повнимательнее, и подумать: а что еще выкинуть можно? А как тебе карбоновая ванна в основе машины за 60 килобаксов в базе? Где ты еще такое найдешь? Сей подход мне мил весьма. Очень жаль, что у меня нет 60 килобаксов :)