Mc Do

Красота!

Очень нравится эта 512-я! И не очень важно, в какой она ливрее. Валер, отличные фотографии и отличные парные фото. Класс! Наверное и сам доволен как получилось?

Прекрасная модель! Очень интересная и из- за того, что это кабриолет, есть возможность постоянно любоваться на великолепно выполненный, очень органичный и любимый салон БМВ, в их оригинальном стиле. Интересно показал! А какой он есть в цвете "Индивидуаль"! М-м, вкуснотень! И салон выполнен у Киошо, в частности у него, просто распрекрасно, имитация вставок отличная, а пластик на сидениях потрясающе реалистично имитирует их фактуру! Вот просто балдёж!

В первую очередь конечно поздравляю тебя с отличной обновой, шикарным автомобилем, в твоей прекрасной коллекции и направлении коллекционирования лимузинов! Что хотел добавить, к тобою уже сказанному: Я то же считаю, что Киошевцы молодцы, что они радуют всех нас, любителей и коллекционеров, чудесными новинками и в отличии от многих других производителей вниманием к деталям, исправляют некоторые недостатки и двигаются в направлении к совершенстванию своих изделий. Я заметил такую деталь, что по сравнению с Ghost, они убрали несколько не в тему, тесёмочки для открывания заднего подлокотника и прочие, много внимания уделили функционалу в салоне, где то же сосредоточено немало "вкуснятины" для коллекционера, все внешние хромированные накладки сделали отдельными частями, а не просто нарисовали на модели, как это делают многие производители сегодня, не наклеили травлёнку, вместо объёмного хрома, не покрыли вместо хрома отдельные детали серебряной краской. Впечатляет и отлично переданная внушительность и "жирность" и сдержанное благородство самого оригинала, а ощущения от созерцания фар и решетки радиатора, да и всего переда автомобиля очень положительные и производят впечатление качества и придают автомобилю классный, достойный вид. (Несколько до премиум не дотягивают ИМХО задние фонари. То есть не то, что они не очень хорошо выполнены, просто на общем фоне, ожидаешь их более качественной проработки, приближения к образу оригинала! ) (Ну и конечно моторный отсек, мог бы быть выполнен и лучше, потому как все мы знаем на примере их же других моделей, что Киошевцы могут это делать очень хорошо. Но понятное дело, сделать вполне доступную в своей нише модель и немного на чём то не сэкономить, практически никак! Видимо этой детали, именно в данной модели, они придавали наименьшее значение и скорее всего это правильно, потому как сами Ролс Ройсовцы, до какого то времени вообще не указывали даже мощность двигателя, описывая лишь её в терминах "достаточная"!) Ещё хотел отметить удивительно достойно выполненные резиновые колёса! В них нет ощущения пластмассовости, какого то неправдоподобного глянца, который очень часто встречается на других моделях! Резина очень похожа именно на настоящее колесо, визуально действительно "резиновое" и с чётким, правдоподобным рисунком, т.о. копийность соблюдена на отлично! И ещё, думаю, в силу не глобальной востребованности именно данной модификации и тому, что врят ли её будут перевыпускать, она со временем станет редкостью и попадёт в разряд раритетов, что ещё больше усилит твою любовь к ней и удовлетворённость от обладания со временем!

Жень, хорошо отснял её, показав изюм модели. Вот вроде и не очень навороченная, а где то и простовата, а смотрится здорово и общее ощущение, как от вполне добротной модели. Её интересно рассматривать в сравнении с разными современными автомобилями. Тогда явно видны интересные инженерные решения, в том числе из автоспорта, скажем в подвеске. Да много чего в ней есть интересного. Нельзя обойти вниманием и спортивную форму автомобиля. В общем молодец, интересную и редкую вещь взял. Цвет очень интересно смотрится у неё при дневном освещении, рядом с другими моделями! В серебре она то же хороша и более Мерседесовская что ли, но не так эффектна. В хамелеоне зелёном, мне например не очень понравилась, она как модель вроде как несерьёзная какая то получилась! В общем отлично, что ты её приобрёл в свою коллекцию и что хорошо отфотографировал. Если сможешь, добавь потом несколько фотографий при дневном освещении, рядом с какой нибудь известной моделью.

Очень интереснои правильно написал экскурс в историю модели. Сам оригинал очень был крепким автомобилем, невероятно надёжным, почти как Гелик! Удивительно, что на нём были применены верхние алюминиевые рычаги, мощные сайлент блоки, толстое и качественное железо, все винты в подвеске были обработаны молибденовой смазкой. Автоматическая коробка допускала запуск двигателя с буксира! Модель очень приятные с качественно выполненными легкосплавными колёсными дисками оригинального дизайна. И цвет конечно эффектный для в общем то консервативного взгляда Мерседесовцев. Молодец, что нашёл оригинальные фото машины.

Отличный экскурс, обзор и фотки. Приятно посмотреть! (По смазыванием маслом могу сказать, что достоинство всё же это спорное! Дело в том, что некоторые масла могут быть агрессивны к пластиковым деталям и некоторым типам краски.) Семёрки класс! А по деталям всё правильно написано.

Без вопросов, у тебя в фотоделе прогресс налицо. К тому же, фотографии стали позитивнее, так сказать. Молодца, так держать! Отличные модели и перефоты в тему! А Кэнон в части зеркалок, на сегодня удачные модели делает. Они может и не такие брендовые как Никон, который по традиции в чести у профессионалов, но в большинстве своём, как минимум не хуже.

Что один, что другой, просто отличные модели. Молодец, что взял и эффектно показал!

Просто и здорово! Какое разнообразие в дисках!

Забыл обозначить важную деталь в твоих фото,- здорово скомпонованы снимки в плане подгонки масштабов!

Кто вообще покупает эти вещи по неадекватным за них ценам?

Вот ведь какой внушительный и тяжёлый мастодонт! Представляю, если он на асфальте кому нибудь на ногу завалиться?

Прежде всего с пополнением тебя! А то смотрю всё расстраиваешься, что американских моделей авто в масштабе 1: 18 мало выпускают! (Шучу!) Модель конечно смотрится внушительно. Широкая она. Как раз на этой модели хорошо видна ширина старых подобных автомобилей и их как бы сказать, самодостаточность, что ли. (Мы как раз с Сергеем обсуждали эту тему.) Фотки твои действительно класс, обзор модели интересен. С девушкой то же всё получилось интересно. Только вот не пойму, мне показалось по твоим фотографиям, или нет, что моделью ты не слишком то доволен? Потому как видно, что пытался "вытянуть" её разными стилями в фотографии, освещением, ракурсами. Всё что ты написал о недостатках её, это верно подмечено. Мне вот то же не нравится повсеместная травлёнка, где надо и не надо, тоненькие стёкла, которые непонятно почему могут потом покривиться, мало того, что не всегда прямые, но часто отклеивающиеся со временем, но и необъёмные молдинги и тонкий слой краски (Хотя именно этот момент спорный, потому как реалистичность выше, а вот в плане износостойкости вопрос? Похоже эти модели надо покрывать защитным слоем автовоска, тефлоном, или полимром!) Но в силу отсутствия альтернатив, неплохо! Предыдущая твоя смоляная модель, лично мне как то вот больше понравилась! Ну в общем, всё это не критика, сам понимаешь, а как говориться,- "размышления на тему"! Хорошо, что купил!

Отличная подборка ГТО! Особенно в Киошевском исполнении! Обалдеть сколько у тебя их! ИМХО, именно 250GTO, одна их красивейших и привлекательных в силу харизматичности образа автомашин у Ferrari. Мне кажется, что даже если и не любить в принципе Феррари, то эта модель должна всё равно нравиться! Даже возможно, что этот автомобиль, входит в линейку самых привлекательных и наилучших собирательных образов прекрасных спортивных машин тех лет.

Очень понравилась! Эффектная!

Как то ты грустновато. Вот всё время надо потреблять, покупать что то новое, всё мало, мало, давай ещё, ещё! А то, что это есть, у тебя, в твоей коллекции, в твоём обладании? Это же не Бб, а намного лучше! Разве это уже не повод для довольства и чувства удовлетворённости? Как там Козьма Прутков говорил? Стакан наполовину полон, чем наполовину пуст! Вот так и здесь, если убрать наши знания, сравнения, весь этот опыт, а оставить чувство непосредственного восприятия, - модель то кайфовая! Какая форма сбоку! Вах, вах! Какая волнительная линия силуэта, это же сэкси! Какой цвет! Диски! Детализация! Отличная модель! Поздравляю с пополнением!

Андрей, с Днём рождения тебя! Отличного настроения, приятного времяпрепровождения, верных друзей. Поздравляю!

Не знаю как кому, а вот мне эта Bugatti T57 Ventoux, Gangloff, 1939, s/n 57546. Ilario/Chromes, очень нравится! Отличное сочетание цветов. И машина сама роскошная. Отлично и то, что модель, каким то образом сохраняет и передаёт это ощущение, вот это удивительно! Поздравляю, с замечательной моделью. Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote Zagato Roadster., хоть и не так богато выглядит, зато в модели отлично передана детализация. Вообще скажу, что восхищён! Красива она и врят ли кого оставит равнодушным! А то, что ты пишешь, что маловато отзывов, так я её просто не видел, потому как давненько в твою тему не заходил! Да и другие может то же? А вот эту, я даже и не видел, обалдеть можно! Очень необычна Alfa Romeo 6C 2500 S Ghia cabriolet "Rudy Crespi", 1948., да и сама модель от BBR то же как то не попадалась мне ранее! Если не большой секрет, сколько стоит такая интереснейшая модель?

Вот просто обалденная красотка! Отличные фото и модель, мечта поэта!

Просто отличное приобретение. И наконец увидел его качественные фото, не то, что в теме продаж! Главное уже и редкий! Классный Бьюик, хоть конечно уже и не такой большой, как предыдущие модели. Я люблю больше ранние, те что побольше и помассивнее! Но у этого есть своя харизма и эта обрубленная крыша сзади, ох как эффектно выглядит. Я то же, не очень то понимаю народ из GMP. Ну почему они сделали его только с открывающимся капотом? И это в 18-м масштабе! У меня с этой машиной есть несколько необычная история: Когда моя знакомая, купила дачу в 1998 году, то её предыдущий хозяин оставил на её территории своих две машины и в том числе вот такой Бьюик в масштабе 1: 1 в красивом тёмно синем цвете и можно сказать в идеальном состоянии. Одну он забрал через некоторое время. За вторую, знакомая предложила ему её продать ей. Но он попросил подержать машину на территории дачи какое то время, сказал, что потом заберёт! Ну да, забрал, как же! Она три года стояла, зимой её разбирали потихоньку, потом знакомая сказала владельцу, удивлённая его безразличием к судьбе такой прекрасной машины, что мне её уже и не вывезти, потому как колёса то же уже были сняты, что её распилят на части и закопают остов в землю под альпийскую горку. Он сказал что ему всё равно и она ему уже не нужна, поэтому как сказали, так и сделали. Крыша с неё спиливалась очень непросто, железо как никак толстое. Теперь на месте машины альпийская горка. А саму машину конечно же очень жаль, как то очень по тупому обошёлся с ней её последний хозяин! Очень необычные и эффектные диски у этой модели! С хорошим приобретением тебя!

Ну ни фига себе, скай то жуть какой крутой! Сделан со вниманием к мелочам!

По приобретению Шевеля, в таком красивом цвете, мои искренние поздравления! Отлично, что нашёл, молодец! Интересная и приятная модель. Лично мне она очень нравится!

С моей точки зрения, автоартовский Корвет 86 года ты сделал просто отлично! Вообще хорошо, что эта темка пришла тебе в голову. Иногда просто здорово, что неймётся что то улучшить. И вот результат. Модель стала смотреться намного более приближенной к оригинальному автомобилю. Про диски с разнонаправленным рисунком не знал, как и про косяк производителя модели. Скажу просто, молодец!

Отлично, что обе модели S класса, показаны вместе! А главное, это их совместные фотографии, собственно,- отличная идея, интересные фотки! Конечно отлично виден прогресс Норева в плане улучшения качества в изготовлении моделей и работа над собой. Скажем так,- они молодцы! Их старания особенно хорошо видны на большинстве моделей HQ! Обе S ки в строгом цвете, хотя вот сто сороковой отлично смотрится и в серебряном, в их фирменном цвете. Мне обе модели нравятся, одна своей уже исторической харизмой, вторая технологичностью и роскошностью образа. А А класс, отлично смотрится из- за своего цвета и за счёт новизны.