Mirada

А так? https://www.spielwaren-werst.de/index.php?cmd=show_details&id=2&lang=en&mid=75&cid=-1&state=-1&size=-1&scale=18&cdid=-1&pid=6&daid=185167&dmid=75 Костя, пора тебе "роклу" покупать

А чем блоги плохи? http://miniautohobby.blogspot.ru/

Это да. Но в те времена с нашими номерами иномарки очень редко встречались без внешних дефектов.

В смысле? Что я сложного делал? Чайка II - совсем недорогой фотик был.

Не, мадама точно не Пугачева. Ее при мне в машину посадили с предложением прокатить. Водитель с места дал газу в сторону кинотеатра, а ее (мадам) визг был слышен секунды 3 даже из-за закрытой двери.

Ну да. На "Чайку II" в детстве. Негативы остались, отсканировал в прошлом году в высоком разрешении, иногда выкладываю. Советский бомонд

Крупнейшая африканская экономика, кстати. Население в 1,5 раза больше чем в РФ. Вот чего можно добиться экономией. )

Datsun Cherry

Костя, вот эту, пожалуйста https://ck-modelcars.de/ru/eur/p/25313/moskwitch-412--1971--1-43-ixo-ist/ist104/

А мне кажется, что он пустой Вот с финскими туристами в Москве

30 000 моделек и 3 настоящих хозяин подарил церкви http://www.motor1.com/news/101639/man-donates-30000-cars-church/

На werste нашел за 20 евро Strausstoys - Strenco Ltd. И еще такой там есть за 20, тоже реплика http://farm4.static.flickr.com/3334/5837899838_9434cee5e9.jpg оригинальный стоит около 150

В августе выкладывали http://www.forum.mdiecast.com/topic/2345-amerikanci/page__view__findpost__p__1161824720

BoS 1961 Dodge Dart Phoenix (2017)

Там вроде написано, не с точностью до месяца, конечно ), что гриль и молдинги боковые поменяли в 1959 и в Мееране были сделаны основные изменения, а с 1960 уже в Дрездене еще были измены водосточные арки вокруг боковых стекол, в интерьере и еще там чего-то, не вникал, если честно. Так что для твоего купе желто-красного будет корректна дата выпуска 1957-59, а для второго конкретно 1959, судя по водоотливам вокруг окон. Но для глубокого бурения есть просто форум http://w311.info/ ))

Я выписывал еще несколько одновременно, благо стоили по подписке недорого и один венгерский тоже, а вот как называется не помню уже. Венгерский текст вообще понять нереально, а вот плакатики в центре на разворотах были и теток полураздетых рядом с машинами полно. Еще "Югенд +техник" гдр-овский, аналог нашей ТМ, "Автомобиль" чешский и еще чего-то немецкое чисто автомобильное, но не цветное. В начале 80-х бросил, ибо институт, работа. Перешел уже на альбомы и фирменные проспекты которые можно было найти в Москве. Да, точно, Auto-motor (копеек в 40 по подписке обходился) и в ящике почтовом ждал 2 раза в месяц, кажется. По шрифту на обложке вспомнил )

Я тоже в детстве таскался по книжным комиссионным и разглядывал, особо интересные покупал (15 коп - это не 70 за новый) :smile:, а потом выяснил, что можно подписываться на автожурналы соцстран. Хоть и на их языке - но это было в разы круче ЗР. Особенно информативным был "Свет Мотору" - чешский еженедельник формата А3 примерно, страниц на 40 с цветными фото всех текущих европейских автосалонов. Каждому страниц по 10 уделялось ну и все пресс-фото и статьи про европейцев новейших не со спичечный коробок как в ЗР. А сзади в каждом номере была такая рубрика для коллекционеров. Пол-странички верхней отдавалось на новую машину, а нижняя - на довоенную с большим фото. http://auta5p.eu/katalog/ferrari/ferrari_365_10a.jpg

Бусики

Их еще и продать можно? :ohmy:

Цены у китайцев за 10 лет выросли на порядок. Там средние зарплаты уже выше средних российских. Теперь им не интересно делать за 30 долларов в месяц на конвейере в вонючем цеху, поэтому и цены. А деньги обесцениваются не по всему миру вдвое за год как у нас. Деньги обесцениваются у 95 % покупателей моделек лишь на величину инфляций в их странах, а там она всего пару процентов в год. Бюджетные производители будут переносить производство в Мьянму какую-нибудь, там где ручной труд сильно дешевле чем в Китае со всеми вытекающими в качестве и и упрощении, начиная от форм мастер-модели и до выходного результата.

Полезный сайт по Вартбургам с данными по кузовам, годам, количествам и пр. http://wiki.w311.inf...er_Wartburg_311 Я так понял, что с 1957 по 1959 с кузовом хардтоп купе 311/3 делали на одном заводе, а с1960 по 1965 на другом. http://wiki.w311.info/index.php?title=Wartburg_Coupe Интересно, как и кому их распределяли в ГДР при таких небольших количествах?

...останется раком, сколько бы он ни стоил :smile:

Криво но дешево и то относительно - сомнительное удовольствие. http://www.autowallpaper.de/Wallpaper/images/BMW/7er/allgem/BMW-7-E23-2.jpg

Наверное, лучше найти данные производителя и взять померить модельки, чтобы узнать у кого лучше. По Форду длина 188+1/4 дюйма, высота 68, колесная база 112. По Плимуту 41-го колесная база 117 дюймов, остальное лень искать )