Mirada

Ну так да. Можно и в 1970 найти фото дорог, где их нет вообще. :biggrin: В 80-х уже подсели на японцев. Кликнуть для начала серьезного сбора статистики :smile:

Действительно много. Хоть и не типично. На моей цветной фотке их 12% от легковых, а так выяснили, что в целом ок. 5% их разъезжало в начале 70-х т.е самая встречающаяся модель в США (если иметь в виду, что другие модели часто меняли облик). Так что место на полочке для американской парковки ему тоже припаси. )

Вообще-то и "прорва" не мне принадлежит в постах. :smile: Даже не рассматриваю версию про чьи-то обиды. Просто беседуем, узнаем что-то интересное.

Зачем столько цифирей? Я и не говорил, что он популярен стал в связи с топливным кризисом, а как раз наоборот. VW - продукт контркультуры. Его сверх-популярность можно многое чем объяснять. Начиная от весьма успешной рекламы, которая подкупала прямо противоположным остальным, кончая просто тем, что он вызывал улыбку. В 1965 VW занимал 67% всего импорта. К 1970-му он составлял уже 51%. А к середине 70-х поколение хиппи успокоилось, а бережливые пересели на более комфортабельные Тойоты и Датсуны.

Не было уж такой необходимости экономить топливо в США до середины 70-х. А вот эпоха хиппи была. Милое дело - ездить на Жуке, выражая бунт против существующей модели "я стремлюсь к успеху: ниже, шире, длиннее, мощнее". А вот еще интересно, что благодаря неизменному дизайну его можно было неплохо продать попользовав. В 1969 жук 66-го стоил на вторичном рынке по сравнению с другими авто дороже.

Собственно, с чего и начали. В 1970 до топливного кризиса еще очень далеко, а VW имел пик продаж. 5% всего рынка. Очень много. Так как любой производитель большой четверки имел несколько моделей одновременно. Т.е жуки в начале 70-х встречались чуть ли не чаще, чем любая конкретная модель (учитывая год выпуска) любой американской марки. Не знаю, правда, микроавтобусы входят-ли в статистику. А если взять Америку тех лет поюжнее - вот где страсть :smile:

Все относительно. 7% - это каждый 14 новый авто - VW. Так что если кто собирается собрать диорамку с американским хайвеем из начала 1970-х - без них не обойтись. http://readingeagle.com/drivetime/article/65-years-ago-the-first-vw-beetles-hit-american-shores

Ну да, тем не менее VW был самый популярный в импорте и до 1970-го практически американцы не могли ничего противопоставить на рынок для такой категории. Их продавали втрое больше чем всех японцев (566 тыс. в 1970). Т.е их в 1970 продано было больше чем всех доджей, или всех кадиллаков вместе с меркьюри, или втрое больше чем крайслеров.

До особо нет. Официально прессе его не представляли. http://www.conceptca...us-Concept.aspx Вот тут еще по начинке http://www.f1technic...hp?p=543189&f=1

Pontiac Pegasus с двигателем V-12 от Ferrari 1971г - принадлежавший Биллу Митчеллу, вице-президенту GM по дизайну. Использование служебного положения в личных целях. )

Да их там и раньше хватало. Вот в радиусе 30 метров вижу 5 штук в 1969. http://images.politico.com/global/2014/01/30/140130_traffic_bethel2_ap_1160.jpg

«Кинестетическая боковая сторона кузова, талия на пологом, пояс с наклоном вверх и слегка перевернутый хвост показывают динамику пикирования в опущенным телом и готовности к старту. Выпуклые колесные брови, пять ступиц колес в сочетании с жесткими талиями оживленно очерчивают особые характеристики спортивных автомобилей» Не узнаете? http://motor.ru/articles/2015/02/09/china/

Кто с чего, по мелочам картина и складывается. Я, например, вижу абсолютно плоское боковое остекление заподлицо с такой же плоской верхней боковой частью, к тому же уменьшенное по вертикали, неправильные колпаки, и даже неверное количество горизонтальных ячеек в гриле.

Красили http://www.opelgtsource.com/gallery/stock_1970.php

Так я и говорю, что был. Больше не открывается. http://www.flatdb.co...bin/jbhggcyf.pl Помню что Imperial 61 не в масштабе. На фликере еще вроде кто-то галлерею вел и там иногда писал про некорректный масштаб. Но таких случаев не много и в основном у бюджетных производителей в сторону уменьшения размеров. АА, Minichamps, Куosho смысла прверять нет. Разница в 1-2 мм ни на что не влияет. Им дороже репутация чем экономия на материале.

Вообще был раньше один ресурс, где обладатель мерил все свои модели на соотв. масштабу. Там было несколько сот моделей 1:18 в его БД Претензии были к крупным американцам от Yatming. Получались 1:19/1:20

Придвинуть к бамперам вплотную что-нибудь вертикальное (например, 2 спичечных коробка) Замерить расстояние между ними :smile:

Только Porsche от всех производителей на выставке http://exclusive-porsche-models.de/models/gallery/fair15_e.html

Мне тоже сразу в глаза бросилось, что накосячили. С задней частью крыши над стойкой точно не так. И свес задний уж больно короткий при таком ракурсе. Хотя, так может казаться из-за слишкой широкой задней колесной базы. Стекла высоченные боковые.

Minichamps

Надпись IMPERIAL только зря NEO такую брутальную и выпуклую сделали на гриле, а так красивая моделька вышла и цвет.

А вот так выглядел еще в 1977 Chrysler LaScala, который в 1981 получился в итоге новым Империалом Моделька тоже имеет право быть на твоей полочке Или слишком резвая погоня за экономичностью для такого класса. Базовый двигатель - дизель всего в 105 л.с. По ходу, они давно точили зуб на багажники и, наконец, сбылось :biggrin: 1972, концепт LaSalle от Кадиллака Вообще интересно как по спирали в недрах студий стайлинг шел у Кадиллака. 1972 LaSalle Но побоялись, что рынок не примет 1973 Cadillac LaScala (хм.. такое же название выбрал и Крайслер) Он уже похож на Sevillе 1975-го но пока и на концепт 1972-го Извини, Гриша, что нафлудил, тема провоцирует. )

Это же профи, да еще и проживает в США, где нет проблем с материалами и оборудованием для такого созидания. Про деньги уже понятно. Чисто полюбоваться.

Точно. Это чисто детский фильм. Его не сильно жаловали на ТВ в советское время. А вот во дворе у нас, пока шел в кино, раза по 3 все мои сверстники посмотреть успели. По-моему так и вообще его задвинули на полку по идеологическим соображениям в т.ч. из-за таких песен Тухманова. Стилистика западного боевика с элементами комиксов, несморя на то, что по пьесе Сергея Михалкова, наверное, показалась Главлиту тлетворной. А конкурентов по симпатиям детской "мужской" аудитории до 5-го класса среди отечественных детских фильмов у него в 1974, имхо не было. http://www.youtube.com/watch?v=8in48bkO2mk

Что ж такое? А так? Кадры с песней из фильма (ну, скажем, весьма оригинальная среди текстов тех времен) :smile: http://video.yandex.ru/users/graybrad/view/61/