Mirada

Не надо ее стирать. Вот если бы не угадали - надо )) Что вы такой серьезный? Я же смайлик ставил. В правилах от автора топика, если их придерживаться: "китай(ибо клоны сплошные), супертюнинг, концепты не загадывать".

Не слишком и не по правилам), но наверное http://img11.nnm.me/d/b/3/f/5/5620d62ca7c55f532cdbfe5a86b_prev.jpg

Не он? Я не слишком спец, прошу сразу не затаптывать. ) http://1.bp.blogspot.com/_LiDCr-5Gf-s/TT-pdJ0ntVI/AAAAAAAACbo/WM0MYToAF5g/s1600/373-DKW-11.jpg

Имхо, Дайхатсу в данном случае стайлинг никак с англичан не скопировали. У англичан к 60-м он был слишком специфичен в малом классе. По мне вышел более гармоничный, чем у Остина, а Остин несуразный. Ну дело привычки. Ну да японцы не только с англичан техн. решения брали, с французов тоже, (Тойота по лицензии с французов, а Дайхатсу была связана с Тойотой), так что вполне вероятно, что прообразом дизайна было что-то наподобие Simca конца 50-х, хотя вики рассказывает о Фиате как о прототипе. А кабриолет Компано делал уже Виньяле. Кстати это был первый японский авто, который импортировали в Англию. Слишком вышел дорогой из-за ввозных пошлин для своей мощности и не самой передовой механики, хотя и напичкан стандартно разными комфортными примочками, включая электопривод антенны и подсветку пепельницы. http://www.telegraph...-in-the-UK.html

В общем правильно. Как по мне, так не кривее Остинов, вполне симпатичный малыш. Vs. Oстин тех же лет того же класса Ну "на вкус и на цвет", т.с. На загадке был из "позднего". С проспекта 1969-го:smile:

По пропорциям очень похож, по отделке в мелочах не совпадает. Дверные ручки (или мне так кажется), например, вровень с молдингом и почти под самыми окнами на оригинальном фото для угадайки.

Ну чего приуныли? :smile: Серийный авто одной из автомобильных стран. Не Аргентина, не Иран и т.п.

Английская кинохроника в т.ч. обзоры мировых автосалонов до 1970 года. http://www.britishpa...e-Ads-Promotion В мотор шоу 1967 можно встретить живого Бертоне и "Марцал" :smile:

Понятное дело. aleху лишь бы культурное мероприятие сорвать. :smile:

Кубу напоминает, только пусто.

Вот такая "Выставка Достижений Японского Хозяйства" была в Москве в 70-е Интересно, что все леворульные.

Ну как получите - похвастайтесь фотками, оценим качество.

100 штуками что делать-то? По идее за опт должны быть скидки. Например, по рублю при покупке 1000 шт. ? Не получится так?

Если бы цена тоже была пропорциональна весу 1/5832 (10 штук = 2коп) взял бы тысчонку - другую )), а если по 10р за штуку как реальный - то ну их.

Lancia Beta Мonte Carlo (голубой металлик), фото прибл. 1978 г.

На уровне скетчей пока. Картинки с середины прошлого года разные бродят.

У всей этой пропагандистской писанины один единственный источник - Хайем, в коей книжке нет вообще ни одного источника. )) http://grid-ua.livejournal.com/42423.html (Оффторп закончил, продолжать смысла не вижу)

Только дивидентов никаких им не выплачивали. Мало того, сами американцы заводы Опеля и разбомбили.

Ну мало-ли какие тримы там в Канаде были, но круглый значок на "коленке", хром на ней и молдинг такой только на канадской версии были. http://farm6.static.flickr.com/5563/14947287760_36d27f4610.jpg The 1955 Monarch Two Door Sedan А может и 1956-го, я в канадских не копенгаген

На Mеrcury 55-го похож, на канадскую версию Monarch Richelieu http://img.favcars.com/mercury/monarch/mercury_monarch_1956_pictures_1.jpg

Европейцы в Москве часто имели в посольствах самым представительным какой-нибудь Каприс или ЛТД, зато новые Порше, БМВ, мерседесы SLC и Ауди в Москве были с номерами D-04 (посольство США). :smile:

Да, советский автолюбитель не был избалован разнообразием дизайна на улицах. Тогда любой новый авто вызывал неподдельный интерес, американцы еще удивляли еще размерами и отделкой. Немного оффтоп, но показательное фото, казалось бы просто Опель, но в "За рулем" на задних страничках о таком ничего не сообщали :smile: А уж на Бьюик как шею не свернуть?

Мой пятачок в тему. фото где-то 81 года. "муха не сидела" ))