HOBBYDRAGON

Зато я, хоть, фоты поискал )))

Спасибо, дорогой Дворники, как раз идеальные: http://www.zagato-cars.com/contents/media/003_alfa_romeo_2600_sz_zagato_856080.jpg

Загато - это всегда хорошо, только потому, что это Загато. Просто иногда бывает наааамного лучше. А иногда - чуть хуже. Это, как раз такой случай. Модель, кстати, тоже собрана тяп-ляп, у Нео бывает нааамного лучше. Травло, ваще, не очень: эта модель уже вторая. На первой все торчало в разные стороны, как волосы у Незнайки.

Продолжаю публиковать (вылаживать?) "лупоглазых пузанчиков", как ёмко заметил наш Лефортовский поклонник полноразмерных люксобаржей (luxobarge):#442 Neo - 1967 Alfa Romeo 2600SZ by Zagato

Вот! Резинка - это правильное решение.

А как ты, батька, с пылью боресся?

Мне, как-то, из России, от Лёшки Исаеффа,- посылка обосранная пришла. Т.е - не фигурально выражаясь, а абсолютно точно придерживаясь фактов. Обмазанная фекалиями, значить. Спасибо, дорогой. А он (Деннис Каррара), куда бог на душу положит, - туда и суёт моделю. У меня были одинаковые модели от него - в разных коробках. КарПин - это он же. Причем, Каррара моделс и КарПин - даже тематически не различаются. Просто, одни и те же модели в разных коробках и на разных стендах. Прикольный пацан: http://www.carraramodels.com/ http://www.carraramodels.com/pages/ita/modelli.html

Поюсанул, не глядя на морду. Поздравляю. Могу тоже захотеть такую.

Спасибо, Олежа. У меня уже есть (публиковал несколько страниц назад) , Лянча 037 страдале. Деннис Каррара делает, в основном Абарты. Родственная организация с Ремембер/Мадйеро Спасибо, дорогой. Карлотта - это аккаунт жены Давида Таралло. Мы с ним помирились, даже подружились, можно сказать. Он больше не переживает, что я перепродаю нго модели в 3 раза дороже. У него, кстати, и запчасти классные и недорогие.

Да уж : малыш страшненький. Зато экзотичный!

Спасибо за оценку меня, как "классного". Ты тоже обалденный. Стилистически, ты начал дискуссию через третьих лиц (прости, Гриш, и за "третьих лиц" и за затянувшийся оффтоп). Мне оставалось только поддерживать принятую форму общения. На самом деле, спор - абсолютно бессмысленная хрень: никакой абсолютной истины не существует и каждый из нас останется при своем мнении. Да и слава богу, в общем-то. Американцев - люблю, на американских машинах (траках(пик-апах): Шевролет Эс-10 и ДжиЭмСи Сонома проездил много лет, - и был в них влюблен, пока не пересел на японские дизели). Что не мешает мне сознавать своеобразие (мягко говоря) и отствие вкуса в их автомобильном дизайне. При нынешней повальной глобализации эта ситуация меняется, американские автомобили с начала 90ых уже напоминают автомобили, а не бронепоезда. Так што.... Заходи на мою страничку почащще: может проникнешься...Поверь мне: "стильный" и "элегантный" - это не ругательства.

1-0 в твою пользу! Я бы до такова не додумался... Класс. Ну, и спасибо за поздравление. Спасибо, Олежа. Похвала приятная. А ты заходи почаще - поудивляешся еще много чему.

100%. Я, кстати, дикий американолюб. Что не мешает мне осознавать трагедию с автомобильным дизайном. Ну причем здесь Близнецы?!

Спасибо, Серёг. А беру я 99% своих моделей в ебае, естественно. Тачанка - улетная. Не знаю уж, насклько технология напоминает Тин Уизард, но точно повторяет старые Провансы, Алезан и им подобных, вложенным кривоватым колпаком. Литьё - неплохое, краска - хорошая. Наклеечка напечатана на принтере с низким разрешением. Сверху наклеен обычный селотейп. Я до этой технологии (позор...), сам допер много лет назад.... Смотрится неплохо, редкие, опять же, очень. Продаются - хорошо. Я два взял: один двинул за 149 моментально: http://www.ebay.com/itm/1-43-UNIQUE-CARRARA-MODELS-1958-ALFA-ROMEO-ABARTH-1000GT-BERTONE-N-BBR-/171572940084?ssPageName=ADME%3AL%3AEOISSA%3AUS%3A1123&nma=true&si=Nn0%252B2JQgIxZ%252BI%252BdYQoJRDbvmMos%253D&orig_cvip=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557

Прикольный. И Спарк. Поздравляю!

В 1962, 52ом, 72ом и особенно 82ом, - ОНИ могли заинтересовать дизайнеров в США - стилем и пониманием того, что безвкусица право на жизнь имеет только, собственно в США.

Мне, по плану, завтра вылаживать. Просто, не люблю, когда на странице только текст (даже такой приятный). Нужны картинки: CARRARA MODELS - 1958 ALFA ROMEO ABARTH 1000GT BERTONE Деннис Каррара продолжает фигачить модели по пути наименьшего сопротивления, пользуясь приёмами старой школы хендмейда. Что, в принципе, не мешает им (моделям) быть желанными, редкими, красивыми и очень живыми.

Даже, прям, и не знаю, что побеждает: радость за братана-коллекционера, или чёрная-черная зависть? Зависть можно уговорить логически, что, дескать, какие наши годы - найдем мы еще себе быбыревских виньялей. Значит. победила радость - поздравляю тебя, Валерио, с новым чумовой обновой! Убойная модель, про оригинал. ваще, молчу.

Cасибо, дорогие мои. Модель изумительная и редкая, хотя, как я понял от Лёшки, - 3 года назад их было до фига и дёшево. На сегодняшний день - их мало, и стоят они значительно дороже: http://www.ebay.com/itm/BUGATTI-TYPE-252-MICHELOTTI-EMC-MONTEE-SERIE-EPUISEE-1-43-NO-CHROMES-/281366208100?pt=FR_YO_Jeux_VehiculesMiniaturesCircuits_VehiculesMiniatures&hash=item4182bb9e64 http://www.ebay.com/itm/RARE-Bugatti-252-Coupe-Michelotti-EMC-Pivtorak-Hand-Made-1-43-/291266323071?pt=Diecast_Vehicles&hash=item43d0d3627f И я - счастлив. И всё- благодаря тебе. Очень надеюсь, что смогу быть полезен и тебе в будущем Про Кривошеева читал. Он, што ль, их у Пивторака заказал?

А чево ж, Гриш, соглашаться? Мы ж про дизайн говорим, а не про мягких и широких. С шириной-то все в порядке, а вот с дизайном - горе. Другое дело, что американскому народу, для которого всё это производилось, стиль был совсем не нужен. А уж в американских дизайнерских бюро, образцы от ДжиДжи Сегре и Франко Скальоне стояли - это факт известный. Так што определяйтесь: про яйца будем говорить или про отсутствие дизайна. А модель - прекрасная, спору нет. И попытка приукрасить немыслимый тендербёрд - тоже похвальная.

Не, не в этом смысле "проект". Я же рассказал, как всё было. А когда - "где я был"? Мысли же ж не читаю... Што ж ты мне не сказал, што у тебя их пятнадцать штук? И где они сичас? Кто такой В. Кривошеев? Он заказывал модели у Пивторака? При наличии денег, чертежей и желания, любой сущий может заказать модели у Пивторака. Шось твой пост породил больше вопросов, чем должен был.

Плоды долгой охоты - особенно желанны. Поздравляю!

Бесценно это , Гриш Спасибо, дорогой. Одна из лучших моделей в коллекции, однозначно. Спасибо, Альфанерыч. Желаю тебе чё-нить винтажное, и поскорее. В "твоём" масштабе, само-собой.

К счастью, в нашем черном мире, еще есть достойные и бескорыстные люди, и это вселяет надежду. С самого начала, эта модель была проектом Олега Бачурина, ака "Colonel" (полковник, значить, по-нашему). Он её для меня захотел, он для меня её нашел за вменяемые деньги, он для меня её купил, забрал, запаковал и отправил. Мне оставалось только вовремя заплатить и забрав посылку с почты, отфотографировать её и выложить здесь. Слов благодарности у меня в лексиконе, явно, не хватает, а "спасибо", я сказал ему уже раз пятьсот. Тем не менее: СПАСИБО, ОЛЕЖА, ЗА ВСЁ, ЧТО ТЫ СДЕЛАЛ! EMC (by Pivtorak) - 1954 Bugatti Type 252 Michelotti Coupe Что касаемо самого автомобиля, то его, к сожалению, никогда не существовало в природе, и Пивторак делал модель с чертежей: http://i35.photobucket.com/albums/d181/eagle72/Bugatti/bugatti252.jpg

Cпасибо, Серега.