HOBBYDRAGON

Это, как раз тот случай, когда мой внутренний голос меня на..бал. Вовремя не купил его и долго мучался. Теперь, я щасливый обладатель вот такой штуки: PMA Minichamps (Mullin museum series) - 1939 Delage D8-120 Cabriolet by Chapron Достался он мне за 110 баков с доставкой, што, по нынешним временам, я щщитаю, - немного. Так-то, ево хрен найдёшь.

Истина нам дороже всего.

Пивтораки заслуживают наивысших похвал. Поздравляю!

Мишк! Лично - это же самый кайф. А то - плюсики какие-то обезличенные. Принял - спасибо! В нашей маленькой, но толерантной стране - такой цвет в баальшом почете ;) В отличие от Расеи, где у голубого и розвого цветов, в последнее время, - серьёзные проблемы ;( А если серьёзно, то ты, наверное, знаешь, што я черных и белых моделей стараюсь избегать. Ну, если это возможно. Да, ничё так себе. Спасибо! Про Тома уже рассказал, а за "красный" - опять спасибо.

Спасибо, уважаемый. Заходи почаще: тут у нас новости - постоянно. По поводу фамилии. Лингвистические нормы английского языка предполагают произношение "J", как "Дж". Том - американец, как минимум, во втором поколении, так што его фамилия, канешна же, произносится, как Тджаарда. В отличие, от Голландии, где он был бы Тъяаарда. Такие дела.

Тджаардовский Лонгчамп, переделанный Фруа: PMA Minichamps - 1982 Maserati Kyalami

Спасибо, дорогой

Я, Вань, перфекционист, а не Хельмут Ньютон, панимаш. На макрофото - все может вылезти. Я машину уже и нюхал, и конечностью пощупавал, и правым глазом смотрел: все половины всяких окон приклеены жестоко. Так што, мое вмешательство не нужнО. А што, красный - редок? Спасибо, Серега.

Нюхал: не вставляет ;) А модель, действительно - во! Спасибо, дорогой.

Спасибо, Игорёк. Пининфарина - она и в Африке Пининфарина.

Тома Тджаарду - люблю, и не только за этот Мерс: Neo -1964 Mercedes Benz 230SL Pininfarina Ну, про любовь к Нео - говорить не нужно. Совпал по фазе с Алексашей: тока у нево серебряный. Мы, ваще, с ним часто по фазе совпадаем.

Сумасшедшая тачка, обалденная модель, прекрасный выбор. Игорек - ты, как всегда, держишь марку. Поздравляю от души!

Белый цвет, Вов, имеет тысячи оттенков, и подобрать что-то похожее - невозможно. Так што, с этим придется жить. Декаль "Виньяле", я кагда-нить, достану и присобачу. А тут уж точно: когда твою партию делали - без травы сидели, гады ;(

Спасибо, дорогой: я старался, язык высовывал. Но парадкар необляпанный, все равно возьму.

Паака я найду дорожную Делаэ175 Мотто от Парадкар.... взял себе журналку, вложил немного любви, травленные дворники и колеса. Журналка остаётся у меня навсегда. Даже после приезда Парадкара Ixo - 1951 Delahaye 175S Coach Motto

Спасибо, Валерио и Серджо. Точно, обкурились быбыри и напакостили.

Спасибо, други! Тебе уже говорили, што ты гений? Попробую туда травла прихренячить. Тока недокрас - шире молдинга, вот, что плохо. Спасибо тебе за совет и за поздравления. А дизайны фирарек - я разные люблю. Наверное, всё-таки, для меня, 250 GTO - квинтэссенция Феррари. А так-то - много кузовов потрясных есть.

Спсибо, Альфанерыч. Ты, кстати, намного ближе к 43му, чем я - к 18му. Для меня другие масштабы, ваще не сушчествуют. Да не обидишься ты на мои слова, о Альфанерыч! Спасибо, дорогой. Давай, вылаживай свою "подлянку". А у тебя в 43ем, ваще, тематика-то есть какая?

Поддерживаю тему Валеры с фирарьками всяких глав государств, местами даже коронованных: BBR - 1956 Ferrari 250 Europa by Vignale (s/n 0359GT) of Princess Liliane De Rethy Счастье, от обладания этой замечательной моделью, омрачили два фака (не путать с фактами). Первый фак - это недокрашенная до канта окон белая крыша. Второй удивительный фак - это логотип Пининфарины на машине, которая делалась Виньяле. И если позорную буковку "Ф" я легко изничтожил, благо она не была под лаком, то "дотянуть" краску до обреза окон, в принципе, невозможно. Ну, только в фотошопе, а это нечестно. Объяснением этих двух поразительных факов, может быть только информация, о бесплатном рапространени высококачественного каннабиса среди персонала БиБиАр во время всего периода сборки этой партии моделей. Ибо изображений небракованных машин, я в Гугле не нашел. Што ж...буду жить с тем, что есть. Нас, таких, много.

Gangloff. простите, други, но Бугатти делал Ганглофф. Фирарька в два раза меньше размером, и все совпадения - только за счет общих тенденций в автомобильной моде начала 50ых. Пардоне муа.

Ну да, ну да.. Народный, ага... Будем надеться, что всю шарашку скоро в Ауто Унион переименуют, а "народный автомобиль" станет воистину народным. Много их было - "убийц". Ну и где они теперь? Фирарьки все равно - лучшие. За моделю - спасибо. Не только "не сразу", но, к сожалению, и ваще никогда. Спасибо за моделю.

Валерио! Ну как это комментировать?! Желанная вещщ в любой коллекции спортивных автомобилей, роскошная модель, редкий автомобиль. Хозяин, правда, одиозный, но нам-то какое дело? Поздравляю с новым украшением коллекции, рад за тебя очень.

Будет фирарька монаршей особы с фотографии. Мною, к сожалению, не идентифицированной.

Спасибо, дорогой. А што за горе-то с именем? Думал- думал, да не додумался....

Давно ты, Сашко, не заскакавал. Не забывай старика . Рад, что Фолькс - понравился.