HOBBYDRAGON

Красавец ты, Валерио: всё ты правильно делаешь. Моделя - што надо: куча поздравлений. Надо бы и мне такой заняться, а то, спайдер Нембо у меня есть, а НАРТа - нету..

Спасибо, Миш. А ты и не проходи никада мимо.... Спасибо, дорогой. Мы же ради красоты, всё это собираем, не так ли?

Спасибо, дорогой. О! Уже 200я страница....фигасе... Экспериментирую же ж, елы. Спасибо, Серёг.И тебе такую желаю.

Мой третий смоляной Баг от Норев - настолько же редкий , как и два его пред-серийных братика: Norev (Serie limitee) - 1992 Bugatti EB110 production model

Спасибо, дорогой. Ты, как всегда, всё правильно интерпретируешь. При 11273 произведенных экземплярах, я не думаю, что 355ые будут большой редкостью. К фирарькам, народ-то, по большей части, бережно относится. А машина - действительно, ладная вся. Маленький Фарина, всё ж.

Спасибо, дорогой. Спидер - пака от Киошо, но какие наши годы? Будет еще и быбырь. Супермегаультрадупер кликабельный список находится тут: https://www.facebook.com/media/albums/?id=106765259400216 , и тебе, батька, он оччччень хорошо известен. Вылаживание происходит одновременно, поэтому в форуме и фейсбухе - одни и те же модели. Тока в фейсбухе, всё находится в жёстком порядке: как по времени производства, так и по наименованиям. Вот так....

Ваще ничё у меня не нада обходить вниманием! Спасибо за "бестию", Альфанерыч.

Вредительский и предательский брейк-даун жёсткава диска, выбил меня из колеи напрочь. Кастомизация компа займет кучу времени, а если еще подумать, скока важной информации по работе, и не по работе, я потерял, - становится жутко. А всё из-за своей тупой недальновидности: лёхкий бэк-ап, избавил бы меня от всеx ненужных волнений. Но, двинем вперёд. Через мои руки прошло стока 355ых, што я уже не очень твёрдо знаю, што у меня осталось в коллекции. Шучу: Киоша и новый быбырь остаются: BBR - 1994 Ferrari F355 Berlinetta

Не "шо, а "що" . Граматей ты, Альфанерыч.

А че? Вроде, нормально покрасил. Собери терь, и вылаживай. Тока, в этой питилетке, лана?

Хорошо, бро: галку поставил, одобрил и т.д. Теперь - неразмалеванных давай!

Спасибо, мой внезапно появляющийся бро. Техник уже прискакал, на ночь глядя, и уволок комп ковырять. А запасенное - надо бэк-апить, штобы не было, как со мной.

Вот ты, Вань, - расхуяйрился! До зеленой хуяйры дохуяйрился! А чем же она отличаецца? Цветом ли крыши, своим черным ли? Тада может синюю двинуть, а зеленую зах... Сам понимаеш...

Наснимаю, канешна.

Человек - предполагает, а бог - располагает. Нафотографированно было, наверное, штук 20-30 моделей, на будущее. Думал седни плановую машину выложить, - а у меня хард диск сдох в компе. Наверное, все, что не выложено, пропадет.... Обидно, панимаш. Скока работы - впустую. Ниче: опять наснимаю....

Плохо дело. Я хоть думал, што у тебя есть надежда. А так...эхх

Каков шанс, в процентах, што ты все свои киты соберешь, хотя бы, за 80 ближайших лет? У меня у самаво - штук 30 лежит в ожидании....

Штука, действительно классная - очередное поиобретение со "вкусом". Поздравляю. Размеры рамки и дворников - скажи, может я подберу те чево и отправлю. Пиши

No sweety: it's modern acid green. After the acid party, obviously. Спасибо, однако, Вань.

Спасибо, Игорек. Может пересмотришь временные рамки? 51ый год - всего-то...

Спасибо, брат. А ты не отвыкай, и не отсутствуй по пол-года. Тебе тут всегда рады. Спасибо, Паш. Знаковая - точно, как ни крути. Лимитированная... Ну, 408 штук - это не так уж и мало. Думаю, однако, што при её востребованности, она быстро ищщезнет из продажи. Чево не знаю - таво не ведаю: специфика не моя...

Спарк был задуман, как производитель смоляных моделей для народа. Так што, ответ - нет. Дайкаста не было. Спасибо, дорогой. Так видь, и традиции великой троицы соблюдены. Только, Жан Данинос, што-то своё сделал.

Благодаря культовому статусу прародителя одной из моих любимых марок и неизбывной элегантности, этот автомобиль имеет для меня особое значение. Модель же, легко подпадает под определение "идеальная". Всё это вместе, моментально, сделало её одной из самых любимых в коллекции: Matrix - 1951 Facel-Metallon Coupe (on chassis of Bentley MkVI, ch/n B98KM)

Я бы, между нами, деффкуми, предпочёл бы менее "кислотный" окрас. Пусть будет, однако, для разнобразия. Цвет - был такой: http://www.google.co.il/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.carsfotodb.com%2Fuploads%2Ftwr%2Ftwr-xj220-s%2Ftwr-xj220-s-05.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.carsfotodb.com%2Fphoto%2Ftwr-xj220-s%2F07%2Fdefault.html&h=432&w=686&tbnid=1mpQEHdfwzQzEM%3A&zoom=1&docid=HGTLJhL_90Mz_M&itg=1&ei=_OMvVKv-CYnfaP6sgYAI&tbm=isch&ved=0CIcBEDMoYjBi&iact=rc&uact=3&dur=278&page=5&start=86&ndsp=24