HOBBYDRAGON

Спасибо, Серег. Твоя заслуга. Правда, я ее купил за неадекватные для Херпы деньги - но очень хотелось.

Вот, что мне Серёги Колтуна коллекция навеяла: Herpa (hi-tec series) - 1986 Ferrari Testarossa Spider (unofficial conversion) При моей неизбывной любви к Херповским фирарькам, я мимо пройти не мог. Што, в принципе, не отменяет покупку Быбырёвского Спайдера Аньелли.

Да не: их много таких,и я, совсем не из моделкаруорлд покупал. Ну всё: теперь я, практически, спокоен.

С "китовым" почином тебя. Глядишь, и на смоляные киты перейдёшь.

Я, Лёш, белые машины фотографировать не умею. Потому, стараюсь их избегать напрочь. Ну, тока если совсем уж безвыходная ситуация. А тут-та, я Суперсоников набрал, как дурак - фантиков. Спасибо, Серёж.

Не привередничай, сенсей: щас же он без бампера? Ну и всё тада. Спасибо, Валерио. Теперь у меня их два: Белава не будет. Патаму што он белый.

Спасибо, други. Мне, пока, явно с Матриксом везет.

Спасибо, Игорёк. Так видь, он, собака, - и хендмейд, и не дешёвый совершенно. А какчеством, - да, опять идеальный попался. Спасибо, учитель. А какой у нево номер шасси, я што-то покопался, но не обрёл? Спасибо, дорогой. Радует неоднократно.

Иногда, вот, не хочется, - а получается развиваться экстенсивным образом, по системе Лёши, осеменяя одну и ту же модель неоднократно: Matrix - 1954 Jaguar XK120 Supersonic

Cпасибо, Серёга. Скоро покажу, что мне навеяла твоя фирарькина тема. Спасибо, дорогой. Скоро еще одно шасси выложу. А смотреть можешь - скока влезет... Я тока рад буду.

Чёрт с ними - с чумными дилерками, ты ДеТомазу свою видел? Скоро и вторую чюду выложу.

Был бы идеальным, если бы не странное сочетание, невзрачного серо-голубого цвета кузова, с голубым же салоном. Но, впрочем, очень неплох.

Спасибо, Серёг. Вот второй: Spark - 1966 Ford Mustang Convertible

Причем спереди, больше, чем сзади....;(

Спасибо, Лёш. Мне, явно, одного хватит. Так фильм - 71го года! Какая уж тут мода? Это с аэродинамикой , просто, горе какое-то.

Иногда, делание обещанного, неожиданно занимает больше времени, чем предполагалось. Но я исправляюсь. Вот: PMA Minichamps - 1971 Ford Mustang Mach 1 (as driven by James Bond in "Diamonds Are Forever") Меня всегда поражало (это я про фильм), как у автомобиля, который обязан ездить быстро, так страшно может быть задран вверх нос. Мистика прям какая-то.

Ну, батька, это уже не шп, а классика жанра. Плюс, факин стобаковый раритет. Так што , лови заслуженные поздравления. У меня, кстати, точно такой же есть. Н.Б. Выложу я седни мустанга - совесть уела. А потом, еще аднаво.

Хей, Слав - спасибо. Пошел на охоту.

Не пропустил - спасибо тебе. А по поводу 35го - звыняйтэ, дядьку, но он - гоночный. Поэтому никада им не интересовался. Сорри....Судя по гуглу, существуют ЭсЭмТиЭс, Иксо, Элигор. До фига, карочи.

Спасиб, Серег.

Спасибо, Миш. Но это же Атлантик, он у меня давно есть: https://www.facebook.com/MyCollection143RSC/photos/a.107427232667352.11850.106765259400216/573666786043392/?type=3&theater А ко мне еще одна Аталанта едет.

Спасибо, дорогой. Про ценообразование: это нельзя понять, к этому надо привыкнуть. Зачастую непонятно, почему Илларио должен стоить дороже Спарка. У Илларио - дорогие французские мастера, у Лука -итальянские, у Спарка - китайские.... Наверное, французы - самые высокооплачиваемые.;( Хотя, я, канешна, и сам Илларией побаловаться люблю. Изредка.

Cпасибо, Игорёк. У меня аж крышуньку рвёт. От красоты, само собой.

Человеку свойственно жлобиться. Ну, иногда, хотя бы. Поэтому, дабы не обезьянничать, и не покупать вслед за Мишей илларию, я сэкономил, и купил два Лука. Но так случайно получилось, што первый из них оказался фигурантом одной из моих самых любимых автомобильных фотографий, которая много лет была рабочим столом в моем компе: https://www.bonhams..../17327/lot/243/ Карочи, вот так: Looksmart - 1937 Bugatti Type 57S Atalante (ch # 57.532, body # 3612) - Ville d'Este Concours d'Elegance prize-winning

1975-80 Правда, я не на "свои" покупал. Естессна, родители и дедушка финансировали.