HOBBYDRAGON

Не, ну чесна: мне не нарошна Матрикс идеальный пападаецца. Даж придрацца, ёлы, не к чему: Matrix - 1965 Jensen CV8 MkIII

Всякое может быть, хотя я бы и старым фото (и на солнце) тоже не очень доверял. Цвет достатошно противный, в любом случае, однако.

Глазерати! Классная, поздравляю. Тоже не отказался бы.

Спасибо, дорогой. "Необычное" - это мягко сказано.... Редкий уродец... О! Вот это - правильные определения. Спасибо! Спасибо, дорогой. Ты же не всерьёз думаешь, што мой (да и чей бы то ни было) фотоаппарат воспроизводит (со вспышкой) цвет оригинала один к одному? Да и редактор опосля, тоже... Скажем так: што-то похожее было.

Гонялся за ней больше года. Производитель - мистический какой-то: Daz-Hoby - 1952 Pegaso Z-102 Cupula "Rosa de Te"

Да, вроде, и не делали... Обляпанные - были, а страдале - не видел. Ну и к тому ж, эта, как бы, покруче....

Не боись: смоешь, если плохо получится.

Спасибо, дорогой. Стандартный набор для модели "китового" происхождения: хромированный ободок + капелька прозрачной смолы.

Ого, какой Мустанг монструозный. Модель - ладная вся и аккуратная. Молодец, товарищ Колин. А тебя, естессна, поздравляю с чудесной новиной. Што ж ты её мариновал с августа прошлого года? П.С. Так у тебя и кит евойный тоже есть?

Спасибо, други. Всё правильно - и про зачёт, и про отсек и про итальянцев. Я о ней мечтал еще с солидовской молодости. Спасибо, Бро. Трудно сказать, научится ли он. Дело же не в умении, а в выборе лёгких путей: так-то жить, явно, проще. Колпак втюхал - и будь здоров. У меня через руки стотыщмиллионов Каррар прошло - один хрен, старая школа.

Бьёшь ты меня, Валерио, по больному месту: по фирарькиной опухоли. Боольно.... Но, с другой стороны, за тебя радостно: модель изумительная и безукоризненная. Боьшое удовольствие для обладателя. Очень сильно тебя поздравляю. Немножко завидую, канешна.

Мучитель ты, а не учитель.. Значит и я куплю. Раз ево, блин, нету.

Почему-то, мечта именно о модели этой машины, меня сопровождала всю мою коллекционную жизнь. Нео её (мечту) - реализовали. Модель обалденная - я , как и Лёша взял две: красная уже тоже едет. Поздравляю тебя, Сашк: эта штука приносит много радости.

Во, сестричка евойная, по группе "Би": CarPin Models (by Dennis Carrara) - 1982 Lancia 037 Stradale by Pininfarina

Вот это - по-нашенски! Вот это - хорошо! Поздравляю, бро. Даже ЭйБиСишка собрана пристойно, и бог с ней, с жопкой. Тачанка - улётная. А статейку-то, дурачка-журналиста, лучше убери: хозяин "маленькой студии в Монкальери", 26 лет работал в Пининфарине, был её (студии) генеральным менеджером, спроектировал Дайтону, Эф40, Дино, ББ, и еще кучу всево, был генеральным менеджером Феррари, пред тем, как открыть свою "домашнюю студию". Так што, ни о каком задирании никому неизвестным пацаном Монтедземолы - и речи нету.

Что ты говоришь?! Ой, как жалко... Они же не так долго существуют.... Очень жаль...

Культовый автомобиль - эталон стиля. Модель - "лучше-не-бывает". Игорь-джан: ты, как всегда все правильно слелал. Снимаю шляпу и поздравляю. П.С. Я, такого же, пару дней назад, по разгильдяйству упустил. Буду охотиться дальше.

Феррари 1/43: Болиды и Не Болиды. Феррари 1/43: Болиды и не только. :tongue:

О! "Монстрик" - это уже лучше.:) Спасибо, дорогой. Помацай - удовольствие гарантирую. Magnolia white: The Testarossa Spider, serial number 62897, is the sole official convertible variant of the Testarossa commissioned by Ferrari and designed by Pininfarina to be built. The car was specially made for the late Gianni Agnelli, head of Fiat at the time, as a gift.[15][16] The Testarossa Spider had a silver exterior, a white magnolia leather interior with a dark blue stripe running above the matte black sills, and a white top that could be manually stowed away.[15][16] The vehicle was delivered to Agnelli in 1986, and had a solid silver metal Ferrari logo on the hood instead of an aluminium one. The silver theme refers to elemental silver's periodic table abbreviation, Ag, the first two letters of Agnelli's name.[15][16] Cпасибо, бро. Ну, всё же, не совсем молча.

Спасибо, други. А че вы ево так уменьшительно как-то ласкательно зовете? "Малыш" и "фордик" выдавал до 650 лошадей с 2х-литровава двигла в раллийном исполнении , и 250 - в дорожном. А вы - "малыш"....

Спасибо, дорогой. Обращу твое внимание на то, что "законный" спайдер был только один- серебрянный, с белым салоном,- для Аньелли. А это уж - чья-то конверсия. Может Страмана.

Пусть ссосутся. Дождусь Спарка.

Уговорил. Возьму. Поздравляю. А разьви Спарк ево не делает?

Плановая и естественная замена дубовастенького чампа, на модель нашей эры: HPI - 1986 Ford RS200

Анонс был увлекательный, машина - замечательная, мои поздравления. Жаль только, действительно, - желтые следы от клея, несколько овлекают. Что делать? Это горе многих старых быбырей.