HOBBYDRAGON

Каталог Чамповской серии Маллиновского музея, если что:

PMA MINICHAMPS "FIRST CLASS SERIES" 1938 BUGATTI 57SC ROADSTER BY CORSICA Не новинка, строго говоря, но никогда не был опубликован

Чтобы не тянуть кота за яйца, быстренько проскочу предыдущую модель, которая и так недавно экспонировалась, и перейду к следующей по времени 1/43 EMC/PIVTORAK 1940 ALFA ROMEO 6C 2500SS COUPE BY STABILIMENTI FARINA (PENNED BY GIOVANNI MICHELOTTI)⁠ Зная мой вкус, нетрудно догадаться, что этот автомобиль является для меня одним из самых любимых вообще и ультимативных стримлайнеров в частности. Ну и модель - несмотря на ее простоту и минимум деталей - тоже одна из любимейших.

Недавно публиковал ее, но если уж выкладывать коллекцию - то из песни... 1/43 Matrix 1939 Alfa Romeo 6C 2500S Berlinetta By Touring⁠

Спасибо большое))) По моей узкой теме - вполне можно собрать все, что выходило, или почти все

Ну да: так часто стало происходить, что производители начинают какую-то серию - и прекращают ее внезапно. Есть брать включая Музей Маллина - у меня есть вроде все, кроме желтого Вуазена. В самой серии First Class - меня интересует только эта Альфа и Лянча Астура ПФ ( они обе у меня есть), хотя по твоим темам там было немало

PMA Minichamps (First Class Collection series) - 1939 Alfa Romeo 6C 2500 SS Corsa Spider⁠ By Carrozzeria Touring

В панике побежал к заветному шкафу и извлекнул конкретную моделю. Докладываю: после минимум 15 лет хранения - диски ( и все остальное) в идеальном состоянии. И да: на чампсовской Маллиновской серии я некоторые колеса поменял

На иврите это звучит : тьфу-хамса-шум-бацаль! Тьфу - это тьфу Хамса - это хамса, амулет в виде пятерни от сглаза Шум - чеснок Бацаль - лук Все вместе должно сильно помогать от сглаза. Ну, тем кто в это верит ;)

У тебя явно все хорошо с деньгами, если ты считаешь эти Альфы «недешевыми» хехе. Я, например, считаю их крайне дорогими ( и заслуженно). Все эти машины учтены и пересчитаны, в свободной продаже их не бывает, а на аукционах они уходят от £600000 до нескольких миллионов. Спасибо, Гриш: модель древняя, но добротная.

Бывает. Все равно: общий вид - более законченный. Не обязательно, что более эстетичный хехе

Зря ты так: Астон красивый))) Это южный Кенсингтон, кстати

Очень впечатляет качество проработки и сборки моделей. Я обращаю внимание на проблемные зоны: примыкание (и соответствие формы) травления к поверхностям, в частности - к стойкам крыши. Гольдварг сумел выбрать вменяемого китайца, что получается совсем не у всех. Жаль, на фото не видно качество оптики, что тоже влияет на общее восприятие модели. В нумерацию моделей - не верю в принципе: производителю ничего не стоит написать на лейбле все, что ему придет в голову. И проверить это никто не сможет. То что Серхио заменял поврежденные модели - не отрицает того, что он мужик, видимо, классный: это просто инстинкт "правильного" бизнесмена. Иларио Чиера мне как-то заменил на новую модель, у которой при транспортировке отвалился бампер. Поздравляю, Гриш: модели шикарные

Я, кстати, вообще не уверен, что это Туринговский кузов: может быть это и фабричная карроццерия Альфа Ромео Spark - 1939 Alfa Romeo 6C 2500SS by Touring

Ты же знаешь мою любовь к поднятым тентам ;)

К De Mola я всегда спокойно относился. да и модель эту делает только Брианца , что не есть для меня ультимативный вариант.

Ну да: в тренде, но другая )))

MATRIX 1939 Alfa Romeo 6C 2500S Berlinetta Castagna

Спасибо))))

Поздравляю, Серега: отличная модель от серьезного производителя))) Кстати сказать, эту серию Феррари , - для Киошо создал MR, брат-близнец BBR, известный своими "открывашками" из смолы.

Спасибо))) В силу того, что моя коллекция ограничена временными рамками, и начинается с 1935го года, а Изотта-Фраскини прекратила выпуск в 1933ем - ее замечательные автомобили не попадали в поле моего внимания. Кесс, выпуском двух Монтероз (от Туринга и Бонески) закрыл удивительную нишу. И неважно, насколько удачен дизайн и прогрессивна техническая часть, - меня ужасно интересуют попытки возрождения/оживления великих некогда марок. Послевоенные Бугатти тоже не являются шедеврами дизайна, но меня очень увлекает идея собрать их в коллекцию.

Парная модель к ТСМ. Обе в коллекции: BBR - 1937 Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Carrozzeria Superleggera⁠ By Touring

Я, где-то тебя понимаю, но Бонески - экстремально далек от американского дизайна. Кроме того- кашалотоподобный биодизайн продиктован заднемоторной компоновкой.

Возбудившись от прославленного имени, как Казимир Козлевич из обожаемого плутовского романа, я моментально приобрел новинку от Кесс. Сам прообраз трудно назвать красивым: заднемоторный заднеприводный кашалот. Модель, однако, сделана прилично: Kess 1948 Isotta Fraschini Tipo 8C Monterosa Cabriolet By Boneschi

Поздравляю, Игорек))) Пирс-Эрроу - марка замечательная, и сам автомобиль Силвер Эрроу невероятно опередил свое время (было продано 5 штук...) , - что и привело фирму к закрытию через несколько лет. Понимаю, что обе модели дополняют друг друга. Ты только проверь краску на Иксо: музейная серия (и не только), как и большинство дайкаста- имет тенденцию к пузырению. Деляж - просто дрим-кар какой-то, и с его струящимися линиями - я, конечно, хотел бы и себе. С БельЭпок я дела имел: в основном продавал их. Этот производитель каким-то образом связан с Эсдо: может быть это один модел-мейкер. Делали они модели французских авто: Деляж, Тальбо-Лаго, Пежо. Киты простенькие, но за Аникина я спокоен: наверняка собрано достойно.