HOBBYDRAGON

У тебя совершенно хрестоматийные коллекционерские проявления Все мы так себя ведем в природе ))))))))

Russian streamliner или Soviet Art-Deco Передняя колея, пожалуй, действительно узковата, но если не лень заморачиваться - ось нетрудно заменить на более длинную

Да, когда смотришь на эту модель и не знаешь названия. Марка Ягуар это последнее, что приходит на ум. )) Дык, это же и была задача: английская механика в итальянском обличии. Спасибо: модель отличная, правда. Сам автомобиль - тоже стильный (если не видеть колхозную решетку сбоку)

Новый Матрикс:

Здорово, что ты собираешь всю линейку. У меня - не всегда получается покупать модели во время, потом локти кусаю. Отличный Форд, из любимого периода

Шикарно для любой стоимости, поздравляю. А о какой цене идёт речь? Потому что я их беру совсем не по низкой цене

1/43 Matrix 1957 Jaguar XK150 Coupe Bertone (#2)

Клевый малыш))))))

Дык, она тебе не просто напомнила, а это тот же самый кузов, типа Фиакр. Глаз-алмаз)))

Модель произведена по технологии Иларио, не исключено, что и в том же сборочном цеху, где собирались оригиналы. Стенд и лайба - мои. Год производства самого автомобиля, значительно выпадает из заявленного в теме временного промежутка (35-70), но я не устоял. Luxcar 1929 Bugatti Type 46 Coupe Fiacre⁠⁠

Неужели 10 лет прошло, как ты приезжал?? Жееесть… сколько же всего за это время случилось…

Mа Collection - это прародитель АВС Брианцы, кстати. Поздравляю с обеими, хотя первую ты и показывал раньше

Главное, что отдохнул и надеюсь, что хорошо отдохнул))) Спасибо большое за все сразу. Ксерокс, по определению, может только перевыпускать существующие ( существовавшие) модели. Причем производит он только то, на что у него есть технологический процесс. Т.е. он не может вдруг с нуля произвести какую-то модель, которая давно не выпускается. Ворует он не только у Иларио, как марки, но и у Эвра - потому-то и салат из моделей.

Ага. А я такой профукал от Ксерокса: Тоже Ганглофф, и цветовая схема похожа, но....все же другой автомобиль

Еще одна копия, на этот раз другого образования Иларио - Chromes, тоже ставшая раритетом. К сожалению, упустил еще одно родственное купе от Ганглофф 37го года. Даже и с Ксероксом - ушами хлопать нельзя. Еще можно купить оригинал второго в Ilariostore, но нескидочная цена в 319 евро ( до отправки и наших таможенных сборов) - препятствует. Все таки расстаться с $200 значительно проще. Xerox 1936 Bugatti Type 57S Coach Ventoux Speciale by Gangloff "Thill" s/n #57782

"Audi Collection" - это видимо, дилерская серия. А кто производитель? Миничампс?

Спасибо, не сталкивался раньше, хотя думал, что у меня все модели Никель

Стенд богаче И бесит, что у Иларио модель висит на проставках. Хотя для транспортировки так, конечно, безопаснее Н.Б. Ну и копия дороже, чем оригинал был в свое время. Сейчас, кстати - обе модели раритеты

Огромный семейный стейшн отдали под коп-кар. Прикольно Модель - отличная: травление ровненькое, стойки - аккуратные. Серхио - перфекционист. Надо же, какой крутой переход от уайт метал к смоле)))

И оригинал: Ilario (Nickel Series) - 1934 Bugatti Type 57 Stelvio Drophead Coupe (ch#57219)

Xerox 1934 Bugatti Type 57 Stelvio Drophead Coupe Практически полная "калька" с Никеля Иларио, только цвет другой и полусобранная крыша (и номер шасси). Теперь у меня есть они обе

Спасибо, Гриш)) Именно так: кузов был построен в 46ом или 47ом году на шасси 38го.

1/43 Xerox - 1938 Voisin C28 Cabriolet by Saliot⁠⁠

Фигасе: раритетище! Поздравляю от души)))))

Поздравляю))) Была у меня кадата такая street legal, красненькая