HOBBYDRAGON

Вах! Красота какая невозможная! Поздравляю)))

Спасибо))) Иларио же ж. Профессинализьм не пропьешь. Так и есть. Хотя в жизни они менее блескучие, чем на фото, но всё равно - травление толстоватое и безликое. Лук, конечно, на две головы выше.

LUXCAR BY ILARIO 1938 BUGATTI TYPE 57SC ARAVIS BY VAN VOOREN

О, отлично. Поднял сравнительные фото и Ворблауфен

Бог миловал, зачем мне випиэн? У нас же ограничений интернета нет. Сервер форума видимо захирел

Новостей нет? Фото не грузятся никак

Спасибо, други))

Сравнил. Модели технологически и эстетически сходны, с поправкой на элитность и масс-маркет. Колеса у Кесса, однако, пошленькие, но с этим нечего делать. Главное в том, что для копирования Кессом выбрана, в принципе, менее интересная и менее стильная машина - это совершенно другой кузов, с более низкими передними крыльями, стандартным подковообразным радиатором (в отличие от V-образного у Луковской модели), иной кормой и капотом. И опять не грузится ничего

Я, как известно, небольшой поклонник АВС Брианца, хотя с Лаурой Брианца периодически общаюсь. Модель красивая, даже собрана и покрашена хорошо. Цвет совершенно фантазийный (Лаура сказала, что ей просто нравится такое сочетание зеленых) 1/43 ABC BRIANZA 1937/38 BUGATTI T57C CABRIOLET BY WORBLAUFEN (CH#57629)

MATRIX 1937 BUGATTI 57S ROADSTER BY CORSICA (OF SIR MALCOLM CAMPBELL S#57531)

Круто! Иларио - это всегда праздник. Хорьх Эрдманн и Росси - безусловно один из красивейших автомобилей в истории, и модель Иларио - просто драгоценность. У меня был такой закрытый: надеюсь. что он снова появится в коллекции.

Спасибо))) У меня же есть уже такая красная

Слушай... технология - стандартно-современная, смола+травло, производство Спарка. Ну да: это современный масс-маркет Вот что значит - одна очень удачная фотография, - и одна очень неудачная. На выходных сделаю совместное фото. Мне не кажется, что между моделями есть качественная разница (кроме того, что это совершенно разные кузова, стилистически сходные). Но - посмотрим

Ага, попутал.

Незначительно. Чуть шире пожалуй, и чуть выше профиль.

Спасибо))) Первоначальный выбор красной Спериментале, был естественным, но и желание взять к ней в пару и синюю - оставалось. 1/43 TECNOMODEL MYTHOS 1961 FERRARI 250GT SPERIMENTALE BY PININFARINA (PRESS/STRADALE)

PMA MINICHAMPS 1939 BUGATTI TYPE 57C ATALANTE BY GANGLOFF

Бэлий - нэту. Ну конечно же Лук круче: тоньше литьё, интеллигентнее деталировка. Но рядом они не диссонируют, надо их парой сфотографировать Спасибо, дорогой)))

MASTERPIECE BY AUTOCULT 1971 MASERATI BOOMERANG BY GIUGIARO (NON-FUNCTIONAL CONCEPT) AS FEATURED AT TURIN MOTOR SHOW

KESS MODELS 1938 BUGATTI TYPE 57C ATALANTE "TOIT OUVRANT" OPEN TOP SN 57641

Зачэм жольтий, э??? Красний хачю! LOOKSMART 1939 BUGATTI 57SC ATALANTE CH# 57.384

Спасибы))) Нарвал - уже второй в коллекции ( первый от СиЭмЭф) и третий от Эвра - в дороге. Модель - убийственная, природа ее - от Иларио, да и сделана там же. Впервые на коробке указано, что сделано в Китае. Раньше стыдливо это тему опускали. Феррари от Текномодел - вполне себе Микелотти, даром, что похожа на американцев

Поздравляю. Тоже подумываю взять Кесс, но больше нравится серийный.

TECNOMODEL MYTHOS 1976 FERRARI 365 GTB/4 NART SPYDER BY MICHELOTTI - PRESS VERSION Знаю, знаю: не бейте. Такой "roadgoing" не было, да и год не мой. Но, во-первых - очень хотелось, во-вторых, при наличии такого комфортабельного голубого салона, она вполне могла ездить по дорогам общего назначения....

Пришла из Франции, от Эвра. Два следующих Бага от той же фирмы идут с алика. Посмотрим, есть ли разница. EVRAT EVR228 DELAHAYE 135M "NARVAL" BY FIGONI ET FALSCHI CH#800516