HOBBYDRAGON

Kess - 1952 Ferrari 212 Inter Cabriolet by Ghia for Juan Peron

Ага, ты говорил. Ну, Эсвал выпускает модели по современным стандартам, да ещё - и мне в тему, так что они просто обязаны попасть в коллецию. Спасибо, Игорек )))

Это, прям, новая модель : Иларио совсем недавно разослал мейлы . Поздравляю, супер-модель. У Иларио, кстати, сейчас скидки 35%. Не знаю, как для тебя - но для меня есть несколько моделей из прошлых выпусков, отсутствующих в коллекции.

Черте-што, и сбоку - бантик ;) А хто производитель модели-то (не побоюсь этого слова)?

ESVAL 1947 DELAHAYE 135 MS COUPE (6 WINDOWS) BY CHAPRON

Продолжение этой серии: ESVAL 1947 DELAHAYE 135 MS COUPE BY CHAPRON

Вах: какие Кэдди убойные! 40го года - и цвет и stance - наповал. И надо было мне дожить до 816 лет, чтобы узнать, что любимый Эльдорадо Брогам 59го года, производился на Пининфарине.... стыдновато.....

Хороший. Нечасто у Матрикса проскакивают модели этого периода. По счастью, по моей теме (после 35го) - у них полно красавцев.

Отлично она и в белом смотрится. Поздравляю ))))

Ну, не уверен, что могу назвать «любимого» современного производителя, но Эсвал, определенно, хорош. Сравнил размеры/пропорции с Эко и Иларио ( у меня 135ых/175ых Шапроновских Делаэ несколько) - все в порядке.

Выкурил трубку мира с Сашей Котляром и обзавелся всеми новинками по своей теме. Esval Models - 1947 Delahaye 135MS "Vedette" Cabriolet by Chapron.

Спасибо, Саш. Точно, было прозище "Глазерати"

Неа, не покупал. Было несколько Гласов от Нео, но я их продал Ага, спасибо, поменял год

Спасибо, други. Гриша совершенно прав: Глас, в этот период, совсем не БМВ, потому и стилистика другая. Модель - совершенно приемлема в плане качества и пропорций, в духе времени, так сказать. Бэз особого воодушевления, однако.

Schuco Pro.R43 - 1967 Glas BMW 3000 V8 by Pietro Frua

Спасибо, Олеж))) не теряйся

С обновами! Гольдварг - вообще интересный мужичок: любит в фб выкладывать совместные фото с авто-селебрити. То он с Фангио в обнимку, то - с Джеймсом Хантом....

Интересно было бы сравнить с Иларио, но жалко "двойника" покупать

И все-таки, краска на "моделях, уровнем пониже" - не такая. Лак - тончайший, шагрени - ноль

Спасибо, Игорек. Желание - в руку))) Мелкие огрехи не делают эту модель хуже, пропорции и детали - на высоком уровне (включая птичку-маскот). Бери)))

К вопросу " другого этажа". Я часто сравниваю модели разных производителей с моделями Иларио, которые, в достаточной степени, являются для меня мерилом качества. При всем при том, что Иларио Чиера был, безусловно, первопроходцем производства моделей в Китае: достточно вспомнить, что модели Contact появились чуть ли не раньше моделей Spark. Итак, предполагалось, что Эвра производят вместе с Иларио. Теперь появилась возможность сравнить, и выяснилось, что технологии и материалы те же, а ручки - подкачали: травление приклеено не идеально, китайские (неоттираемые) пальчики на нем же.... В общем - автомобиль потрясающий, краска - идеальная, собрано на уровне младших производителей, и уступает даже подлому Ксероксу, который п...ит модели Эвра. Смешно получается: модели Эвра - хуже, чем аналогичные модели Ксерокс. Обошлась она мне, кстати, в серьезные 230 евро, включая доставку и безобразный наш местый налог. Смешно говорить, что китайские покупки налогом практически не облагаются

Evrat Miniatures 1938 Delahaye 135 MS Coupe by Figoni & Falaschi Coupe (s/n 60112)

Спасибо))) Там все формы - умопорачительные. А про CMF и Neo - я даже и не знал, Гриша всё рассказал уже. Мне, ваще, иногда кажется, что все современные модели производятся на одном заводе. Ну, может на разных этажах.... Дурят нашего брата....

Шикарный station-wagon, Гольдварг - красава. Кстати, он музей моделей строит где-то во Флоридею Тебя - поздравляю, естественно

Спасибо, Альфанерыч, большое))))