HOBBYDRAGON

На Алиэкспресс есть модельная шпаклевка: Model Putty, Стоит копейки, легко шкурится. Удачи)))

Я купил ее у Миши на генерической подставке, в остальном она была as new. Переставил на эту, сделал лейбл. Так что пазла мне собрать, но я не стремлюсь к обладанию всеми Эко. А модель - прекрасная, спасибо за поздравления)))

1/43 ALEZAN 1984 TALBOT MATRA MURENA CABRIOLET HAMANN

1/43 HECO MODELES 1934 BUGATTI T57 STELVIO CABRIOLET⁠⁠ За модель спасибо Мише "Formulac" из Америки

Добро пожаловать на форум))) Модели интересные - открывай свою тему и выкладывай, полюбуемся)))

Ага, дворник - травленый, прикольно. SMTS тоже ставит травло на белый метал

Не могу сказать, что я в восторге от открытой двери. Если это кому-то и нравится - видимо самому Иларио. Модель, однако, убийственная: репликация ее Ксероксом качеству не повредила. Двух-оттеночный бордо - идеален, деталировка - как всегда. Оригинал от Ганглофф - низкий, хищный, спортивный, - прекрасен, я их (кузова от Ганглофф ) - обожаю.

Спасибо, Игорь. Я тоже люблю светлые салоны: и оригинал и модель от них только выигрывают. Вторая модель Нового года: 1/43 XEROX 1937 BUGATTI T57SC ATALANTE CABRIOLET BY GANGLOFF (CH#57533)⁠

Лондон, Белгравиа Лондон, Беркли Скуэйр

Первая модель 26го года KESS 1956 FERRARI 250GT COUPE SPECIALE BY PININ FARINA И с сестринской 410ой

Привет, Леш, здорово, что ты вернулся. РМС - это очередная фирма однодневка, с дурацкой аббревиатурой вместо названия, какие десятками порождают китайцы. У них нет традиций, которыми можно дорожить, и 30 лет тому назад (я уже не говорю про 300) они просто не производили ничего из того, что производят сегодня. Может быть, это какой-то европейский заказчик обратился к ним с предложением произвести именно эти модели: этого мы не узнаем. Не факт, что у этой "фирмы" будет продолжение линейки. Но качество - отличное

В далеком 2002 году, попав в Лондон в первый раз, я, естественно, понесся в St. Martins и первая модель, которую я купил, была БАТ 5 от SMTS. Много воды утекло с тех пор, и модель эта ( белый металл, кстати) была заменена на более совершенные, но сам автомобиль остается для меня одним из самых ярких примеров творчества великих дизайнеров.

Безусловно, оба металла - металлы. На мой взгляд, если продавец указывает в пункте "материал" - "металл" - это непрофессионально. Принятый в моделизме термин для моделей, отлитых из металла - это "дайкаст", литьё цинкового сплава "замак" в специальные формы. Литьё из олова, принято обозначать, как " white metal" ты прав. Литьё из смолы, для полноты картины - resin cast

Уах-уах, какие модели! Об оригиналах уже все проговорено, сказывается стаж в модельном сообществе. Но славить модели - не устаешь никогда. И если Кэдди - потрясающий, и Пивторак, и редкий, но не моё, - то Делаэ - прям совсем родное и любимое. У меня она от Миничампса, смоляная серия. Это конечно не тот полет, и я Эко с удовольствием бы присовокупил. Поздравляю с обеими, очень за тебя рад )))

Дык... "приобретение моделей для собственного удовольствия" и есть коллекционирование))))) Просто, переключился на белый металл. Поменял тему. И все. Удачного коллекционирования тебе))))

1/43 PMC 1953 ALFA ROMEO BAT 5 (BERLINA AERODINAMICA TECNICA) BY BERTONE (FRANCO SCAGLIONE)⁠

Да, я двинулся (в хорошем смысле) реверсивным образом: от конца (опять же - в приличном смысле этого слова) - к началу. Так что, первая показанная Альфа - хронологически последняя. Из нее выросло много будущих культовых Альф. Ну, а две первые - это просто полет мысли, фантастическое видение будущего. Франко Скальоне мог позволить себе мечтать

1/43 PMC 1954 ALFA ROMEO BAT 7 (BERLINA AERODINAMICA TECNICA) BY BERTONE (FRANCO SCAGLIONE)⁠

Жаль конечно, что Лук так налажал. Неожиданно, прямо сказать. Можно было и раньше перемерить, но как-то повода не было и альтернативы. Спарк - не очень в счет, потому что его БАТы - не из самых успешных его же моделей. Я только красную Девятку себе оставил. Спасибо)))

Одна из последних покупок прошлого года. Был мною обнаружен очередной китайский производитель с бессмысленной аббревиатурой в названии, выпустивший серию из всех трех Альф БАТ - Берлина Аэродинамика Текника. Для меня эти автомобили/модели - один из Святых Граалей (если их может быть несколько). Естественно, у меня есть серия Луксмарта, и естественно было сравнить ее с новоприбывшими китайцами. Тут-то я и офуел: Луковская БАТ 9 оказалась на полсантиметра шире, и, вообще, выглядит, как бомбовоз. Гугл в помощь - и выяснилось, что размерность китайцев абслютно точна, а Лук был бы шире оригинала на 20 сантиметров в пересчете! Посоветовался с компатриотом-коллекционером Сашей, который посоветовал Лук пока не продавать, из-за пиетета типа. Так они у меня и сосуществуют теперь: бомобовозы-итальянцы со слим-китайцами ;) Начну с конца, для иллюстрации 1/43 PMC 1955 ALFA ROMEO BAT 9 (BERLINA AERODINAMICA TECNICA) BY BERTONE (FRANCO SCAGLIONE)⁠

Спасибо большое, дорогой. Это "неавторизованная копия" - китайсая подделка китайского оригинала. Подставка была отвратительная, на миллиметр длиннее, сама модель, так что я вынужден был поменять. Сама модель абсолютна идентична оригиналу на деревянной подставке (которых у меня два: открытый и закрытый - оба на спицах)

1/43 Luxcar by Ilario (unofficial remake) - 1939 Bugatti 57C closed cabriolet by Voll & Ruhrbeck (chassis # 57819)⁠ С криком "Рурбеков много не бывает" - я купил третий Люкскар, на этот раз - неавторизованную копию, и на на дисках

Нет, не был, увы. Кожзам не только дешевит, но и рассыпается в пыль от времени, сталкивался лично несколько раз. Так что это небезопасно для моделей. Спасибо))))

Нет: обычный, серый. Синий вельвет оставил бы

1/43 Matrix 1957 Maserati A6G 2000 Gran Sport Spider By Frua⁠ Из музея Лувмана, подставку не менял, тока кожзам выкинул