HOBBYDRAGON

Вот совсем не согласен. Во-первых, ибей на то и ибей, чтобы там проскакивали раритеты за бесценок: сам покупал бибиары в оригинальной упаковке за 30 евро. Во-вторых, раритеты от Матрикс продаются за 150-250 долларов относительно быстро, сам продавал и не раз )))) Поди-найди 1929 Maserati V4 Sport 16 Cilindri Zagato за обычные деньги. Мне она не подходила по годам и я ее легко продал за $250/ Кстати, Чизиталию проверил: дворники - травленные, спицы - тоже, просто сделано грубовато, нужно поменять

Дома побачу, если у меня такие же косяки: выглядит странно и нехарактерно

Супер-мега раритетище, интенсивно завидую. Спасает то, что в современную тематику моей коллекции этот Дженсен не укладывается (все-таки не "коучбилт"), но зависти это объяснить невозможно. Поздравляю!

Kiper : 1908-1915 Daimler-Lastwagen Marienfelde Есть отливки на 8 моделей, одна - собрана и уже продана через иБей. Можно заказывать

Потому и опубликовал))) Только-только пришел мейл от Иларио

IL171 Ilario Horch 780 Sport Cabriolet 1933 Original Opened Car IL172 Ilario Horch 780 Sport Cabriolet 1933 Original Closed Car

Спасибо. Игорёк все рассказал про Гамму/Клаксон. Не знаю, кто собирал мою модель - но собрана и покрашена она идеально, как я уже говорил. В общем - модель редкая и красивая ))))

Пинин Фарина создал единственный кузов на гоночном шасси. Сегодня этот автомобиль покрашен в ярко красный: мне досталась модель в темно-зеленом, и, кажется этот цвет ей больше подходит. Для Гамма/Клаксон модель нестандартно идеальная и тянет на "старших" производителей. Klaxon - 1936 Alfa Romeo 8C 2900A Pinin Farina Berlinetta

А как же Луксмартовские GTA? Они неплохи.... травло иногда отваливается, но это поправимо

И машина, и модель. Спасибо, дорогие. 57ых Багов много не бывает - это мой "священный Грааль". Ну и производитель - наилюбимейший. Я, кстати, когда покупал его (Бага) - не чувствовал, что ухватываю модель "за хвост": это уже потом они в Илариостор закончились

Эта модель, в такой цветовой схеме, полностью распродана Иларио. А мне - повезло, успел. Ilario - 1939 Bugatti T57C Aravis cabriolet by Gangloff (ch#57798)

Отличные "Луки", поздравляю! Надеюсь, что у них ничего не отклеивается, как у многих Луксмартов в серии Ауди. Много их прошло через мои руки..... в прямом смысле этого выражения.....

Шыкарная у тебя память: действительно, у меня был такой же Дарл’мат от ССС. Неуверен, кстати, что мастер-модель у ССС и Эсдо - разные. Собран он был паршивенько, а автомобиль - очень знаменитый и любимый мной, - так что как только я заимел кит - обратился к Мише.

Понял, спасибо

Что это в левом верхнем углу?

Это то, что Миша Комин сумел выжать из дубового кита Эсдо. Покрашено здорово и очень блестит (по фото это непонятно) Esdo 1938 Peugeot 402 Coupe Darl'mat by Pourtout

Спасибо))) Да, Иларио абсолютно идентичен

Следующий Ксерокс Xerox 1938- Bugatti Type 57 Roadster by Corsica s/n 57593

Ага, я Иларио написал и он мне тоже самое ответил: все, что осталось из Хорьха - по ссылке. https://ilariostore.com/index.php?id_category=9&controller=category&id_lang=1

https://www.ebay.com/itm/185287912761 Есть закрытый на ибее, и, опять же, могу спросить Иларио, вдруг завалялся где синий открытый.... А хочешь, будем ждать Ксерокса

100%: нечего и добавить, так и есть. И извини за офф-топик, если что ))))

Дюззи - потрясные. Жалко, что других Пивтораков отдал: лучше бы и взять, и сохранить.... Но так наверное не бывает

Спасибо, Олежка. Раз вернулся - буду продолжать

Xerox п...дит не только у Иларио, но и у Evrat - еще одной high-end французской фирмы Вот, например, оригинал модели, которую я показал у себя в теме:

Иларио Чиера категорически против: разослал всем своим подписчикам мейл, в котором обвиняет Ксерокс в каунтерфейте и просит не покупать их модели. Первое, что вызывает удивление, это то, что Иларио всегда страдал от копирования его моделей китайцами (Luxcar, A&E). Второе, на что я обратил внимание, это то, что на его моделях не написано, что они сделаны во Франции, и что, когда я обратился к нему с просьбой заехать к нему в гости (на завод в ЛаБальм Де Силенж), - он мне отказал. Я думаю, что никакого завода там нет, в лучшем случае - склад. Напрашивается вывод: может быть китайцы так часто/систематически копируют Иларио потому, что он сам передает им технологии и производит в Китае?? Украсть с таким качеством практически невозможно, нужно обладать технологиями отливки, покраски и производства травления и оригинальными чертежами