HOBBYDRAGON

1/43 Kess 1971 De Tomaso Zonda Prototype By Tom Tjaarda/Ghia⁠

Спасибо большое. А она только такого цвета и была, это же концепт Тиражу - я не верю: очередная китайская фирма-однодневка, с бредовым названием, без прошлого и будущего. качество - очень высокое: у меня была раньше HPI - эта круче. Подставка - ваще серьезная, даже тряпочка для протирки прилагается. Так что замена удачная

1/43 Engup 1970 Lancia Stratos HF Zero Concept By Bertone

БоС - это субсидия MCW, стандартное для сегодняшнего дня смоляное производство. Почему-то часто дублирует модели Матрикс , хотя, как я и сказал выше, модели не идентичны. Спасибо большое)))

Да, разочаровываться нечем: завод, видимо, один и тот же с Матриксом и тп. хотя мелкие отличия между моделями есть.

Предпочел БоС Матриксу из-за цвета. Качество сходное 1/43 BoS 1964-1966 GORDON-KEEBLE GK1 COUPE BY GIUGIARO/BERTONE ⁠

Да-да, естественно показывал, просто ради "исторической правды", переснял весь Матрикс - старый и новый, - после замены стендов. Спасибо большое))))

Прекрасный Трускейл, поздравляю. Наше право, как коллекционеров, отдавать предпочтение тем или иным моделям, так что я тебя понимаю: я тоже беру не все, что точно ложится в тему коллекции.

1/43 Matrix 1939 Bugatti T57C Cabriolet By Van Vooren For Shah Of Iran⁠

Пивторак, в отличие от большинства моделмейкеров, производит модели строго на заказ, значит зеленый 540ой - это то, что хотел клиент. Бороться Пивтораку с Матриксом нет необходимости: они в одной технологической лиге, но в разных весовых категориях ;) Но за сравнение - спасибо))) А у тебя он есть? Или тебе Пивторака хватает? Спасибо, дорогой)))

Мерседесоводы будут смияццо канешна, но это один из шести моих Мерседесов. Ну, непрофильная для меня марка, хотя, однозначно, есть несколько хотелок (труднодоставаемых). Matrix 1939 Мercedes Benz 540K Spezialroadster Sindelfingen

Я небольшой любитель бежевых автомобилей, но в этом случае все действительно смотрится гармонично. Спасибо, Гриш ))

Сестринская Тальбо от Антем: 1/43 Matrix 1950 Talbot-Lago T26 Cabriolet By Antem ⁠

Попа осталась от Фруа, а нос изуродовал Фиссоре

"Чтобы жизнь малиной не казалась" Чтобы не публиковать только красоты Золотого Века, выложу более позднего уродца: Autocult 1969 Monteverdi 375 S High Speed By Fissore⁠ У Питера Монтеверди было главное достоинство: он имел "глаз" на красивые автомобили. Под занавес, это достоинство пропало

Ну, видишь, Вуазен творил инструментарием кубизьма. Это, может быть, тоже очертания женщины, только несколько…. деконструированной

Спасибо))) Видимо вообще, все французские и итальянские дизайнеры, как и советские солдаты срочной службы, только о бабах прекрасных женщинах и думали. Уж очень обводы спортивных автомобилей Золотого века напоминают изгибы женского тела

1/43 Matrix 1949 Delahaye 135M Drophead By Antem⁠

А почему "наоборот"? Мне, как раз, Корсика и нравится. Британский дизайн, в принципе, вещь для меня недоступная, наверное я чего-то не понимаю: про Джаг Тайп Е мы уже не раз говорили. Корсиковские родстеры мне очень нравятся, у меня до Матрикса была болванка от Western Models, я даже ее любил. У меня еще и купе Корсика есть от Люкскар, менее успешное, чем родстеры. Luxcar By Ilario 1938 Bugatti Type 57SC Coupe By Corsica⁠

1/43 Matrix 1937 Bugatti 57S Roadster By Corsica (Of Malcolm Campbell sn 57531)⁠ Будучи, в принципе, не в восторге от разных проявлений британского дизайна, я, тем не менее, очень люблю родстеры Бугатти от Корсики . Их есть у меня два: этот, принадлежавший великому и трагическому Малькольму Кемпбелу, и темно-синий от Ксерокс (копия Иларио естественно). Замечательная чистота линий, экстремальная функциональность. Мне кажется, что из этих родстеров "выросло" несколько поколений послевоенных классических английских спортивных автомобилей. Этого показывал раньше

Слушай, кроме естественной разницы в типе кузова и в схеме покраски - я разницы с Купе-Де-Виль не увидел. Модель замечательная, выше любых похвал, - поздравляю безоговорочно)))

Не могу сказать, что «щедевр», но смотрится гармонично. И модель хорошая

Вот, Игорь, еще один нелюбимый тобой "дубовый" Дюбо. Вуазен С30 - последний в принципе автомобиль этой фирмы, и с кузовом Луи Дюбо - вообще единственный, выставлялся на Парижском Авто Шоу в 1938 году. Двигатель - 3.5л, 116 лс. Автомобили Габриэля Вуазена для меня - эпитома Ар Нуво. Их мало, но они просто просятся на картину 1/43 Matrix 1938 Voisin C30 "Goelette" Cabriolet By Dubos (ch#60007)⁠⁠

Я Аэроспорты тоже очень люблю, поэтому у меня их несколько. Справедливости ради, надо сказать, что всё это разные кузова, с единой стилистикой, но разнящиеся в деталях, поэтому все модели релевантны для коллекции