HOBBYDRAGON

Классные "Трофеи". А подставка-то какая у белой! Оригинальная?

Спасибо, дорогие. Не знаю уж, куда модель летит. но Матриксовские подставки - это отдельный (грустный и неновый) разговор. Было бы время - с радостью заменил бы их на "бибиар-стайл", ибо модели, по большей части, неплохие. Фотоаппарат извел меня напрочь, я, честно говоря, в отчаянии : в маленьком таком фотографическом отчаянии, но всё же...

Matrix - 1965 Ferrari 500Superfast by Pininfarina После многих лет использования Nikon Coolpix, который хоть и похож на фотоаппарат, но все же является мыльницей с объективом, я решил перейти на зеркалку, и купил Canon 4000D... Не учел я , что отсутствие минимальной фотографической грамотности не позволит мне вменяемо снимать.... Кенон доводит меня до слёз, несмотря на посильную телефонную помощь фотографического таланта Леши Трунова. Карочи, фотография Суперфаста получилась больше "художественная" (в плохом смысле этого слова ), нежели информативная, как я того хотел. Модель - неплоха, однако

Хей, Альфанерыч! И я рад, что вернулся))) И форумчанам рад! Буду публиковацца, только надо время на съемки найти....

Я уже столько лет этим занимаюсь, что коллекционировать для меня, более естественное состояние, чем не коллекционировать. Быть уверенным, что я вернусь, я, конечно, не мог, но желание всегда оставалось. И - спасибо за позитив ))))

Ага, я этот кузов тоже очень люблю, поэтому его отсутствие в коллекции раньше, и показалось мне странным

Не, ну слушай: ты обо мне излишне хорошо думаешь… И вообще, я не думаю, что даже самые глубоко погруженные Ferraristi могут собрать ВСЕ возможные варианты. Только для дорожных машин - это тысячи моделей. Количество разных кузовов могло приближаться к количеству шасси.

BBR - 1962 Ferrari 400 Superamerica Series II Странно, но 400ой Суперамерики у меня раньше не было

Спасибо. сотоварищи. Кузов - запоминающийся, нос - вообще нехарактерный для 38 года, может только Корд 810 отдаленно напоминает. Модель - сделана аккуратно, визуально и тактильно - приятная (да не трогаю я модели пальцАми... просто к слову пришлось). Я бы с радостью публиковал больше фото, если бы у меня было больше времени для редактирования. Цейтнот - это мой стиль жизни, и, к сожалению (или к счастью), вряд ли это когда-нибудь изменится. У Вуазена и Делаэ 135 добавил по второй фотографии

Matrix - 1937 Delahaye 145 Cabriolet by Franay (Owned By Sam & Emily Mann) Очень хреново, что встроенный редактор не позволяет увеличивать фотографии.... И трюк, который я раньше практиковал - не работает

И-таки что? Прям 1/43?

Спасибо, Игорь. Модели Иларио - обожаю. Люблю рассматривать и представлять, как же ее собирали. Делаэ от Рио, тоже когда-то была, в 90е. Слил ее за беспереспективностью

Ну, как же, модель от Рио - известная. Но страшная… мама дорогая…. Спарк - обычный, аккуратный. Без «полета», дух не захватывает, это же не Иларио.

Помните модель от Рио? Так вот: больше не нужно стараться переделать её под современные стандарты. Milezim by Spark - 1949 Delahaye 135M by Chapron

Chromes by Ilario - 1934 Voisin C15 Roadster by Saliot

На Мадагаскаре, в свое время, БиБиАр запускали неудачный проект Газолин

Стамп Моделс - производитель мне неизвестный, но модель явно качества GLM. а уж период производства оригинала - один из любимейших. На Додж Рам ездить не пришлось, но на заре своей предпринимательской деятельности, много лет водил американские пикапы, первым из которых был Chevrolet S10 Extended Cab - обожаю эти машины дор сих пор. Поздравляю с обновами )))

Анонс. Я коллекционирую спортивные автомобили, которые, по определению, должны быстро ездить. Иногда, однако, красота берет верх над техническими данными ( и здравым смыслом). Это - как раз такой случай. 4х-цилиндровый двигатель на 64 л.с., явно не может обеспечить приемлемые скоростные параметры крупному стальному кузову на стальном шасси, но красота и грация завоевали сердца судей в Пеббл Бич в 2002 году и автомобиль получил Best Of Show.

Роллс от Топ Маркс - чудесный и заслуженно расхваливаемый. Интересно, что Топ Маркс, обрели второе дыхание и гонят смолу в стилистике Матрикс ( и по похожей цене). Я даже заимел 4 штуки, скоро покажу

Поздравления, Игорек, шикарный Эко. Это, кстати шасси #57473, который у меня от Иларио в бордовом цвете, и который приписывается Фигони. Вроде как изменения были сделаны в конце 30ых

Так и есть: без боя не сдадимся))) Спасибо, Саш

Привет, дорогой. «Проблемы позади» - только у мертвых, но, справедливости ради, проблем у меня уже меньше, чем было два года назад. И - спасибо: твои бы слова - да богу в уши)))

Гриша, Лёша и Иван: спасибо, и я, естественно, рад вернуться. Свободного времени совершенно нет, цейтнот постоянный, но буду стараться публиковать новинки

Ещё раз спасибо: надеюсь, что так и будет)))

Спасибо за тёплую встречу, Олежа и Игорь, - и я очень рад вернуться. Время было тяжелое, изменения в жизни - зубодробительные, но многие представления встали на свои места и будущее выглядит более-менее понятно. Хотя....если хочешь рассмешить бога - расскажи ему о своих планах... Меня не было на форуме около двух лет - и это были оооооочень насыщенные два года. Коллекция значительно уменьшилась и тема оффициально теперь называется Collection Of 1/43 Models Of Coachbuilt Roadgoing Sports Cars 1935-1970 Излишне говорить,что все модели, которые не укладывались в новую тематику, были проданы. К сожалению, прежде, чем я осознал, что продавать можно не все и возврат к коллекционированию возможен, - многие любимые и нужные сейчас модели, нашли новых хозяев. Астон от DMH - это калька с Мейк Ап. МейкАповский ДиБи4 Загато сегодня найти невозможно ни за какие деньги, так что эта опция выглядела привлекательно - и модель не разочаровала