Oldtimer43

С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!! ВСЕХ БЛАГ!!! Наташа, поскольку у тебя день рождения на границе осени и зимы, то можно сказать, что вместе с днём рождения наступает что-то совсем новое. И пусть это новое тебя только радует, приносит счастье, удачу, вдохновение, исполнение желаний!

Зелёненький... :tongue: На мой взгляд правильно, с закрытым тёщиным местом он как-то более цельно воспринимается. Поздравляю!!!

Дима, а по мне так ничего удивительного и никакого особого объяснения здесь нет. Примеров тому немало, когда в то время на машинах самого разного пошиба ставили только водительский дворник. И, думаю, не в экономии дело. Сделали так, да и всё.

Спасибо, Дима! Какой там склад! :biggrin: Не знаю, как автомобили, а платья и пальто в чёрно-белой раскраске назывались Домино. Так что можно, наверное, наряд этой Испано-Сюизы тоже так назвать, ведь заказной кузов это для авто как платье... На счёт стеклоочистителя я думаю, там всё правильно. Все виденные мной на фото другие экземпляры тоже имеют один дворник, только водительский. Есть фото настоящей машины, там дворник тоже один.

Спасибо, Серёга! Да и не говори, любуюсь вот... :tongue: Дэйв, канешна моя! :tongue: Спасибо, дорогой! Я думаю, скорее как в том анекдоте: Одно другому не мешает! :biggrin: Тем более ведь французы тогда умели делать настоящие Машины с Большой буквы. А на самом деле, скорее всего, он сам и не заморачивался особо... :biggrin: Спасибо! Да, родственного у них много.

Hispano-Suiza K6 Franay Coupe de Ville, CCC, 6/26. Знаменитая Испано-Сюиза генерала Де Голля. Модель выполнена в тёплых добрых традициях старого качественного хенд-мейда, а ля Несо. Даже бокс похож на Несо-вский, только подставка не ввинчивается в бокс по бокам, а просто прикреплена к откидывающемуся на сторону боксу. Из-за чего для показа модель пришлось отвинтить. Что немного жаль, потому что на родной подставке модель, на мой взгляд, воспринимается как-то торжественнее. Но с показом она несовместима, так как бокс от подставки не отделяется. Модель очень порадовала, как, пожалуй, даже не всякий Несо. Есть в ней какая-то своя словами необъяснимая аура. И Большое за неё спасибо Володе Maranello.

Понравился! Поздравляю! Они, по-моему, ловко осовременили решётку радиатора, в контексте с которой довоенный кузов не выглядел архаичным. Ну и хром, вроде, переиграли понарядней. А, вообще, ощущения, что модель получилась симпатичнее, чем прототип. Прототип действительно, как пишет Лёша, немного какой-то чемодан. Вот на мой взгляд, ГЛМ немного с высотой салона ошиблись, чуть скруглили и уменьшили высоту окон, за счёт чего он стал даже как-то стремительнее и привлекательнее. Или это кажется так? Ну да неважно. От модели очень позитив.

Ух ты, какая весч! :thumbsup: И, знаешь, мне очень понравились фото прототипа. Навеяли ностальгию. Я представил себе, как мы в раннем детстве с моим двоюродным братом нашли в каком-нибудь дворе такой вот полузаброшенный автомобиль, и каждый день прибегаем посидеть поиграться в нём. Я даже сначала подумал, что фото прототип это тоже модель, как в своё время сделали Horch 830BL с не реставрированным кузовом. В общем, модель отличная, поздравляю!

Замечательная пара! :thumbsup: А мне жёлтая понравилась даже больше... :tongue:

Очень приятная модель, как-то смотришь на неё с удовольствием. Ну что до недостатков, так в мире вообще нет ничего совершенного. А общее ощущение от модели позитив.

Да, вот именно этот Кадиллак, в этом цвете, пожалуй, закрытый более привлекательный. в нём, несмотря на его спортивность, есть в хорошем смысле слова тяжеловесность. А предвоенные немцы часто да, как-то так получается, что сложенный тент разрушает силуэт авто, поэтому закрытый лучше воспринимается. В общем, поздравляю!

КРАСОТА!!! Насколько я понял, серия Chromes это была только французская классика. А Мерседесы, Роллс-Ройсы и другие (НЕ французы) шли под маркой Ilario. Теперь они, по-моему, все идут под маркой Ilario, и французы тоже. Последние Бугатти уже Chromes не называются.

Ну, Гриша, я тебя очень-очень поздравляю!

Саша, от модели исходит позитив. :thumbsup: Вот да, я в таких авто не особо разбираюсь, но чувствуется в этой модели какая-то своя особая аура. Очень понравилась! Вот идёт этот цвет старым добротным моделям, есть в нём что-то такое ностальгическое, греющее... ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

Серёга, обе модели очень интересные, очень понравились, каждая по-своему! :thumbsup: В синей очень чувствуется отношение к ней мастера, схвачена пластика, моделью вот действительно любуешься! Поздравляю!

Ну, в таких моделях я не разбираюсь, но, чувствуется, вещь очень стоящая, породистая и качественная. Мне бы она ещё больше понравилась, если бы колёса были не жёлтые, а серебристые. Ну да ведь так, наверное, на прототипе? Поздравляю!

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

Разумная цена за эту модель, думаю, между 250 и 300 евро.

ПОЗДРАВЛЯЮ!!! ВСЕХ БЛАГ!!!

Наверное, НЕО НЕО рознь, как, впрочем, и многие другие. Меня, например, если совсем честно писать, и Матрикс, бывало, разочаровывал. А эта модель красавец, смотришь на него, и даже как-то и всё равно, НЕО это, Матрикс или ГЛМ. Поздравляю!

Гриша, сегодня у тебя, так сказать, получился пёстрый такой букет. И яркий. И, конечно же, интересный. Поздравляю!

Олег, ну что тут сказать, прототипы все хороши как на подбор! И модели тоже. На сей раз мне, пожалуй, больше всех понравился голубой, как-то приятно в этом цвете смотрится модель. самая привлекательная, на мой взгляд, из троицы.

Дима, спасибо тебе, дорогой! Как я уже писал про Стайлишовские Дюзенберги, это отдельная песня, зовущая на новые сумасшедшие деяния. Желая его иметь, можно пожертвовать многим другим. За всем не угонишься. Ведь это, пожалуй, самые дорогостоящие модели в 43-м масштабе. Пусть меня поправят, если это не так. А кузов да, это уникальный французский кузов, Дюзенбергам не свойственный. Володя Maranello писал в своё время, что Дюзенбергов с кузовом Фигони было 2 или 3. Я знаю только этот. След тех других, по видимому, затерялся. В общем, ты прав! Спасибо тебе!

Ни то слово! :thumbsup: :thumbsup: Матрикс, это, конечно, хорошо, но Иларио это Иларио! ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

Да, Дино, это, конечно, эпохальный автомобиль. Альфредино был сыном Энцо, а Дино это сын Феррари. Кстати, помню фотки Дино в разных цветах: и жёлтый, и оранжевый, и зелёный. Но это всё смотрится как эксперименты. Красный. Только красный. А модель что тут говорить, отличная. Поздравляю!