Oldtimer43

Валера, спасибо! И Грише ещё раз спасибо! Так вот начнёшь анализировать факты, так или иначе сопутствующие твоей модели, и ещё больше почувствуешь душу прототипа и модель тебе станет ещё дороже.

Зато есть силы традиционный вид сверху красочно себе представить! :thumbsup:

Экземпляр оригинальный. можно даже так пофантазировать: Феррари для девушки... :tongue:

Мне как-то этот автомобиль был всегда скорее симпатичен, чем нет. Как бы там ни было, а своя харизма в нём есть. Кстати, есть у меня упомянутый тобой красный иксошный кабриолет. И ещё есть бруклиновское купе. Ты, я знаю, Бруклин не любишь, но на мой взгляд такие авто, как этот, хорошо ему удавались. Ещё мне всегда казалось, что у этого Graham есть в дизайне что-то необъяснимо общее с Кордом и Опель-Капитаном, а ещё более отдалённо даже с нашей Победой. Модель стоящая, поздравляю!

Гриша, спасибо! 7284? Примерно три четверти. Ну, при большом желании потянул бы. Ведь в загашнике, наверное, не пусто. Или уж, на худой конец, перехватил бы у того же Шелленберга. :biggrin: Так что, в принципе, проходит. Ну да, среди немецких обывателей конечно. Но на фоне авто, какими пользовалась, так сказать, немецкая "элита" тех лет, этот Хорьх всё же достаточно скромный. Наверное, как Победа на фоне ЗИСов и ЗИМов. Спасибо, Дима! Да, даже про вполне обычный, в хорошем смысле слова без затей автомобиль тех лет говорят, что он красивой формы. Так что как же их можно не любить... Цветовая гамма для Хорьха оригинальная, я бы даже сказал, она не вполне немецкая. Дейв, спасибо! Весь распродан чёрный открытый с флагом, этот ещё есть. Но хороших качественных Хорьхов ручной работы не было давно, народ соскучился по ним, так что вполне возможно, что и этого скоро не будет... Спасибо, Дима! Да, Хорьхи почти все шикарные, ведь у них, в отличие от Мерседеса, бюджетных моделей не было. Правда, это была другая часть концерна, Вандерер и ДКВ. Но всё же... Дима, конечно смотри! Классику можно пересматривать бессчётное количество раз. Только родную чёрно-белую версию, цветная не то, это новодел. А экспонат да, спасибо тебе!

Дейв, ты сумел передать в цвете то, что посмотрев на твою модель, мне захотелось спелых красных ягод. Малиново-клубничная. Такой цвет? Ну да это не суть, всё равно классический КРАСНЫЙ ФЕРРАРИ. И модель отличная, поздравляю!

Horch 830BL Cabriolet, Ilario. Как там у Юлиана Семёнова: Штирлиц открыл ворота, сел за руль и включил зажигание. Усиленный мотор его «Хорьха» заурчал ровно и мощно. А потом, спустя десятилетия после выхода книги, любители автостарины обсуждали на форумах, мог ли в действительности Штирлиц ездить на Хорьхе, вроде как не совсем по рангу. Не в теме они. Очень даже по рангу. Ну, 853-й, конечно, вряд ли. Штирлицу светиться было ни к чему. А вот такой вполне. И надёжный, и достаточно статусный, и не слишком сильно бросающийся в глаза. Так что, скорее всего, поскольку конкретная модель там не указана, в понимании Юлиана Семёнова автомобиль Штирлица выглядел примерно так. За который большое спасибо Володе Maranello.

С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!!

Очень красивая, поздравляю! Мне всегда у этого авто нравились задние фонари, они как-то настолько гармонично вписываются в его тело, что, как бы сказать, подчёркивают гармоничное телосложение. Ну и, конечно же, крыша. Так сказать, фишка. Если мне не изменяет память, кажется, этот авто я как-то давно видел модель Motor City USA, очень тогда впечатлил, поэтому, наверное, и запомнил хорошо.

С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!! ВСЕХ БЛАГ!!!

Дейв, такой боровичок я в своё время собрал, гуляючи по Маранельскому лесу. Очень самобытный гриб, поздравляю! Пожалуй, самое оригинально в этой модели это лобовое стекло. Гриша, модель вышла в 2013 году.

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

Дейв, так ведь маслята хоть и считается, что белым, подосиновикам и подберёзовикам они уступают, но, как говорят многие, если пожарить, так самые наивкуснейшие грибы! :tongue: Так же и с твоей новинкой! :thumbsup:

Гриша, не обсуждается! Без комментариев... Просто ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

Олег, Хорьхи отличные, что ещё можно сказать! Поздравляю! А представляешь, один мой знакомый, вовсе не коллекционер, вдруг мне рассказывает, что ему приснилось, как мы с ним едем на Хорьхе, за рулём сидел я. Почему-то мы оба были в фашистской офицерской форме. Что мне оставалось на это сказать... Хорьх это, конечно, хорошо, но фашистскую форму я на себе примеривать совсем не хочу. И сказал я, что, наверное, в том сне я был Штирлицем... :biggrin: Тем более, что в книге Юлиана Семёнова он ездил на Хорьхе, а ни на Мерседесе.

Спасибо, Гриша! Да вообще, по хорошему, из уважения к друзьям, снять капот было бы, конечно, надо. Но я видел в сети несколько фот этого Вуазена со сломанными замками капота. А сняться одним движением пальца он не захотел... Ну да Володя за меня это сделал... Да, Дейв, одни 3-4 Матрикса останутся в магазинах, а другие 3-4 Матрикса даже и в магазинах не останутся, а безвозвратно осядут в коллекциях. Не в моих. Ну да нельзя объять необъятное, надо быть мудрым. Хотя, конечно, некоторые из маслят добавить надо... Володя, спасибо! Когда прочитал первый Гришин пост, думал, сейчас кину ссылку в твою тему, а смотрю, уже всё расставлено по полочкам... За чудесную модель ещё раз спасибо! Дима, ну я неисправим... :biggrin: И спасибо за поздравление! Да, знаешь, давно я ничего не покупал и ничем не хвастался. Да я ведь как-то и говорил, что это будет теперь нечасто. Не все, конечно, хотелки я ещё поимел, но, скажем так, по сути желаемое мной пространство я, в основном, заполнил. А под подушку такие вещи класть не надо, ни-ни. Разве под ёлку, но ведь Новый год давно кончился, а следующий не очень скоро... Гриша, присоединяюсь. А модель да... Олег, спасибо, дорогой! Да, ты знаешь, пожалуй, этот Вуазен всем Вуазенам Вуазен!

Дейв, модель наисимпатичнейшая, поздравляю!!! :tongue: Да ещё и прямо в День Рождения, да ещё и любимый ББР... Так что полная ПОБЕДА!

Voisin C20 28CV Simoun Mylord Coupe, Miniatures du Chateau (Heco Miniatures), 154/300. Одна из последних, можно сказать, лебединых моделей славного Несо... А лебединая песня всегда прекрасна, по мнению многих известных коллекционеров, Вуазены стали вершиной Несо. Кстати, у этой модели снимается капот и проработан макет двигателя. Теоретически его снять, наверное, можно, но, простите, тревожить покой модели не захотелось. Говорят, водворить его на место было не так просто. Кстати, прототип тоже лебединая песня, славной фирмы Voisin. И он соответствует имени: настоящий Милорд! За потрясающую модель моя душевная благодарность Володе Maranello.

Слушай, а я что-то не помню его в этом цвете, очень он ему идёт, для меня авто просто по новому открылось! Поздравляю, Саша!

Такой машине стоять не идёт! Она должна быть в движении...

Правильно! Такое авто должно было засветиться как далёком Маранелло, так и у нашего Maranello. Что говорить, 410 есть 410... Валера, поздравляю!!!

ДИМА, ПОЗДРАВЛЯЮ!!! ВДОХНОВЕНИЯ, ТРУДА И ПЛОДОВ!!!

Дейв, с Днём Рождения, дорогой друг!!!

С ПРАЗДНИКОМ!!! Как там ещё Старик Державин сказал: Гром победы, раздавайся! Веселися, храбрый Росс!