Oldtimer43

Олег, очень симпатичные вагончики, поздравляю! Ну, а с раритетом вдвойне! Кто лучше? Да никто. Несведущий человек, возможно, скажет, что НЕО лучше. Оно, скажем так, понятнее. Но мы то ведь старое любим за то, что оно старое...

Но, знаешь, зато в морде космического ещё вполне предостаточно. :biggrin: Хорош!

Серёга, очень интересный экземпляр, поздравляю! Помню, в своё время как-то этот автомобиль был представлен на последней странице в исторической серии журнала "За рулём".

Олег, спасибо! Вот тираж этой модели фирменной сборки ССС всего 26 штук. Но зато китов можно заказывать сколько угодно. И была у меня такая мысль, что я как-нибудь закажу кит и попрошу твоего знакомого Мишу Комина сотворить сногсшибательный экземпляр. Но Володя предложил приобрести экземпляр фирменной сборки. И никакой кит я заказывать не стал. Может быть, если бы Миша Комин согласился собрать кит, это была бы гораздо более интересная модель. Но теперь уже что есть, то есть, и эту модель я уже полюбил.

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

Ну, что тут можно сказать, красавец! Поздравляю!!! А, согласись, они по дизайну перекликаются с Мерседесом 710 Тросси?

С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!! ВСЕХ БЛАГ!!! Наташа, поскольку у тебя день рождения на границе осени и зимы, то можно сказать, что вместе с днём рождения наступает что-то совсем новое. И пусть это новое тебя только радует, приносит счастье, удачу, вдохновение, исполнение желаний!

Зелёненький... :tongue: На мой взгляд правильно, с закрытым тёщиным местом он как-то более цельно воспринимается. Поздравляю!!!

Дима, а по мне так ничего удивительного и никакого особого объяснения здесь нет. Примеров тому немало, когда в то время на машинах самого разного пошиба ставили только водительский дворник. И, думаю, не в экономии дело. Сделали так, да и всё.

Спасибо, Дима! Какой там склад! :biggrin: Не знаю, как автомобили, а платья и пальто в чёрно-белой раскраске назывались Домино. Так что можно, наверное, наряд этой Испано-Сюизы тоже так назвать, ведь заказной кузов это для авто как платье... На счёт стеклоочистителя я думаю, там всё правильно. Все виденные мной на фото другие экземпляры тоже имеют один дворник, только водительский. Есть фото настоящей машины, там дворник тоже один.

Спасибо, Серёга! Да и не говори, любуюсь вот... :tongue: Дэйв, канешна моя! :tongue: Спасибо, дорогой! Я думаю, скорее как в том анекдоте: Одно другому не мешает! :biggrin: Тем более ведь французы тогда умели делать настоящие Машины с Большой буквы. А на самом деле, скорее всего, он сам и не заморачивался особо... :biggrin: Спасибо! Да, родственного у них много.

Hispano-Suiza K6 Franay Coupe de Ville, CCC, 6/26. Знаменитая Испано-Сюиза генерала Де Голля. Модель выполнена в тёплых добрых традициях старого качественного хенд-мейда, а ля Несо. Даже бокс похож на Несо-вский, только подставка не ввинчивается в бокс по бокам, а просто прикреплена к откидывающемуся на сторону боксу. Из-за чего для показа модель пришлось отвинтить. Что немного жаль, потому что на родной подставке модель, на мой взгляд, воспринимается как-то торжественнее. Но с показом она несовместима, так как бокс от подставки не отделяется. Модель очень порадовала, как, пожалуй, даже не всякий Несо. Есть в ней какая-то своя словами необъяснимая аура. И Большое за неё спасибо Володе Maranello.

Понравился! Поздравляю! Они, по-моему, ловко осовременили решётку радиатора, в контексте с которой довоенный кузов не выглядел архаичным. Ну и хром, вроде, переиграли понарядней. А, вообще, ощущения, что модель получилась симпатичнее, чем прототип. Прототип действительно, как пишет Лёша, немного какой-то чемодан. Вот на мой взгляд, ГЛМ немного с высотой салона ошиблись, чуть скруглили и уменьшили высоту окон, за счёт чего он стал даже как-то стремительнее и привлекательнее. Или это кажется так? Ну да неважно. От модели очень позитив.

Ух ты, какая весч! :thumbsup: И, знаешь, мне очень понравились фото прототипа. Навеяли ностальгию. Я представил себе, как мы в раннем детстве с моим двоюродным братом нашли в каком-нибудь дворе такой вот полузаброшенный автомобиль, и каждый день прибегаем посидеть поиграться в нём. Я даже сначала подумал, что фото прототип это тоже модель, как в своё время сделали Horch 830BL с не реставрированным кузовом. В общем, модель отличная, поздравляю!

Замечательная пара! :thumbsup: А мне жёлтая понравилась даже больше... :tongue:

Очень приятная модель, как-то смотришь на неё с удовольствием. Ну что до недостатков, так в мире вообще нет ничего совершенного. А общее ощущение от модели позитив.

Да, вот именно этот Кадиллак, в этом цвете, пожалуй, закрытый более привлекательный. в нём, несмотря на его спортивность, есть в хорошем смысле слова тяжеловесность. А предвоенные немцы часто да, как-то так получается, что сложенный тент разрушает силуэт авто, поэтому закрытый лучше воспринимается. В общем, поздравляю!

КРАСОТА!!! Насколько я понял, серия Chromes это была только французская классика. А Мерседесы, Роллс-Ройсы и другие (НЕ французы) шли под маркой Ilario. Теперь они, по-моему, все идут под маркой Ilario, и французы тоже. Последние Бугатти уже Chromes не называются.

Ну, Гриша, я тебя очень-очень поздравляю!

Саша, от модели исходит позитив. :thumbsup: Вот да, я в таких авто не особо разбираюсь, но чувствуется в этой модели какая-то своя особая аура. Очень понравилась! Вот идёт этот цвет старым добротным моделям, есть в нём что-то такое ностальгическое, греющее... ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

Серёга, обе модели очень интересные, очень понравились, каждая по-своему! :thumbsup: В синей очень чувствуется отношение к ней мастера, схвачена пластика, моделью вот действительно любуешься! Поздравляю!

Ну, в таких моделях я не разбираюсь, но, чувствуется, вещь очень стоящая, породистая и качественная. Мне бы она ещё больше понравилась, если бы колёса были не жёлтые, а серебристые. Ну да ведь так, наверное, на прототипе? Поздравляю!

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

Разумная цена за эту модель, думаю, между 250 и 300 евро.

ПОЗДРАВЛЯЮ!!! ВСЕХ БЛАГ!!!