VR65

В мордокниге не показывал, на сайте тоже... Отсюда вывод - мастерство не пропьёшь Попал в десятку !!!

Друзья, сам себя поймал на лукавстве Оказывается ранее я, по непонятной причине, эту модель не показал... Вот прям прошу прощения и обещаю в ближайшей пятилетке сей огрех исправить Ну а сегодня анонс Бест Оф Зе Бест или модели моего 550-го показа на этом ресурсе

Корма действительно чем-то похожа. Но на твой фотографии 250 GT Cabriolet. Форма фонарей разная, да и задние крылья разные. А фотка конечно пусть будет

Спасибо Слава Спасибо Дима ! Клыки на мой взгляд интересны. Своего рода новый взгляд на бампера

Спасибо Олеж Согласен на все 100% Мне тоже так кажется, но фотографии оригинала на солнце я не нашел

Так то оно так, но вот следующая будет на мой взгляд чутка покруче и красивей Уже в дороге Как никак, а приготовлю отменный изюм к 550-ому показу

Это точно Согласен брат ! У винтажек изюма навалом Спасибо Игорь !!! Цветовая гамма точно необычна и красива Да Димыч, они вроде и одинаковые, но в то же время такие разные О как точно подметил

Модель #7/2019 Бернард Липпе-Бистерфельдский получил титул принца Нидерландов в 1948 г., когда его супруга Юлиана унаследовала королевский трон. До войны он был членом НСДАП и СС, но во время нацистской оккупации Нидерландов занял сторону союзников, и в 1944 г. стал главнокомандующим голландских вооружённых сил для борьбы с Германией. В 1954 г. был председателем первого заседания т.н. Бильдербергского клуба - секретной конференции самых влиятельных политиков и общественных деятелей со всего мира. В 1961 г. основал и возглавил Всемирный фонд дикой природы (WWF). В молодости любил быстро ездить и летать на самолёте, неоднократно подвергая себя смертельной опасности. В 1937 г. разбил свой кабриолет Ford Deluxe на скорости 160 км/ч, сломав шею. Впоследствии собрал коллекцию автомобилей Ferrari, в которую вошли модели 212 Inter, 250 GT, 330 GT, 500 Superfast, 365 GT 2+2 и 456 GT. Последнюю он приобрёл в возрасте 88 лет. Сегодня очередная машина Принца. Напомню, что одна уже была показана несколько ранее. Кузов для шасси 0725 был построен ателье Pininfarina исключительно для принца Бернарда. Особенность была в том, что принц захотел черную машину с интерьером зеленого цвета. 250 GT Speciale, s/n 0725GT, 1957 (BBR, limited 171/200, resin) Полный фотосет...

Модель #7/2019 Это современная версия очередной винтажной модели. Точнее тот вариант, который машина получила в 1999 году и, начиная с 2001-го, начала удачно принимать участие во всевозможных конкурсах красоты. В этом наряде машина появилась на конкурсе красоты Palm Beach в 2001-ом году. Изменён цвет кузова и интерьер салона. А вот в каком виде, и для кого, машина вышла с завода, можно глянуть в теме 18-го масштабаhttp://www.scaleforum.ru/images/smilies/victory.gif 250 GT Speciale, s/n 0725GT, 1957 (BBR, limited 16/72)

Спасибо Алексей

Риккардо уже изобразил. Прикалывается по полной. На вопрос журналистки "сколько пит-стопов планируется в гонке" ответил не задумываяст "17"

Смотрю предгоночную суету и думаю... вот что сегодня эта пара изобразит

Ух какой интересный экземпляр

Очередной болидик в коллекцию

Очень интересный экземпляр ! Формы впечатлили

Вадим прав - это 0725. А 0719 стоит у меня в коллекции, но в 43-ем масштабе

Небольшой винтажный анонс

Да Гриш, бывают такие задержки. Благо они редко происходят

Димыч, так вроде есть альтернатива. Я буду по Арене смотреть.

Трудно представить, что это вообще было ???

Серёж, поздравляю категорически Очень понравилось исполнение, здорово

Виньяле конечно хороша, спору нет. Это я про оригинал. Но чёрт побери - Матриксы выпустили два шасси и видимо решили сделать нечто среднее (унифицировать). Причём более точно сделали вторую. С этой больше сомнения не терзают. Дэйв, конечно поздравляю, но извини за прямоту

Наверное ты прав. В те года язык вроде почище был

Когда покажешь ? А то сравниваю 0197 с оригиналом и меня терзают смутные сомнения

Дэйв, а как тебе качество Matrix ?С геометрией у них приемлемо ? Они вроде наших начинают в 43-ем появлять на свет. Вот и интересуюсь