VR65

Безусловно классная модель А я вот подумал про то, как водителю с пассажиром парой-тройкой слов на ходу перекинуться

Ярослав, браво Но вопрос - какая? На этой модели кузовов было не один и даже не два Я давно привык Но сдается мне, что они у нас разные будут. И дело не в номерах

Бывает И всё таки она другая - эта 488ая, своеобразная !!!

Вот такой анонс состряпал перед следующим показом И заодно обнаружил, что мелкими шажками стал приближаться к определённому юбилею. Поэтому начну как обратный отсчёт и поставлю цифру 10

Брат, базовая цена ББР для белой, синей и желтой 402 евро. Плюс базовая скидка 10%. Вот почти и 25000. Остальное всё решаемо ))))

Я тут не догоняю слегка Откуда такие цифры ??? Базовая ББР стоит 28000 по курсу, а если постараться, то можно и за 25000 взять не напрягаясь. Но если сильно постараться, то и за 22000 получится. А вот эта "модель", если её вообще можно моделью назвать, так точно таких денег не стоит

Спасибо дружище Перед показом выставил перефот первой 399-ой, так что точно "мыслие" случилось Спасибо Серёг !!!

Модель #38/2015 Поражение в 1998-м стало разочарованием для Ferrari – никто не ожидал, что машины McLaren окажутся настолько быстры. Тем не менее, тот факт, что по ходу сезона Скудерии удалось значительно сократить отставание от конкурентов, придал команде сил. Тем более, что с 1999 года все должны были использовать шины Bridgestone, что лишало McLaren части преимущества. Новая F399 (впервые с 1955 года Ferrari включила в название машины год её выпуска), стала развитием предыдущей – инженеры доработали верхний выхлоп, оптимизировали аэродинамику, снизив лобовое сопротивление и увеличив прижимную силу, добились более эффективной работы системы охлаждения, изменив конструкцию воздухозаборника, обновили переднее антикрыло. Передняя подвеска в целом осталась прежней, но добавился третий амортизатор для контроля крена. Задняя подвеска была основательно переработана – амортизаторы теперь располагались вертикально. Появился электронный усилитель рулевого управления. Новая версия двигателя стала немного мощнее, немного легче и немного надёжнее. Вместе с другими изменениями, это привело к тому, что общая масса F399 снизилась на 20 кг. Конечно, в итоге машина весила столько же, сколько и прежде – в соответствии с требованиями регламента, но размещённый балласт позволил существенно снизить центр тяжести, расширить возможности настроек и оптимизировать развесовку по осям. Машины McLaren по-прежнему были немного быстрее, но с небольшим преимуществом. После блестящего дубля в Монако пилоты Ferrari занимали два первых места в чемпионате, и лидировавший Михаэль Шумахер выглядел явным фаворитом в борьбе за титул. Однако затем последовала череда неудач, закончившаяся отказом тормозов на машине Шумахера в Сильверстоуне и сложным переломом ноги. Сменивший его Мика Сало на борьбу за титул, конечно, не претендовал, а вот Эдди Ирвайн имел шанс стать чемпионом вплоть до самого конца сезона. Однако реализовать его не сумел. F399, #3 Michael Schumacher, San Marino 1999, Winner (BBR)

Спасибо Олеж

Точно, благо прецеденты были Спасибо Сергей ! Немного таких производителей, кто действительно радует качеством ! Спасибо Олеж ! Переживём как нибудь Дефицит - дело непредсказуемое !

А баба Яга против !!! Наследство ищите в 61 году у акулы :laugh:

Модель #37/2015 Решив в этом году обогнать Тамео в отношении расторопности, ББР поторопились выпустить болид SF15T с Гран При Малайзии. Безусловно в честь первой победы Сэба за рулём Феррари. И всё бы ничего, но жизнь дала очередную трещину. Причём в самом простом и доступном месте. Изначально меня насторожило то, что модели не появились в продаже в самом магазине ББР, а как-то по тихому разошлись по розничной торговле. Даже в предпродаже не было. Хотя слукавил - презентационная модель успела засветиться. Но обнаружив боевую модель в одном итальянском магазинчике, я отписал БыБыРям в стиле "а шо случилось". И сразу получил ответ - нет проблем, можно брать. Как оказалось позже - косяк закрался в маркировке колес. Вместо белых и оранжевых ободков, они налепили красные и желтые. И, дабы товар не залежался, предложили стоимость, от которой просто невозможно было отказаться. Поэтому не задумываясь выбор пал на красные, которые хоть как то ближе к оранжевым, да и желтых уже не было. В остальном всё как всегда - довольно аккуратно, прилично и лимитично ! SF15T, #5 Sebastian Vettel, Malaysia 2015, Winner (BBR, limited edition 38/99)

Наружний фэйслифт имеет место быть, но внутренний... а что внутренний, на модели его и не видно Спасибо !!! За последнее время она наверное лучшая

Уже и поприкалываться нельза типа Спасибо Олеж Димыч, поборка 399-ых будет лучше, не сомневайся

Сомнений быть не может - это премьера на ресурсе !!! Главное понять - что за модель

Обидно за парней из МБ. Могли бы своевременно ощутить вкус победы у всех на глазах, а не в кулуарах Они молодцы

Что ты впереди паровоза бежишь ? Нет никакой победы пока ! Ждёмс

С огромным удовольствием рассмотрел

Шутник однако !!! НЭТ, не делают

Усегда пожалуйста Спасибо коллега

Очень знаком с этим производителем Уж очень отменные модельки у них получаются !!! Поздравляю дружище

Класс !!! Вот она - философия Ауди во всей красе

Серёж, очень здорово сделал сравнение ! Прям засмотрелся на исполнение поршиков

Серьёзный юбилей, а точнее серьёзное совпадение серьёзных юбилеев, ознаменованное потрясающей моделью Мои поздравления

К сожалению не получится ! Если говорить про оригинальный окрас, то будет безусловно красный. Именно в этом окрасе прошла презентация. Но ни один из анонсированных вариантов СМС не соответствует презентационной форме кузова этой модели. Зачем тогда обращать внимание на соотвествие окраса оригиналу. Отсюда вердикт - представленные кузова лишь эволюция и вполне под эти окрасы можно примерно подобрать прототип.