VR65

Спасибо В одном есть полная уверенность - несбыточное так и останется несбыточным, если не пересмотреть приоритеты !!! Достаточно вспомнить первые реакции на смолу... а что потом стало Спасибо Игорь Соглашусь - это были именно лучшие времена !!! И самые интересные экземпляры

Значит вся радость ещё впереди Добро пожаловать

Вообще было два варианта: не 20, а 25 или дисквал. Не применили ни одного. Результаты утвердили как есть. У Кими на старте ничего не было, просто его ошибка ))) с кнопками заигрался )))

Ну ладно модель, а как ты диск с колором угадал

Тут бы стоило проверить, не утратил ли навык и нюх ??? Вот тебе лёгкая головоломка, а заодно и анонс на ближайшее будущее

Таки вернулся Хотя вариантов то не было, куда ж от нас скроешься Но пропустил наверное две - Нэмбо и Россу Не долистал однако !

Максим, поздравляю с удачным экземпляром

Очень достойно

Спасибо Игорь Не самая, но одна из первых. Первой был кабриолет 212. Но это нисколько не убаляет той красоты Спасибо Дэйв Трудно сказать, как на самом деле всё происходило, но таких вариантов было несколько ! Спасибо Олег Спасибо Серёж !

Спасибо Саша Экий ты проказник, Димыч А вот что касается цветового решения, то я не нашел фактов о первоначальном колоре автомобиля. А сделав фотку в b/w получил очень даже близко

На самом деле конурс был серьёзный и никакого масштаба в 1/24 не было. Конкурсные модели были в масштабе 1/4, в чём можно убедиться по фото. А концепты всегда были, есть и будут - посему на мой взляд в коллекции им место

Модель #31/2015 В конце 1948 года в ознаменование первых успехов в престижных гонках Милле Милья Энцо Феррари модернизирует свой успешный проект Ferrari 166 и запускает его в серию под названием Ferrari 166 ММ (ММ — в честь победы на Mille Miglia). Эти автомобили вскоре завоюют множество призов на международных состязаниях и сделают возможным признание Феррари, как серьезного производителя спортивных автомобилей. Технически Ferrari 166 MM мало чем отличался от других спортивных автомобилей компании 1940-50 годов с трубчатой рамой, независимой передней подвеской на поперечных рычагах и задней рессорной подвеской, но в моторном отсеке стоял непревзойденный двигатель V12, спроектированный Джоаккино Коломбо. Первоначально объем его составлял 1,5 литра, но уже в третьей версии вырос почти до 2-х литров или 166 см3 в каждом цилиндре (отсюда и традиционный цифровой индекс - рабочий объем одного цилиндра двигателя в кубических сантиметрах). В начале 1950-ых интерес к двухлитровым гоночным автомобилям быстро рос и, чтобы удовлетворить спрос, Феррари в 1953 году начал производство второй серии 166 ММ, которые по-прежнему имели большой успех на гоночных трассах. Один из последних построенных автомобилей Ferrari 166 ММ был оснащен уникальным кузовом берлинетта, работы Pinin Farina. После завершения его гоночной карьеры, автомобиль был брошен на произвол судьбы на одном из необрабатываемых полей в США. И лишь недавно, в 2004 году, этот автомобиль с номером шасси 0346 был полностью восстановлен мастерами DK Engineering. 166 MM/53, s/n 0346M, 1953 (MR Collection, limited edition 377 / 499)

Сколько ж лет сему чуду

По качеству точно на "бюджетную" не тянет Мне этот производитель очень нравится

Согласен, всякое бывало, но в этом случае будем ждать Спасибо Ярослав ! Рад, что интересно Спасибо Юра ! А мне нравятся оба А точнее - все три ! Это точно ! В голове не укладывается сам процесс изготовления Максим, Димыч уже ответил - 1:2 А бывают сувенирные 1:1 ? Точно было бы интересно

Мужик слово дал, мужик слово взял )))

Как щас помню - обещал к сентябрю !!!

Дима, Сергей - спасибо парни

Модель #22/2015 По случаю Гран При Бахрейна 2015, Кими решил заглянуть в Bell Helmets Racing. Компания специализируется на создании шлемов для различных гоночных серий, а их база расположена в двух шагах от автодрома Сахир. Таким образом Кими был свидетелем таинства рождения своего шлема. Благодаря этой экскурсии финн узнал при помощи каких механизмов создаётся шлем из композитных материалов, как он обрабатывается, испытывается на прочность, а потом окрашивается в цвета заказчика и только после этого передаётся в ФИА на проведение экспертизы соответствия всем нормам и стандартам федерации. Kimi Raikkonen, helmet 2015, BELL (1:2) Полный фотосет...

Модель #21/2015 Сегодня покажу шлемы обоих пилотов Скудерии, а точнее шлемы начала этого сезона. Стоит отметить, что Сэб и Кими заказывают шлемы у разных производителей. Спросите - с чем связано ? Отвечу - не знаю http://www.scaleforum.ru/images/smilies/phil_33.gif Но сама техника изготовления и последующее тестирование впечатляют http://www.scaleforum.ru/images/smilies/good.gif Также стоит напомнить, что по ходу этого сезона запрещено изменять цветовую гамму шлема. Итак, объединив факты, прописанные выше Пашкой, получаем: - корпус состоит из 12 тысяч карбоновых волокон - каждое волокно в 15 раз тоньше человеческого волоса - общая длина волокна примерно 15 000 км - в обязательный тест входит выстрел граммовой пули, летящей на скорости до 323 миль в час - выстрел производится по трём точкам - для теста на него бросают пику весом 4 кг - его выбраковывают из-за малейшей вмятины после сбрасывания с 25-ти метровой высоты - он выдерживает 830 градусов в течение 30 секунд - на изготовление его уходит около 3-х месяцев Sebastian Vettel, helmet 2015, ARAI (1:2) Полный фотосет...

Давно вроде висит, но релиза по факту нет А было бы неплохо в 18-ом понюхать и заодно прошлогоднюю

Б И Н Г О !!! И не один, а целых два !!! В дополнение к ранее показанному шлему Алонсыча

Добавляю: - в обязательный тест входит выстрел граммовой пули, летящей на скорости до 323 миль в час - выстрел производится по трём точкам - для теста на него бросают пику весом 4 кг - его выбраковывают из-за малейшей вмятины после сбрасывания с 25-ти метровой высоты - он выдерживает 830 градусов в течение 30 секунд - на изготовление его уходит около 3-х месяцев - цена около 4500 евро

Димыч, нет. Луки делают в 1:43, но по болидам я к ним осторожен. Придется видимо добавить информации

Ярослав После обнюхивания Буражьей серии "сигнатура", я наверное "пока" воздержусь от моделей этой компании. А дальше посмотрим. Посему первая попытка угадать не удалась Пожалуй добавлю несколько фактов, благодаря информации, предоставленной братом Пашей: Корпус каждого экземпляра помимо всего прочего содержит: - 12 тысяч карбоновых волокон - каждое волокно в 15 раз тоньше человеческого волоса - общая длина волокна примерно 15 000 км Во как