Serge-Ks

Спасибо!!! Нее ,работаю я ,да лучше и не знать))

Ну хорошо: обратная клеевая основа крайне липкая и цепкая ,с отличнейшей адгезией! И это очень порадовало ,т.к. даже сложные участки не отстают ,требуя подклейки доп. средствами ,ну и благодаря эластичности ,приобретают нужную форму на профиле поверхности. Главное при клеении пальцами не касаться (жутко липкая), а пластик (поверхность приклейки), обезжиривал праймером из суперклея Контакт (как доп. "баночка" он в комплекте идёт).

Моё мнение: я бы оставил ,и не парился. Дно странноватое конечно - может от температуры? Хотя навряд ли. По крылу: можно переклеить ,если с руками подойти ,но я бы не брался. Бывают и кривее в стоке. Сам переклеивал крылья на двух моделях Другу. Одна белого цвета ,похожая на эту ,но самого процесса переклейки я не припомню. Просто белое пятно в памяти. А вторая - Яг XJ12 ,Ты его видел ,но там крепления совсем из другой оперы.

Ха ,спасибо ,Жень! П.С. Харэ Диму троллить)))

- Всем привет! Сегодня немного о сборке салона: Частично изготовил дефлекторы обдува салона (нижняя часть будущей перегородки). Пластик обтянут самоклейкой ,все остальные части из металла (планки дефлекторов ,к примеру - лезвия от бритвы Gillette))) - Ниже фото оригинала ,и проведённой работы: - Ну и по задней части салона - окончательная сборка: установлена разложенная оттоманка ,клавиши регулировки сидений ,дополнительные пороги из металла (нет на Арте), замки ремней б/п. И ,что очень радует - обратите внимание на разность наклона спинок сидений ,и натянутые за ними "шторки" из ткани! Всё ,как и на оригинале. Работа потихоньку продолжается..

А капот у неё вроде не шибко открывается? Самый сок то в движке... Блин ,почку что ль продать? Человек с одной почкой же может жить? :sad:

Ну пасиб ,Серёга!!! Наконец то порадовал фотками 7-ки!!!

Приветствую! Смайлик надо: вначале двоеточие ,а потом улыбку!)))))

Да ,Дим ,спасибо! Ты мне и напомнил как раз спонтанно о существовании этой модели ,ну и продавцов за день до покупки "обработал" - подвинулись на скидку))). Подвеска кстати не рабочая всё же - как и на всей смоле ,колёса насажены на ось. А вот колёса поворачиваются - это да! Классно! А травлёнку NEO умеют клеить! Самой модели должно быть примерно около 6-ти лет.

Да ,Жень ,это она!

Да если честно ,был один магазин ,где он продавался много-много лет. Я его ещё года два назад собирался взять (говоря "его",я имею ввиду именно эту модель. Не другую такую же ,а именно эту). В общем фиг знает ,где она у них это время находилась - еле зеркало и дворник удалось найти. Ну ,если продавцов ребёнком назвать - логично))) Вот я тоже думал - какого х.. у них модель в продаже ,и за два года лишилась дворников???

По тачке ещё поговорим. Скоро в живую увидишь!

- Всем привет! Сегодня прокатился - приобрёл вот такой вот "Рарик": Jaguar XJ-C 4.2 Coupe, середины 70-ых ,от NEO 1/18. - Модель под восстановление: у неё отклеены два зеркала (в наличии одно), отклеены оба травлёных дворника (в наличии один) Издеваются!!!!! И рычаг КПП утерян - с нуля придётся делать. В остальном модель и по кузову ,и по состоянию в идеале! Все окантовки стёкол и проёмов - травлёнка. Ненавязчивый мелкозернистый металлик вкупе с синим салоном с отделкой "под орех" и чёрная матовая крыша ,создают непередаваемую палитру цвета ,рабочая подвеска ,и поворачивающиеся колёса (и это на смоле!!!). Одним словом: классические вечные ценности породистого британца - динамичные лаконичные пропорции кузова ,длинный капот ,и длинный багажник ,стремительный "кошачий" силуэт; - что может быть прекраснее?) Это просто старина XJ!

Да ,Денис! Именно Тебя и Твою Альфу 4С я и имел ввиду))) Да ,непременно договоримся ,заодно и запчасти отдам)))

Когда там живые фото 7-ки новой появятся?

А крышу дома в сарае оставлять?) А вдруг дождик? Хороший ливень испоганит весь салон в лёгкую. Тесный и замкнутый кокпит не даст ощущения кабриолета ,думаю. Вообще это как Тарга получается. Прозрачная крыша была бы к месту. В масштабе Спайдер - зашибись иметь в коллекции! А что до оригинала - и шут с ней. Мне ,презренному ,не суждено разглогольствовать о том ,какая должна быть тачка за 2.500.000 евро ,или сколько там она стоит? А хотя какая разница)

На компе сделать нужный файл с номером ,затем в фотоателье какое нибудь зайти ,и попросить на самоклеящейся бумаге цветной ксерокс сделать (на лазерном принтере желательно). По поводу файла: сказать ,что вот от сих до сих ,такое то расстояние нужно. Они отмасштабируют.

А в руках композит кто нить держал? Вот например ,некая модель из композита ,приобретённая ,всем известным Коллекционером с нашего форума ,не вызвала никакого негатива! Наоборот: зазоры там айс ,все дела... :tongue: В любом случае - "нужно щупать". А в плюс поставлю: что это не MR за 350-450 EURO! К тому же с функционалом. К тому же "композит" под вопросом. Эта вроде с металла должна быть. Не знаю ,может у кого более точная инфа ,но пока так.

Валера! F12 TDF просто красотка!!! Нет слов! С удовольствием посмотрел подробные фото! :thumbsup:

- Всем привет! Работа потихоньку движется: Задняя часть пола обтянута самоклеящимся флоком. Начат окончательный монтаж элементов салона. Пока что не установлены бокалы ,пороги ,клавиши регулировки кресел ,задние шторки за спинками... Работа продолжается...

Andreas Andy Gidlund, и его SAAB 9-5 Performance by Nordic.

- Дружище! С Днём Рождения поздравляю!!! Успехов ,счастья ,благополучия - всего самого хорошего!!!

Jaguar XF Pilato Aurora.

Mercedes E Pilato SuperStella.

Jaguar Pilato the Queen II.