Serge-Ks

Что тут мона сказать? Игрушечная промышленность не стоит на месте.. Оставим данную поделку детям..

О ,Тарас! Ты Фронтик взял?))) Ты крут! Поздравляю!!! Не пойму ,он праворукий ,судя по дворникам?

С Днём Рождения ,Михаил!!!

Ребят! По Гелику 6х6 вопрос: стоит ждать матовый бежевый цвет ,в каком он изначально появился? В кузове отделка пола ,напоминает натуральный шпон. По серебристым предсерийкам борта то точно пластиком отделаны ,а тут непонятно. Интересно просто. Вот Вагонир в свою очередь уникален ,к примеру: наружная отделка - это 100% шпон натурального дерева!

Ну вот ,цифры всё таки одно ,а тема раскладки по деталям мне ближе. Представленный чертёж - это факт ,полный набор элементов на одно переднее кресло Maybach. Именно так оно и сделано в масштабе. Где чёрные полоски - это нити на данном элементе.

Да фиг знает ,нить - это элемент? :biggrin: :biggrin: :biggrin: Ну вроде как да) Могу ради интереса эскиз по деталям в отдельности накидать - считайте сами) Всё равно задолбался. Левую часть пола самоклейкой обтянул ,а правая ну не идёт. 6-ой раз переделываю. Надо отложить на потом.

Спасибо ,Влад! За моральную поддержку Лапки вверх не подниму - уже много сделано. В конечном итоге должен выйти "хэндмейд" ,и каким он будет ,таким и будет... - Сегодня пройдусь по передним сиденьям. Итак: ниже фото салазок ,на примере оригинала 57. Артовские же кресла просто ,как продолжение крышки отсека под сидушкой ,опущены до самого пола. На примере настоящих фото ,мы видим ,что это не так. Из последнего: окончательная сборка передних сидений. Фото высветлил ,чтобы лучше можно было разглядеть. На самом деле ,ради интереса сделал подсчёт: Артовское стоковое сидение состоит из 4 элементов (это само сиденье ,отлитое единой деталью вместе с подголовником и замком ремня б/п ,сам ремень б/п с защёлкой ,и задняя стенка). На своей конверсии ,подсчитал кол-во деталей ,в т.ч. и склеенных между собой воедино ,и получил цифру 67. Это для одного сиденья. Но ,пару штрихов ещё предстоит добавить. А теперь фото: Работа продолжается..

Спасибо ,Генрих!!! Аай ,вот проект ниже ,прям я не знаю ,не ожидал ,чуть со стула не упал... Это Валера Маширов изготовил ,VM Models. Если честно ,я ждал ,когда кто нибудь выложит эти фото здесь.. Когда пришёл в себя ,успокоился ,понял ,что подействовали на меня профессиональные фото прежде всего). Я думал даже тему создать ,чтобы без рамок каких либо ,достоинства и недостатки разных конверсий Ландолета сравнить. Насколько я знаю - таких моделей в мире теперь две. Ну и ,поддержали чтобы ,морально))).

Ну наконец то модели пошли ,а то всё срач да срач! :biggrin:

Спасибо ,Слава!!! :biggrin:

Привеет, Дима!) Не ,не забыл. Жду момента. Понимаешь ,сложно всё. Я Тебе позже напишу ,а там решим))

:biggrin: Влад! Я зверушек люблю! Ну вот так вот - кожа уже была изначально в продаже. Я купил кусочек.. Я уже так устал ,если честно. Уверен ,что это первая и последняя конверсия подобного рода. Ещё много работы ,да и рассказать о многом ещё нужно в этой теме.. Крыша ,зонтики ,бокалы... Много чертежей представить.. Только этого ещё ничего нет ,и темы пойдут ,когда будет что продемонстрировать из воплощённого).

Спасибо!!! Нее ,работаю я ,да лучше и не знать))

Ну хорошо: обратная клеевая основа крайне липкая и цепкая ,с отличнейшей адгезией! И это очень порадовало ,т.к. даже сложные участки не отстают ,требуя подклейки доп. средствами ,ну и благодаря эластичности ,приобретают нужную форму на профиле поверхности. Главное при клеении пальцами не касаться (жутко липкая), а пластик (поверхность приклейки), обезжиривал праймером из суперклея Контакт (как доп. "баночка" он в комплекте идёт).

Моё мнение: я бы оставил ,и не парился. Дно странноватое конечно - может от температуры? Хотя навряд ли. По крылу: можно переклеить ,если с руками подойти ,но я бы не брался. Бывают и кривее в стоке. Сам переклеивал крылья на двух моделях Другу. Одна белого цвета ,похожая на эту ,но самого процесса переклейки я не припомню. Просто белое пятно в памяти. А вторая - Яг XJ12 ,Ты его видел ,но там крепления совсем из другой оперы.

Ха ,спасибо ,Жень! П.С. Харэ Диму троллить)))

- Всем привет! Сегодня немного о сборке салона: Частично изготовил дефлекторы обдува салона (нижняя часть будущей перегородки). Пластик обтянут самоклейкой ,все остальные части из металла (планки дефлекторов ,к примеру - лезвия от бритвы Gillette))) - Ниже фото оригинала ,и проведённой работы: - Ну и по задней части салона - окончательная сборка: установлена разложенная оттоманка ,клавиши регулировки сидений ,дополнительные пороги из металла (нет на Арте), замки ремней б/п. И ,что очень радует - обратите внимание на разность наклона спинок сидений ,и натянутые за ними "шторки" из ткани! Всё ,как и на оригинале. Работа потихоньку продолжается..

А капот у неё вроде не шибко открывается? Самый сок то в движке... Блин ,почку что ль продать? Человек с одной почкой же может жить? :sad:

Ну пасиб ,Серёга!!! Наконец то порадовал фотками 7-ки!!!

Да ,Дим ,спасибо! Ты мне и напомнил как раз спонтанно о существовании этой модели ,ну и продавцов за день до покупки "обработал" - подвинулись на скидку))). Подвеска кстати не рабочая всё же - как и на всей смоле ,колёса насажены на ось. А вот колёса поворачиваются - это да! Классно! А травлёнку NEO умеют клеить! Самой модели должно быть примерно около 6-ти лет.

Да ,Жень ,это она!

Да если честно ,был один магазин ,где он продавался много-много лет. Я его ещё года два назад собирался взять (говоря "его",я имею ввиду именно эту модель. Не другую такую же ,а именно эту). В общем фиг знает ,где она у них это время находилась - еле зеркало и дворник удалось найти. Ну ,если продавцов ребёнком назвать - логично))) Вот я тоже думал - какого х.. у них модель в продаже ,и за два года лишилась дворников???

По тачке ещё поговорим. Скоро в живую увидишь!

- Всем привет! Сегодня прокатился - приобрёл вот такой вот "Рарик": Jaguar XJ-C 4.2 Coupe, середины 70-ых ,от NEO 1/18. - Модель под восстановление: у неё отклеены два зеркала (в наличии одно), отклеены оба травлёных дворника (в наличии один) Издеваются!!!!! И рычаг КПП утерян - с нуля придётся делать. В остальном модель и по кузову ,и по состоянию в идеале! Все окантовки стёкол и проёмов - травлёнка. Ненавязчивый мелкозернистый металлик вкупе с синим салоном с отделкой "под орех" и чёрная матовая крыша ,создают непередаваемую палитру цвета ,рабочая подвеска ,и поворачивающиеся колёса (и это на смоле!!!). Одним словом: классические вечные ценности породистого британца - динамичные лаконичные пропорции кузова ,длинный капот ,и длинный багажник ,стремительный "кошачий" силуэт; - что может быть прекраснее?) Это просто старина XJ!