Serge-Ks

Серёж! Корпус замка: всё из пластика. центральная часть толщиной 1 мм (ширина), далее с 4-х сторон таким же пластиком обклеиваю на суперклей ,и внешние 4-ре стороны чуть длиннее (при склейке их формируется паз для красных кнопок. Затем со всех 4-х сторон сошкуриваю примерно 0,7 мм ,в следствии чего стенки становятся тонкими ,и деталь "входит" в размер. Подушки подголовников съёмные ,на лямках. Просто на дорестайле подголовник короткий ,а на рестайле удлинённый. Во первых сами подушки длиннее должны быть ,а во вторых ,у рестайловых подголовников удлиннена ширина за счёт растяжки до края сиденья ,из за чего они не ровно посередине располагаются ,хотя их стойки по середине спинки. Одна лямка проходит между стойками ,а вторая охватывает удлинённую часть. На дорестайловых подголовниках так не сделать - нужно подголовники менять.

С Днём Рождения ,Максим!!!

Павел!!! С Днём Рождения Тебе!!! Всего самого хорошего!!! Счастья! Успехов! Отличного настроения!!!

- Всем привет) Сегодня всякой фигни по мелочи ,а так же маленький облом и несбывшиеся фантазии.. - Итак: изготовлены замки ремней б/п для всех сидений. Делал их с нуля. В замках есть пазы для кнопок ,выкрашенные в красный цвет ,отдельными деталями: - А теперь несбывшиеся мечты: находясь на даче ,решил сделать подушечки на задние подголовники на липучках: и сделал их! Методом проб и ошибок на последнем фото выдан конечный результат. Внешняя "обивка" - тончайшая отслоённая от замшевой подкладки ,с помощью суперклея ,кожа. Под ней мягкая вата ,и за ней основа ,из обычной кожи. На фото приблизительная тематика воплощения: - А по приезде домой ,и получив доступ к фото на компе - разочаровался. В чём? Сравним следующие фото: Заметили что нибудь? На первом фото - рестайлинг 62 ,т.е. тут стоят подголовники увеличенной площади ,и подушечки ,присутствующие здесь ,являются прерогативой рестайлинговых версий. На втором фото - дорестайл: подголовники стандартные (справа и слева достаточное расстояние до кромки спинки) ,а на первом - увеличенные (подголовник растянут до уровня внутренней кромки спинки). Хоть посадочные штанги и одинаковы - подголовники разные ,и учитывая особенность лямок на подушках ,физически их не закрепить на дорестайле (да подушек на нем и не предусмотрено),только если подголовники под переделку (а у меня ж дорестайл ,и подголовники сделаны по образу оригинального концепта!) Так что подушечки остались не у дел... - Ну и в завершении: ремни б/п на задних сиденьях поставлены. Так же изготавливаются борта по обеим сторонам от задних сидений из кожи. Так же обтянут самоклейкой козырёк и интегрирован один плафон (с нуля). Как он выглядит на оригинале - следующее фото. Может на фото самоклейка замшевая никуя на замшу не похожа ,но в оригинале деталь смотрится вполне сносно ,и обтягивать всё равно надо. Белую алькантару найти - та ещё задачка. Сколько не звонил по конторам - ничерта нет. Только самый светлый - "песочный" втирают: а на кой спрашивается мне песочный??? - Заказал с Краснодара. Нашёл то ,что нужно. И цвет один в один с кожей. Пока всё. Работа медленно ползёт) - Всем удачи.

Слава!!! Поздравляю с Днём Рождения!!! Успехов! Счастья! Любви!!!

Дима ,Друг! С Днём Рождения Тебя!!! Успехов! Здоровья! Любви! Побольше положительных эмоций!!! :clap:

Согласен! Я вот думаю ,Чайник "заглох" с Брабусами? Думал они всю линейку начнут ,и S седан ,и купе.. Чайники ввиду коробки и подставки посолиднее - по моделям то Спирит не уступит особо ,вот только перестать им оконные проёмы серебрянкой красить ,да травлёнку вместо этого занятия.

Слава!!! С Днём Рождения Тебя!!! :clap:

"Тренд" по ходу только в их головах. А вообще это же железный глухарь - Самураи. За примером далеко ходить не нужно - Хуракан! Прекрасная альтернатива слабительному средству ,особенно если кач. фото посмотреть! (а лучше не делать и такого необдуманного поступка). А вот китайцы ,например ,в дайкасте прекрасный седан Лекс ES слепили в трёх цветах - он восхитителен ,в отличии от "этого".

Никогда не думал ,что Киошо до такого гамна опустится... Ну и до кучи такой Лекс IS зафаршмачить... На подобном "фоне" безмерно радует только альянс Пауди!

- Спасибо всем ,Друзья ,за Ваши комментарии ,и за интерес к данной теме!!! :biggrin: - Сегодня "по мелочи" по нюансам пройдусь: Вначале: хочу поблагодарить Евгения (Контейнер)! Дружище заказал для конверсии ремни безопасности и комплект травлёных замков! Спасибо ,Друг!!! Хромированные накладки ,откуда тянутся ремни б/п сделаны вручную из металла и отполированы. - Далее по порогам: у оригинала 62 стоят так называемые ,двойные хромированные пороги (смотрим фото ниже, на примере 57-го кузова),(внешние ,с надписью "MAYBACH", и внутренние (которых на модели от АВТОарта вообще нет!) - Затем эскиз - как пороги выглядят в случае оригинала ,модельки ,и конверсии. - Пластиковый пол кузова модифицируется помалёху: изготовлена задняя полка ,повторяющая конфигурацию оригинала ,плюс выпелены места под вторые пороги ,а донельзя утончившиеся вследствии вырезов стенки нарощены эпоксидкой. - Вот и сами пороги: изготавливал их из полированной плаки шириной 2,2 мм ,извлечённых из коромысловых щёток стеклоочистителей. - Ну и немного по сиденьям: планки на задних сиденьях (по направляющим которых выезжает сидушка задних сидений при трансформации), на днище АРТа сделаны неправильно ,плюс слишком толстые ,плюс справа и слева неравномерны впаяны в кузов. В итоге были спилены (на их месте появилось пространство для вставки "под мрамор". Сами удалённые фрагменты изготовились заново ,и мне проще было прикрепить их сразу к сидушкам. Слева разложенный вариант (планка дальше от передней части сидушки), справа - сложенный вариант (планка задвинута). - Относительно передних сидений (нужно ещё полозья сделать и мелочёвку). На оригинале под сидушкой фронтальный бокс открывается. Вместо единого пластика ,детали АРТа распилены и соединены с зазором ,чтобы визуально было видно ,что отсек "можно открыть". Плюс клавиши регулировки сидений выполнены отдельными деталями ,как и металлические полированные накладки на углах из металла (на АРТЕ (левое фото), кнопки не прорисованы ,а накладки покрашены серебрянкой). - Работа продолжается...

Они все одинаково крашены металликом. Различия только в номерах. На дилерке немецкие ,а на регулярке с надписью "М5". У меня была регулярка ,и отличий от дилерки в салоне оф. дилера я не углядел.

Закончен ещё один рисунок. - КамАЗ 4326 MASTER ,2010 года ,Владимира Чагина. Формат: А2.

Автору конверсий конечно БРАВО! Нет слов ,насколько всё здорово и эксклюзивно! Пора на поток ставить :biggrin: А тему переименовать в стол заказов))) Теперь тема продаж от Паши будет пользоваться неслыханной популярностью ,и мониториться "денно и нощно" :biggrin: :biggrin: :biggrin:

- Работа продолжается потихоньку. Установил подголовники на спинки передних сидений. До окончательной сборки сидений ещё далековато. - Ну и немного по технике для дальнейшей реализации хочу поделиться. На кожаной дилерке 62 ,одно сидение сложено ,а второе разложено ,как мы знаем ,однако спинки в обоих случаях стоят вертикально - и это косяк ,т.к. у оригинала ,при раскладывании сиденья ,спинка приобретает более горизонтальное положение ,а сидушка выезжает вперёд при этом. Начнём с недостатков: у седана W220 (на узлах и агрегатах которого построен Майбах), и даже у более продвинутого W221 (который вышел позже его и соответственно технически более совершенен) был существенный косяк: верхняя часть спинок задних сидений "ездила на роликах", перемещаясь строго по стационарной вертикальной плоскости. Это значит ,что когда сидение раскладывается ,спинка принимает более горизонтальное положение ,а поскольку верхней части назад не отклониться ,она "толкает" саму сидушку вперёд ,существенно сокращая запас пространства для ног заднего пассажира. - У Майбаха 62 частично тоже сидушка едет вперёд ,однако он оказался не так прост ,и хорошо ,что я заметил эту особенность до того ,как сидения будут вклеены в масштабную модель. Итак: вот фото оригинала ,на котором видна не задняя полка за сидениями ,а явная ткань со складками ,и немного размышлял ,к чему эта ткань ,если сама полка твёрдая и обтянута алькантарой: На модели от АВТОарта эти детали выполнены в пластике ,одинаково для обоих сидений: А вот это фото открыло глаза!!! Как видим ,левое сидение разложено ,а правое сложено. В сложенном состоянии ,у сидения справа между спинкой и полкой существенный зазор ,который и прикрывает натягивающаяся ткань! А слева ,на ширину этого зазора ,завалена спинка ,дабы принять максимально горизонтальное положение ,не сокращая пространства для ног ,при этом ткань болтается ,сложенная. Из всего следует ,что при модификации днища ,этот пластик пойдёт к удалению ,и разный угол спинок ,в соответствии с оригиналом ,будет обеспечен!

Реально БРАВО!!! Великолепные модели!!! Снимаю шляпу!!!

Ух ,Влад! Вот это красота!!! Мега-конверсия! Всё настолько аккуратно выполнено ,и покраска в т.ч. На мой взгляд: такие модели должны продаваться только один раз - заказчику. И всё! - Это как дорогая вещь ,ценная ,рождённая в набросках и чертежах ,сформированная в мыслях ,в часах кропотливого труда ,и бережно собранная Мастером!

Во китайцы молодцы! - Какие диски навернули ,и кузов прекрасно выполнен. Не то ,что Фаэтон от Киошо - диски такие размахали ,что как паркетник FX выглядит, и короткая база "представительности" не добавляет. А Пассат красавец! Спору нет.

Хе-х :laugh: Да я ковыряюсь с ним ,как на второй работе)))

Спасибо ,Сергей! - Обе сидушки стационарны ,только с высокой проработкой всех деталей. Правое выполнено в сложенном варианте, а левое - разложенном (по принципу ,как кожаная дилерка 62).

- Продолжу тему по сидушкам.. Из новинок ,скажем так ,собрана сидушка оттоманки правого заднего сиденья ,в сложенном виде. Можно было бы "закатать в кожу", да наклеить планку поверх ,имитирующую сложенную подножку для ног, но в итоге решил сделать всю подноготную ,чтобы ,хоть и стационар ,но смотрелась так ,что вот-вот разложится. Вся сидушка ,за исключением боковой планки направляющей - кожа. - Ну а эти фото ,кому интересно ,как это всё собрано изнутри. Работа по сборке достаточно интересная ,но сложная: комбинирование клеёв - там и супер контакт ,и эпоксидка ,и гель. Кожа четырёх разновидностей толщины: - средняя часть сидушки: - двойной слой кожи ,толщиной 0,6 мм (итого 1,2 мм ,для большей мягкости). Две части сшиты нитями ,на пластиковой детали донора. - боковины: - одинарный слой 0,6 мм. На пластиковой детали донора ,имеют кант из селиконовой нити , приклеенный и покрашеный. - раскладываемая часть (скрытая подножкой) - вручную отслаиваемая кожа 0,2 мм ,на плёнке для защиты экранов телефонов. - Остальная часть раскладываемой - двойной слой (0,6 внутри ,и вручную отслаиваемый 0,2 мм снаружи),на плёнке для защиты экранов.

Дима!!! С Днём Рождения!!! Успехов! Здоровья! Любви!!! :clap:

И напоследок: -"символ голубиного достатка")

Конверсии МЕГА классные!!! Плюс свой индивидуальный стиль фотографирования! Получил истинное удовольствие от просмотра представленных здесь моделей!!! Молодец!!!