Serge-Ks

Это не просто самые удачные модели: это МЕГА эксклюзив!!!!! Всё очень качественно и аккуратно!!!

С Днём Рождения ,Сергей!!! Успехов! Счастья! Ярких впечатлений!!!

Влад! Я подумал ,что человек ценой 18-го масштаба интересуется)

Аа ,догнал! Смысл понятен!))

Блин да там конверсии 43-го масштаба. Запутали меня совсем!!! Я понять не могу: на кой для 18-го доноры в 43-ем от ДеАгостини???)))

Ааа! Это по ходу не сток ,не IST какой нибудь там.. Это эксклюзивный мелкосерийный хэндмейд ,воплощаемый в жизнь некими энтузиастами!!! В таком случае ,за свой пост выше извиняюсь. Весть текст не имеет далее никакого смысла. С таким подходом к реализации советской классики в 18-ом - только аплодисменты! Браво Мастерам!

- Всем привет! Сегодняшняя тема будет необычная ,интересная! К тому же ,окончательного выхода продукта я не смогу предоставить ,т.к. на руках изделия ещё нет. Итак: БОКАЛЫ! Бокалы под шампанское ,виски ,и прочие горячие жидкости ,для Ландолета ,да и вообще для всех Майбахов 57/62 ,выпускала фирма "Robbe & Berking", специализирующаяся на производстве столовых приборов (включая ножи и вилки ,те же бокалы и пр.) высочайшего качества. Эти бокалы и сейчас есть в линейке производителя ,причём в 2-х вариантах: из металла ,и серебра! На Майбахи конечно же шли серебренные бокалы ,из серебра самой распространённой 925-ой пробы. Цена одного такого бокала составляет внушительные 1600 ЕВРО! Теперь по масштабным бокалам: вначале был чертёж ,и мысли ,где достать похожие по форме "чаши". Ничего похожего в метизах нет. Я обратился к Другу ,Юрию: как говорят ,фрилэнсер ,свободный художник ,специализирующийся на производстве различных ювелирных изделий высочайшего качества. Встал вопрос ,из чего их лучше сделать: рассматривалось в приоритете серебро и белое золото. Самый приемлемый металл - золото. Оно не мутнеет, не окисляется и не ржавеет. Отсюда это - самый дорогой металл перед платиной. Платина - это уже понт на тех же эффектах, но большем весе и тугоплавкости. Следующие по списку дороговизны металлы начинают приобретать радиоактивность, отсюда и цены идут ввысь. Итак ,второй вариант: белое золото (забракован). Для плавки белого надо быть скорее химиком. Объясню понятнее. Нет такого варианта, что я принесу белое кольцо, человек расплавит его в брусок, и из него выточит бокалы. Нет. При плавке белого золота из него испаряется кадмий и цинк в относительном соотношении, которое нужно знать. Если же немного переборщить с одним, или с другим, получится тупо кусок золотого припоя. Оно начинает крошится, из-за отсутствия связывающих его молекул кадмия и цинка. Первый вариант: серебро. Первый блинчик "комом" и проба пера. Итак, основные минусы этого производства: очень сложно попасть точно в размер, эти микроны рука просто не понимает. Все делается практически на глаз, идеального продукта может и не получиться вовсе. Второй момент - игла (ножка) не припаевается к серебру ну никак. Абсолютно недружелюбные металлы друг к другу. НО, припаивается железо. В принципе, при должном упрямстве ее можно как-никак адаптировать в изделие. Как видим, железная ножка лопнула после пайки при работе с ней. Это получается от того, что изделие нужно отбеливать в кислоте, чтобы избавиться от флюса, который агрессивен к инструментам - он напильники жрет только в путь. Ну а кислота в свою очередь жрет железо, но не цвет-мет. Из минусов: бокалы хочешь не хочешь - выходят разными, не тут, так там. Плюс абсолютно не получается сделать их идеально ровными. Не позволяет инструмент. Ну а так - блестят нормально, полировка нормально, лаком их покрыть нужно обязательно. Ну и желательно их подклеить на место, потому что они очень неустойчивые. Но как же здорово они выглядят!!! Это настоящий хэндмейд ,ручная кропотливая работа! Мне очень всё нравится!!! Да! Серебро мутнеет ,и нуждается в чистке! Призрачная панацея - анодирование: создание оксидной пленки, чтобы не окислялись металлы, для серебра - бессмыслица. Его главное не трогать часто руками, и оно не потемнеет. По факту: бокалы из настоящего серебра ,как и на оригинале. Работы по доводке продолжаются. Хочу выразить признательность и благодарность Юрию ,за шикарные бокалы ,за то ,что воплотил в материализм такие вот изделия! Работа продолжается...

Спасибо за фото ,Серёга!!! Вот в каталоге Софисто грей всё же с бордовым оттенком ,как бирюзовый ,что ли.

Спасибо ,Тимофей!!! Пошёл каталог листать ,с цветом определяться))) Наверное всё же А90 Серый Софисто с бриллиантовым эффектом)

А какие тут впечатления? Сразу видно - тачке жёстко не хватает травлёных элементов. Молдинги краской плюс пластик под хром портят впечатление. Про дворники вообще молчу. Из достоинств: больше такого нет и не предвидется!

А партномера известны?

Серёг! А ещё фото есть? Чего то лазал на интернешнле - не нашёл.

А чего у них передняя оптика снизу обрезана? Продолжение фар на бампере у оригинала.

А предыдущая то рестайлинг была - чем эта круче?) Плюс машины - оригинальный мотор Bentley. Арнаж то создавался в кооперации с BMW, и было два мотора. После покупки VW - ном ,нить с конкурентами решено было разорвать окончательно. Арнажи разделили на два типа: "Green Lable" и "Red Lable". Первый был с мотором от 7-ки БМВ, а второй исконно Бентлевский 6,75 литра. Впрочем ,производство первого было очень скоро свёрнуто. Жду фотосет ,короче)))

Всем привет! - Сегодняшняя тема: центральная консоль передней части и "голова" - передний монитор. Плюс передний центральный подлокотник. Итак: по внутренней секции. "Голубой монитор от стока был вырезан ,и поставлен другой ,с эмблемой "Майбах Мэнуфэкчур", отдельной деталью. Плюс половина кнопок на стоке была не покрашена. В итоге кнопки покрашены ,панель залита "под мрамор" ,как и на оригинале. Так же видны крышечки спереди и сзали от АКПП. На них были добавлены декоративные накладки из металла (игла) ,которых в помине нет на стоке. У оригинала кстати под крыжечкой спереди прячутся кнопки раскладывания/складывания крыши ,а так же подстаканники. Сам рычаг АКПП состоит из 4-х деталей: это чёрный "набалдашник" ,кнопка на нём (сверху) из металла ,маленькая накладка из пластика ,окрашенная хромом ,и сама ножка из металла (игла). Центральная секция (тоннель) так же покрашена "под мрамор" и осталось добавить два штриха - хромированные молдинги ,до окончательной установки. Далее - подлокотник: обтянут кожей ,с прострочкой нитями ,плюс с торца добавлены кнопки (травлёнка от 43-его масштаба). В оригинале ,эти кнопки заведуют опусканием/поднятием стекла на перегородке ,и шторками на ней же. Ну и напоследок - "домик" ,где живёт салон Майбаха ,дабы не пылился) В этой самой коробке приехал ко мне первый донор 57S полтора года назад) Работа продолжается...

Согласен! Мастер с большой буквы!!! Шикарно переделывает модели!!! А вот потенциальные заказчики уже в очереди ,судя по реакции)))

Да все ездили) Луноход 677-ой ,коробка автомат ,правда неэффективно реализующая потенциал двигателя ,ну и расход в р-не 60-ти литров на 100 км. В то время Страна Советов могла позволить прожорливый автопарк). Вообще фото не особо понятно без пояснения. В оригинале должен быть слоган: "- Хьюстон! У нас проблемы!")))

Разве Скамейка не лучшая?))) Я вот удивляюсь ,почему Скании до сих пор нет. Актрос - ну допустим ,Магнум - просто в последнюю очередь представляешь её появление в 18-ом. В грузовом мире то по меньшинству: Scania, Volvo, Mercedes, Iveco, Renault, DAF ну и как то так))

Вот это дааа!!! Старина Магнум образца 91-го года! Самый футуристичный на тот момент ,с абсолютно ровным полом ,и кабиной ,отделённой от шасси. Интересно ,какие ещё траки в планах?

Обратим внимание на надпись сзади ,на крышке багажника: Да буквы RANGE ROVER по ходу заодно с кузовом из металла выплавлены ,по этому и выглядят "растёкшимися". Ну ,на белом то хоть они тонко покрашены чёрным.. В любом случае - даже травлёнки нет. Конечно ,РР Спорт тачка очень хорошая ,но блин ,такую поделку чисто для галочки - удовольствия от такой модели мало. Что называется - "не вставляет" ,вот и смысла нет кошелиться. Полнейший неликвид. Рэндж на китайском рынке не представлен?) А то Пауди бы порадовали... Или эт самое ,Велли GT Autos: ау-у???

Флаг в руки! :tongue:

Это прям флэшмоб какой то затевается.. Кто глубже засандалит. Чей следующий ход? Бобыря ,или Арта кто нить "мокнёт"?)))))

Ну ,Влад ,тут Ты немного лукавишь... :biggrin: :biggrin: :biggrin: На фото прослеживается одна закономерность: если модель чуток колёсиками в грязи - значит это готовая эксклюзивная модель ,резину у которой после фотосета можно очистить. А та ,что по самые гланды в грязюке - это донор на разборку)))

Э нее! Скорее не знал о существовании ,да и особо не интересовало коллекционирование на тот момент. Всё началось с дилерского центра Mercedes и BMW ,где я вживую увидел - КАКИЕ БЫВАЮТ МОДЕЛИ!

Я с Арта начинал))))