Serge-Ks

С Днём Рождения ,Женя!!!

"- Oops... I did it again..." :laugh:

Вообще так то правильнее выглядит "матовая" версия ,т.к. на оригинале алюминий матирован. На каких то фотках матовый ,на каких то пытается отражаться что то в них. Относительно моделек в окрасе "серебро" эти молдинги вообще теряются. Чистого хрома на оригинале нет. И по поводу опции я сомневаюсь конечно ,просто каталога у Питерских дилеров нет на Майбах. Всплывают только на ебее по цене тыс. 7-8 ээ к-хмм кхэ-кхэ.. Ой! Ну так вот.. а в инете по конфигуратору только V222. Но вот Пульман зато поражает! Обе "матрёшки" в одной цветовой гамме скорее надо брать. Они друг друга стоят.. P.S. Это же S600! А где кста шильдики на крыльях "V12"? На Пульмане то налеплены ,а на Х222 у кого нибудь они стоят?

Коллеги! По поводу Х222 хочу спросить: Заметил ,что на фото "живые" модели отличаются окантовкой боковых стёкол (молдингами). На белом и серебристом они матовые (крашены серебрянкой думаю), а вот на чёрном - уже хромированные!!! Я конечно понимаю ,что на оригинале полированный алюминий скорее всего (и вариантов нет иных) ,но в модели хром так то попризентабильнее смотрится как ни крути. Главная суть вопроса: что за "доводка модели по ходу пьесы" ,когда они уже вовсю продаются?

Я слышал ББР заказала эту дайкастовую тему у Almost Real. Так что от ББР тут только название будет..и коробка. А тачка классная!

Ну наконец то XJ Х300 появится - это хорошо! Уж думал не дождусь никогда! Ну XJR с короткой базой - в принципе хорошо. А чёрный цвет - плохо. По XJ LWB Sovereign и Daimler Super V8 неизвестность - плохо. Глухая смола ,в качестве "компенсации" не оформлена надлежащим образом подставкой и боксом - плохо. Производитель моделей по качеству на 4 с минусом..

Саша! С Днём Рождения!!!

Видел живьём эту красотку! Наивеликолепнейшая модель на мой взгляд! Сделана невероятно круто! Мне остаётся лишь поздравить троицу с таким трофеем!)))

Спасибо Максиму за прекрасную модель! Доехала отлично!

- Если есть интерес ,могу предложить к просмотру фото старых своих цветных работ ,которые не котируются. Выполнены они на обычных листах офисной бумаги ,и соединены в большой формат. Сверху они заклеены скотчем ,по этому это скорее плакаты ,чем картины. Нарисованы цветными карандашами "Жители страны Лимпопо", а так же "Conte" ,так же использована чёрная паста из стержней для ручек ,которые я выдувал и размазывал по листу автомобильным скребком для стёкол))). Это рисунки конца 90-ых ,начала 2000-ых. Это было совсем другое время. По этому не спрашивайте меня пожалуйста ,почему рисунки скотчем заклеены ,эскизы не дорисованы ,гуляют пропорции ,а женщины похожи на русалок))). Просто посмотрите... Итак: красавец Мерседес в 208-ом кузове ,рестайл ,в момент раскладывания крыши. Формат метр на метр примерно) БМВ Хаманн Моторспорт. Формат метр на полтора примерно) Красавец 220-ый Пульман! Обожаемая мною модель того времени. Формат метр на полтора. Капотная Скания 4-ой серии. Давно снята с производства.. Формат пол на пол метра где то. Ягуар Эс Тайп в тюнинге Арден. Таких красавцев Ягов мы уже не увидим.. Формат как у "Скамейки". Мерседес ЭсЭль 55 АМГ. Наикрутейший родстер того времени... ормат метр на полтора. Великолепный 210-ый рестайлинг ,вместе с хозяйкой))) Формат метр на два где то. Потрясная Семёрка Лонг Бенгловской поры. Качество рисунка кардинально изменилось. Последняя работа в цвете.. Формат метр на полтора. Эскиз рисунка: Скания автовоз ,гружёная Майбахами))) Так и не была закончена. Ну и напоследок ,на офисном листе А4 ,карандаш и гелевая ручка: СиЭль 65 АМГ. Бедняга так и не был дорисован.. Ещё лежат Пежо 206, Мерс 220-ый ,Вольво С70 Кабриолет ,незаконченный Эс Тайп, были два навсегда ушедших СААБа 9-5... Что ещё можно сказать? Спасибо за просмотр..

Ну вот это максимально крупно. Вот так получилось. Ну и пара фото в процессе: Повторюсь ,никаких растираний и подобных ухищрений нет. Вся работа выполнена исключительно штриховкой. Чудес не бывает - рисунок отнимает очень много времени ,и с учётом повседневных дел срок исполнения затягивается на месяцы. У кого есть такая возможность ,рисунки можно увидеть у двух наших форумчан: это Евгений (Контейнер) Bugatti 57SC Atlantic (Санкт-Петербург),и Роман (ytilizator) Ferrari 250GT (Москва). Вообще забавно наблюдать ,когда "в контакте" каждый первый кричит ,что это фотошоп и прога). Наверное ,им виднее) :biggrin:

Ну короче как я себе представляю ремонт: диски там сто пудов на железном шесте. Если помучиться и колёса снимутся - повезло. Далее сразу убрать подальше великолепный смоляной кузов от греха подальше ,а затем как два пальца... Резина дубовая - проще срезать её с диска ,всё равно она в неуд уйдёт. Аккуратно наждачкой мелкой вывести диск и баллончиком запылить. Потом достать правильную резину ,нацепить её ,собрать на кузов и бежать в магаз за вискарём отмечать). Помогите с выбором резины пожалуйста ,коллеги! Какую и где брать ,и чтобы не потекла по новой.

А подходящие это какие? По составу? Почём ремонт? В личку ,ок?

Свинтил модель с подставки. Сама резина дубовая. Снять её нереально. Усилия слишком большие - боюсь диск сломать. Наверное забью болт на это. Ничего тут не сделаешь. Сраные чайники. Они бы лучше на реакции свои формальдегиды тестировали на взаимодействия друг с другом. Хорошо не 20 штук вкладывал в своё время. Пора на масштабные модели гарантию вводить ,лет 10 ,как на кузова авто от коррозии. У разбитого корыта и с носом не охота сидеть.

Спасибо! А фольга в виде скотча подойдёт? Надо ещё сделать так ,чтобы она не торчала ,где резина с ободом контачит.

Серёг! Я был в курсе ,что резина может вступать с пластиковой подставкой. А такую хрень вижу впервые. Чайники не отвинчивал ни разу. Сама подставка из плотной бумаги с изображением мостовой. Там навряд ли какие следы есть. Как проблему решать? Ну допустим сниму ,выведу резину. Диск подшкурить и выкрасить. А прослойку какую делать между диском и резиной ,и из чего? Вообще модели дорогие ,чтобы ещё и с покрышками е..ться.

А вот теперь проблемы на смоле! Кто что думает? Чайниковская смола Бентли Континенталь и Азур. Похоже резина вступает в контакт с диском.

Юра! О технике исполнения из первого поста: "- Для рисования используется ватман ,и ч/б карандаши KOH-I-NOOR четырёх видов (8B ,HB ,H ,5H).", "Все тени и оттенки сделаны только карандашами!!! (НИКАКИХ "фокусов" СТИРАТЕЛЬНОЙ РЕЗИНКОЙ, ИЛИ РАЗМАЗЫВАНИЯ ВАТОЙ!!!)." Ну ,рисунок это.. Фото обычные ,не обработанные. По этому нужно в живую лучше всего смотреть! Конкретно эта работа рисовалась примерно 1,5 месяца. Относительно формата - вполне крупная. Это как четыре альбомных листа соединённых вместе.

http://www.scalecar.ru/ Скидка 10% только до конца января. NY17R1837

Закончена ещё одна работа под заказ. Shelby GT500 67-го года. Формат: А2 (420Х594).

Ну понадеемся насчёт цвета! А по поводу AlmostReal что думаешь? Прототип то ихний от Арта и не отличить: диски ,капот на замках и т.д ,только тачка из металла. Короче: терпеть ,или не терпеть - вот в чём вопрос.

Да ,Серёг: с новосельем Тебя! И с новым паркингом! Главное минимизировать проникновение пыли. Пару моделей то протереть можно ,но у Тебя та-а-акое собрание, что я подахренел мальца :biggrin: P.S. А согласись ,Майбах 222 в чёрном то очень козырно смотрится! Отсюда вопрос: Ты в пару к белому чёрный будешь брать ,или оставишь один белый? Интересно фотосет увидеть ,но ещё больше мнение узнать ,как впечатление от модели? Она перламутр? А то чёрный просто - Блэк! Судя по названию больше похоже на стандартный мерсовский окрас ,на который при покупке такого авто в реале навряд ли кто то позарится ,сэкономив 1000 евро. По факту у Арта мож металлик? Там же столько названий... Обсидиан ,Цирконит ,Александрит и т.д. и т.п.

"Лонг" - это плюс 12 см к стандартной базе. У Норева такой же.