Serge-Ks

Цвета смотрелись бы интереснее на обещанном рестайлинге 2012> года.

Серёг! На сайте теперь региться надо что ли? Ничего не выдаёт. Есть там у них кузов от 62-го с молдингами оконными?

Приветствую! - Ну да ладно. Раз на форуме "бум SL-ев",представлю Вам ещё один ,вполне не часто встречающийся дилерский экземпляр ,из своей коллекции. - Итак: Mercedes-Benz SL-class (R231), Norev. Модель очень аккуратно исполнена ,и главное: в великолепнейшем цвете Sapphire red metallic bright! Решёточки конечно же глухие ,да и крыша не раскладывается. Зато классные пороги ,отделка под серое матовое дерево в салоне и самая козырная "фенечка": крыша-нахлобучка ,причём с панорамным верхом!!! Просто отличная модель! За модель спасибо Дмитрию (Дмитрий64).

Определённо! Спасибо ,Женя! Спасибо ,Пётр!!! Благодарю!)) Спасибо ,Слава! Рад ,что материал понравился! Спасибо ,Саша! Спасибо ,Серёга! Точно знаю ,что во время охоты Ты не будешь в одиночестве! :biggrin: Спасибо ,Валера!

- Всем привет! Сегодня покажу вам один раритетик: Mercedes-Benz SL R129 ,AUTOart. Покупка оказалась спонтанной и брать его в ближайшее время не планировал. А получилось так: вечером я вернулся со встречи с покупателем, которому "слил" F02 дорестайл (вместо неё уже была взята рестайлинговая в цвете "Гавана браун"), ну и полез в тему продаж редактировать своё объявление: и смотрю - SL в серебре за вменяемый прайс! Я ещё подумал: "странно ,что никто не берёт", и вижу - объяве 6-ая минута пошла!Ну я и не удержался))) По модели всем всё в принципе известно: отдельно отмечу безклюшечный капот ,травлёные пороги и тканевые ремни безопасности! Классная вещь! За модель благодарю Генриха (Makg), а так же ,хочу сказать спасибо Паше (Martin Riggs) и Жене (Контейнер) - за организацию первоклассной доставки!!! По традиции ,никаких характеристик модели. Хочу рассказать ,почему автомобили Mercedes-Benz называются именно Мерседес! - Итак: в Ницце ,на Лазурном берегу ,жил "Мсье Мерседес" - Эмиль Еллинек: успешный предприниматель ,генеральный консул Австро-Венгрии. И любил он все окружающие вещи называть "Мерседес" - в честь Девы Марии Милосердной (Maria de la Mercedes (от латинского "merces"-"дар","милость")). Мерседесами были названы его яхты ,дома ,отели ,и даже казино. В 1890 году, судьба свела его с инженером, конструктором и промышленником Готтлибом Даймлером и автоконструктором и предпринимателем Вильгельмом Майбахом. Еллинек увидел перспективу хорошего заработка в самодвижущихся колясках, которые сконструировали Даймлер и Майбах ,и ему удалось быстро наладить продажу этих автомобилей в Ницце. Он определил технические требования к двигателю внутреннего сгорания, впоследствии построенному Вильгельмом Майбахом. Бесцеремонно диктовал свою позицию, каким должен быть автомобиль. - Впоследствии ,он даже твердил самому Готтлибу: "Вы можете называть свои автомобили как угодно ,но в Ницце я буду продавать их только под именем "Мерседес". У Эмиля была дочь (третий ребёнок в семье),полное имя которой Адриана Мануэла Рамона Еллинек. Мерседес - это её ласковое прозвище в кругу семейного очага. Нисмотря на то ,что имя Мерседес испанское, испанской крови у неё не было. Родилась она в Вене, её родители Эмиль Еллинек и его супруга Рахиль были австрийскими евреями. Мать девочки родилась в еврейской диаспоре, находящейся в Марокко, где по соседству располагалась испанская община. Видимо отсюда у неё появилось знание испанского языка и любовь к испанскому имени Мерседес.В 1903 году Эмиль присоединил её прозвище к своей фамилии, и получил официальное разрешение именоваться Еллинек-Мерседес. Адриана мало интересовалась автомобилями. Она любила заниматься музыкой ,и имела превосходные вокальные данные. Ничего не сделав для развития автопрома, она стала самой известной женщиной в кругах автомобилистов. Делал всё её отец, который её безумно любил и которого эта любовь вдохновляла в работе на поприще создания и продвижения одного из самых первых и самых замечательных автомобилей... Во время Первой мировой войны Еллинек и его вторая жена были обвинены французскими властями в шпионаже в пользу неприятеля, и их имущество конфисковали. Пришёл крах и разорение. Скончался Эмиль Еллинек 1 января 1918 года. Надпись на мемориальной плите гласит: "Emile Jellinek-Mercedes. PIONNIER DE L'AUTOMOBILE" (Пионер автомобилестроения). - Адриана Мануэла Рамона Еллинек-Мерседес умерла 23 февраля 1929 года в нищете, молодой женщиной, от туберкулёза, но её Имя, прославленное отцом и отличными автомобилями, и сейчас рисует в нашем воображении загадочный образ прекрасной женщины... На фото: Эмиль Эллинек с дочерью; Мерседес в возрасте 10 лет; Мерседес с мужем ,Карлом фон Шлоссером. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Все модели наивысший класс!!! Очень дорогие!!! Каждая в своём роде эксклюзивна!!! - Каковы слова восторга? - Вы это о чём? Не подобрать... Остаётся молча взять носовой платок ,и утереть слюни! :biggrin: :biggrin: :biggrin:

Ох уж этот недофункционал! Всё равно ,что лепить шикарную египетскую вазу ,и забросить на 70-ти процентах готового продукта.

А-а! Слава! - Ёшкин крот!!! Дай заглянуть в Твои "бесстыжие" глаза!!! :biggrin: :biggrin: :biggrin:

"...и что делать ,когда они очухаются? - Возьми на сегодня выходной" :biggrin: :biggrin: :biggrin:

Вот это мега офигенский "сарай"! И главное: воспринимается как чисто мужской автомобиль! А то надоели уже эти "юнисексовые" безформенные обмылки.

С Днём Рождения ,Пётр!!! :clap:

Блин! Отпадное собрание ,Слав! :thumbsup:

О! И Слава тоже не спит - бодрствует!)))

Ну Серёг - поздравляю!!! :thumbsup: После прочтения Твоего монолога - по натуре нужно брать! :biggrin: Так то "пластинка" долгоиграющей выглядит - скоро в красном цвете выйдет) Кузовом значит доволен? Не выглядит он как пластик ,а смотрится идеально и статно? И модель при этом увесистая.. Заманчиво!

Вот смешанные эмоции по фото. Вроде бы и "всё есть" ,а по факту - "ничего нет". Вроде бы и детализация норм - да без излишеств. Внешность идеальна - да новомодный композит в диковинку. Салон прекрасно проработан - но всем своим видом говорит:"я пластмасса!." Главное быть ,а не казаться? Ну нету тех складочек на "кожаных" сиденьях ,как на Киошевских Е46. Декоративная прострочка на дверных картах - просто штамп ,просто оттиск... Ну да ладно. Тут фишка не прогадать - этот же экспонат заявлен Almost Real Models в дайкасте. Минус ,как мне кажется ,что там не увидим оригинальных замков капота и багажника ,как на Арте. В любом случае необходимо сравнение. Ну и опять же ,эти унылые Артовские цвета ,как по шаблону.. И салон туда же. Вот у Киошо - кремовый салон ,к примеру - он и смотрится согласно цвету! Красиво! А тут кто скажет что он кремовый? Коричневатобледнорыжий.. со стойким серым оттенком.. Как в пыли пару месяцев - да! Но не кремовый. Вместо заключения: жду золотисто - бронзовый цвет. :laugh:

Слава! Сказать ,что модель отличная - это ничего не сказать!!! Просто шик! Легендарный автомобиль! Дизайн вне времени! Мои поздравления! :thumbsup:

Тогда ждём Гелик 6х6! Интересно Твоё мнение ,как по ощущениям модель. А то все пластик-пластик.. Какое реально впечатление от модели? Я то о белом мечтаю. Самый актуальный цвет - для Эмиратов. Если бы серый графит матовый - тоже ничего. В этом цвете презентовали. Вот у Спирита расцветки зачётные ,а Арт - консерваторы ... их!)))

Да блин!!! Тогда навяжу своё мнение: синенький бери - не прогадаешь! :biggrin: :biggrin: :biggrin:

А я не откажусь спросить: есть ли GTC V8S от Спирита Конвертейбл? Его бы заценил!

http://www.forum.mdiecast.com/topic/37637-razbiraem-maybach-57-autoart/ Вот тема по разборке Арта. Может пригодится ,есть что то похожее.

Очень красочная ,яркая картина! То ,что "не продаётся" ,уже видно по вписанному номерному знаку заказчика))) Так сложилось всё таки ,что я получил возможность рассмотреть многие картины в живую: бесспорно ,только восторг! Отличная техника рисования ,и всегда положительные эмоции от просмотра!!!

Молодец ,Лёша! Классный проект!!! Особенно интересна тема по скреплению распиленного кузова между собой! Если можно ,поподробнее изложить что и как) Какие там хитрости могут быть: заклёпки ,поксипол ,возможна шпатлёвка снаружи (для финишной заделки стыка) и т.д. И тест на прочность кто нибудь устраивал после сращивания кузова? Чтобы примерный запас прочности знать. Чтобы "не гулял" ,трещин на краске и ЛКП не было в р-не стыков и прочее.

Чё то лажа полная. Никакущая модель по исполнению. Как игрушка.

А точнее: просто "плАчу" ,без "плачУ". - "С..су и плАчу" - так правильнее.