Maranello

Еще бы! Ведь это лучшее, что было сделано по ту сторону Атлантики в первой половине прошлого века.

Спасибо за поздравления. Всех с наступившим!

Гриш, это еще не завершение. Так что мешает?

2537 J-508 Weymann Fishtail Speedster, 1933. Precision Miniatures Еще один древний раритет. На этот раз от недолго просуществовавшей американской фирмы Precision Miniatures. Еще один Dusenberg из коллекции легендарного капитана Виттела. Модель покрашена и собрана на троечку с плюсом. В планах ее полная переборка. Это всё

SSJ 2595 J-567 LaGrande Roadster, 1935. Minimarque 43 #044/250 Лишь два экземпляра SSJ построено на сверхкоротких шасси с базой 125 дюймов. Оба с идентичными кузовами родстер LaGrande. Автомобиль с шасси 2595 принадлежал голливудской звезде Кларку Гейблу. Другой – его другу в жизни и постоянному сопернику на экране Гэри Куперу. Несколько кондовенькая – привет из 80-х лет – но суперраритетная модель от ММ43 копирует реставрированный автомобиль.

2199 J-414 Murphy Torpedo Convertible Coupe Boat Tail, 1929. Minichamps #041/999 Кузовов подобных этому ателье Murphy построило всего шесть, четыре из них сохранились до наших дней. Шасси 2199 было представлено на автосалоне в Чикаго в 1929 году. Одно время на нем по странной прихоти владельца стоял двигатель Buick. После реставрации машина осела в музее Blackhawk Collection. Модель очень похожа на однотипную от Automodello, но отличается в деталях. За действенную помощь в её приобретении и использованные здесь фотографии большая благодарность Валере VR65!

2596 SJ-509 Convertible coupe Bohman & Schwartz, 1935. Matrix #267/400 Специалисты и историки считают этот кузов авторства одного из наиболее выдающихся дизайнеров 30-х Эверетта Миллера лучшим творением ателье Bohman & Schwartz. Автомобиль построен для светской львицы и богатейшей наследницы империи Woolworth Барбары Хаттон. Отличавшаяся неслыханной щедростью Барбара преподнесла роскошный автомобиль Сержу М’Дивани, брату своего любовника Алекса. Братья Серж и Алекс М’Дивани, отпрыски грузинского княжеского рода, бежали из совдепии в годы первой мировой. Осев за океаном, они были известны в местном бомонде как плейбои и ловеласы, периодически менявшиеся любовницами и даже бывшими женами. История этого незаурядного автомобиля и связанных с ним персонажей заслуживает быть основой для романа или экранизации. С подробностями можно ознакомиться тут http://www.coachbuild.com/2/index.php/encyclopedia/coachbuilders-models/item/bohman-schwarz-duesenberg-sj-roadster-j509-2596 За помощь в приобретении модели спасибо Андрею Andy.

2613 J-587XL Bohman and Schwartz “Throne Car”, 1937. GLM #028/299 Единственный Duesenberg J со сверхдлинным шасси. Его 178.5 дюймовая колесная база на добрых 8,5 дюймов больше, чем у и без того гигантского Bugatti Royale. Автомобиль построен для «отца Дивайна» ('Father Divine) – основателя и лидера известной в свое время религиозной секты. Спроектированный дизайнером Гербертом Ньюпортом кузов ландо вмещает десять человек. Панель над задним сиденьем съемная, а само сиденье может подниматься на несколько дюймов, что давало возможность почитателям и последователям лицезреть обожаемого вождя во время торжественных церемоний.

Под занавес года уходящего небольшой парад свежих, (для меня, по крайней мере), Duesenberg. 2554 J-246 Graber convertible Coupe, 1934. GLM #199/299 От рождения это длиннобазное шасси несло кузов Murphy Town Car. Году в 1937 по желанию владельца ателье Graber укоротило шасси и смонтировало на нем новый открытый кузов, не имеющий ничего общего с привычным обликом Duesenberg J и похожий скорее на Delage или Delahaye. Но именно это обстоятельство придает автомобилю уникальность и особую притягательность.

Ага

История Ferrari https://www.youtube.com/watch?v=byzDfweMFNE Должен предупредить, однако, что в ролике хватает косяков - не все подписи соответствуют фотографиям.

Голландский принц Бернар и - предположительно - 250 Europa GT Pininfarina, шасси 0387GT, 1954.

"Опять от меня сбежала последняя электричка. И я по шпалам, опять по шпалам Иду домой по привычке"

У Иларио это пожалуй самая удачная Фирарька. Настолько хороша, что я так и не смог выбрать один вариант из двух и в конце концов ставил оба http://www.forum.mdiecast.com/topic/35427-u-menja-tozhe-koe-chto-est/page__view__findpost__p__1161758204

Брижит Бардо, Фэй Данавей

Марлен Дитрих

California и Ален Делон

Не, я конечно не Леша. А Delahaye- да без проблем, вот она :biggrin: http://www.ebay.fr/itm/MINIATURES-du-CHATEAU-DELAHAYE-165-1938-by-Figoni-Falaschi-SLim-N-15-300ex-/262699388734?hash=item3d2a1a8f3e:g:j68AAOSwcUBYF25x Игорь, извини за флуд

Это Luxcar, но не от Ilario. Совсем не его стиль, да и сотрудничество с Luxcar у него началось много позже выхода этой модели.

Ага, только тогда был анонс на будущее.

Вот, дождались наконец-то! А то как же-ж без етова чудища, ну просто никак! ABC318 F40 LIMOUSINE

Поздравляю, Слава! Здоровья и удачи во всем!

И в собранном виде

Всем огромное спасибо за поздравления! Надо ж было такому случиться, что именно 27-го у меня накрылся комп. Вот подарочек-то! Две с лишним недели был в полной отключке, поэтому отвечаю с большой задержкой... :sad:

Итальянская модель англо-русского гибрида - новая версия ленинского РР-Кегресс ABC330 - ROLLS ROYCE SILVER GHOST CH. SG#16X LENIN-MOSKOW-GORKI 1921/2