Maranello

Что-то эта картинка мне смутно напоминает

В основной теме о Ferrari призывают отметить юбилей марки. Вот я и решил вспомнить старое. Сразу оговорюсь именно эта модель из коллекции Леши Исаева когда-то давно была на форуме. Однако, уже несколько лет как она перекочевала в мой домашний "музей". Поэтому, пользуясь случаем, повторно представляю модель легендарного автомобиля: Ferrari 250 GTO 1962. The first 250 GTO chassis 3223GT. Remember А это краткая историческая справка 3223GT was the first Ferrari 250 GTO, it was used by the Scuderia Ferrari and test driven by Willy Mairesse in December 1961, it was completed in early 1962 and delivered to Luigi Chinetti Motors, NY, NY on July 19th. It was delivered to Bob KcKelvy's Scuderia Bear. In 1962 it was raced in Bridgehampton Double 400 (3rd OA, 2nd IC) by Ed Hugus and Charles Hayes, 5 Lap Tourist Trophy(3rd OA, 3rd IC) by Lorenzo Bandini, 25 Lap Tourist Trophy (2nd OA, 2nd IC) by Charles Hayes and Lorenzo Bandini, 5 Lap Governor's Trophy (5th OA, 1st IC) by Lorenzo Bandini, 17 Lap Governor's Trophy (3rd OA, 1st IC) by Charles Hayes, Nassau Trophy (5th OA, 1st IC) by Charles Hayes. In 1963 Hayes and Thiem finished the 12h Sebring race 18th OA and 6th IC. Next was the Continental Cup Daytona (4th OA) with George Roberts jr. in the driver’s seat, he was joined in the 3h Daytona Continental by John Cannon and finished 15th OA. Charlie Hayes, Gene Hobbs and Alan Patterson drove 3223GT in Marlboro 6h and finished 7th OA. In September 1963 Bob Grossman of Nyack, NY bought 3223GT, it was raced by him and Charlie Hayes in the Bridgehampton Double 500 finishing 10th OA and on the 15th they finished 3rd OA, 14 days later Grossman finished 14th OA in the Canadian GP in Mosport. In 1964 Larry Perkins became the new owner; he raced with William Eve in 1964 and Slottag in 1966. After a trip around the world the car lives today (2006) in Pennsylvania.

Класс! Спасибо, Вова! На 9-м фото мой Загорск, теперь Сергиев Посад. Вид на лавру и центральную улицу - пр. Красной Армии. В 50-х годах мы жили недалеко от места съемки и домишки слева, коих уж давным-давно нет, я еще помню. P.S. Гриша, насчет монастыря ты не прав.

По поводу бамперов. Первая версия у BBR была в белом цвете и с бамперами - как положено. На красной бампера остались как бы по инерции. То ли из-за традиционной лени, то-ли по незнанию...

Спасибо, Дэйв. Но, должен заметить, у Лука точно такого нет. Есть похожие, с другими шасси. У меня они тоже все есть.

Вот ведь как иной раз бывает - нежданно-негаданно привез один мой старинный друг из самого Парижу, с выставки Retromobile 2017, интересную модель Heco Bugatti 57S Atalante 1936 шасси 57451, #50/100. Четвертый по счету кузов этого типа, сейчас - экспонат Национального автомузея в Мюлузе. На снимках другой экземпляр, с другим номером.

Похоже, за основу взяли неудачную модель АМ43 и сделали полный фарш. Работа проделана большая, но изначальные косяки остались нетронутыми.

В том-то и дело, что, уж поверь мне ибо я хорошо знаю о чем говорю - оно того НЕ стоит!

Абалдеть! За что? :sad: http://www.ebay.fr/itm/Duesenberg-1931-Boattail-Speedster-J-465-by-Figoni-1-43-STYLISH-CARS-/172553451896?hash=item282cfcb978:g:bygAAOSw2gxYtNhW http://www.ebay.fr/itm/Duesenberg-1935-Convertible-Coupe-J-560-Clark-Gable-STYLISH-CARS-1-43-/172551803607?hash=item282ce392d7:g:xQoAAOSwtfhYs4da

Середина 50-х, перед стартом Милле Милья. В основном Maserati A6GCS/53

1954 Reims French GP Mercedes-Benz transporter

Нюрбургринг 1935, тренировка пит-стопа

1964 Sebring конюшня Ferrari

Его незачем делать заново, если он давно уже существует у BBR

Maserati, однако :sad:

Банальный Delahaye 135. Давно есть у всех, кто хотел.

Игорь, если нет именно такого, может быть имеет смысл взять другой V16 - вот этот от Western? :biggrin: Что касается Иларио, то он выпустил Кадиллак V16, единственный с кузовом Pinin Farina, автомобиль индийского махараджи для тигровой охоты. Значительно более интересный, чем какой-нибудь стандартный фаэтон.

Олег, с юбилеем! Всего тебе и побольше! Главное - здоровья, остальное приложится.