Maranello

http://www.forum.mdiecast.com/topic/20199-znamenitie-ljudi/page__view__findpost__p__1161835111

Потому, что ему четко и недвусмысленно указали но его место в команде. Так какая после этого у него может быть мотивация?

Нет, дорогой, тему я изучил достаточно хорошо. Этот кузов - чистой воды новодел, построенный в наши дни с чистого листа. Его даже закончить к выставке не успели, так и выкатили без крыла и разной мелочевки. Не стоит безоговорочно верить Википедии, там косяков хватает. Действительно Жан хотел построить три разных кузова на шасси Т64. Закончить тогда успели один - вот этот http://www.powerful-cars.com/php/bugatti/1939-type-64-coach.php?p=imperial Сейчас он в музее в Мюлузе. Второй - очень похожий, но с дверями в стиле "крыло чайки", остался незавершенным и, как считается, не сохранился Его еще Vroom делал А третий так и остался на бумаге. В лучшем случае к нему только-только приступили и на этом все и закончилось.

То, что готовое изделие значительно отличается от эскиза Жана, это верно. А вот пропорции модели по оригиналу далеко не выверены. Моделька слеплена "на глазок", как говорится, левой ногой. И окна маловаты, и колесики какие-то рахитичные, и с геометрией в целом на все в порядке. Когда эта поделка только засветилась, я тоже разогнался было ее присовокупить. Но вовремя остановился. Кроме проблем самой модели дело еще и в оригинале. Ведь это не настоящий Бугатти, а всего лишь сделанный "по мотивам" новодел. Дейв, без обид, при всем уважении, прими мои соболезнования. И избавься от этого "шедевра".

Как выяснилось, это модель другого автомобиля - J-132 2154. Одинаковые кузова, но отсутствует боковой выхлопной коллектор, соответственно другая форма решеток на боковинах капота.

Я тоже :biggrin:

Скорее брошюрку, на фолиант это не тянет.

Это пошло от двухместных гоночных машин 20-30-х годов. У них сиденье механика часто сдвигали назад чтобы водитель и механик не упирались друг в друга плечами. При этом сиденья ставились вплотную одно к другому, что позволяло сделать кузов максимально узким.

Кое-что из жизни этого автомобиля This 1934 Type 57 Gangloff Roadster is a prototype, which generated great interest at the Paris Motor Show and was the only one produced in that year. It was also the first Roadster made by Gangloff on a type 57. It was ordered for Agents Frederich, Nice, France. A one off Bugatti once owned by a member of the Louis Vuitton family. The just finished car was photographed in front of the Gangloff Comar factory it was light beige bottom with black top to the bonnet and tail, red leather inside. The wire road wheel were in black. In 1935, it was entered to the Cannes (France) Concours of Elegance and won the « Grand Prix des Roadsters » award. On January 1936 it was listed for sale in Paris, it’s body was all black with it still same red leather inside. Thje subsequent owner was in New-Zealand and kept the car until 1958. During this period it has been a little modified. This car was restored to Concours condition with colours of pearl with burgundy trim and carpet and pale tan upholstery, it was completed in February 2015. There are some modifications like the front wings, rear wheel-cover, rear chest, silver painted wire wheels,... This example is a truly amazing piece of machinery and history – a Gangloff designed and built Type 57 that is believed to be its one and only Roadster.

ABC337 - ALFA ROMEO 6C 2300 TURISMO LETOURNEUR ET MARCHAND 1934

Вот как надо:

Давид, :happy: :thumbsup: !

Леша, прими и мои самые искренние поздравления и наилучшие пожелания!

1954 French GP

Не согласен категорически. Впрочем, у каждого свои тараканы в голове... :biggrin:

Не, не в колесе дело, и не в Массе. Наши маршалы подвели. Кабы откатили вовремя тачку Алонсыча в дырку в заборе - до нее и было-то метров 15, - то не было бы второго прогревочного круга и дистанцию не сократили бы. И тогда еще одного круга Фитилю хватило бы.

А ты уверен, что ЭТО лучше, чем Репликарз? По мне так как раз наоборот. При имеющей место быть некоторой кондовости геометрия кузова у Репликарз передана лучше.

Шасси 6679SF, было представлено на Лондонском автошоу. Тот же аппарат