Alfanero

А я люблю Ле Ман ночью смотреть по Евроспорту - засыпается под него шикарно - когда никто не комментирует! Включу тв в "феррарической" комнате, прилягу на диванчик и буду пытаться по контуру и светящимся номерам следить за AF Corse... Кстати, на warm-up быстрее всех Тойота. Старт, однако, скоро...

Олеж, это транскиты?

"Старый добрый Киошо" - знакомо! У меня, глядя на модели тех лет, приходит на ум слово "добротно".

Моделька отличная! Кстати, согласен насчет фар и вообще, "морды" - перемудрили. Для байка с таким именем это не есть гуд - он должен быть утонченно-злобным (о как сказанул!).

Азиз, спасибо за отзыв, дружище! Приятно, что не забываешь заглядывать в тему! Спасибо, Игорь!

Очень жду эту модельку - на замену "лупоглазенькой".

Интересно, что ни одной надписи "супер" нет нигде. Детализация, конечно, круче, чем у "просто Элита", но цена явно завышена. Долларов 200 (как у ААрта) - потолок. Может, они за подставку и коробку еще полторы сотни накинули? Но коробки-то я не коллекционирую... :biggrin:

Окуэть. Это что-то типа бывшего "супер Элита"? Хот вилс по цене 350 баксов...

Анонимный автор, публикующий под пcевдонимом The Horse Whisperer ироничные материалы на официальном сайте Ferrari, прокомментировал решение международного трибунала FIA по поводу частных тестов Mercedes и Pirelli... «Официально, Ferrari обычно не комментирует вердикты, но Horse Whisperer воплощает дух свободы и настроения миллионов болельщиков. Вас не вызывали в трибунал? С Horse Whisperer такого не случалось, но вряд ли это приятно. Впрочем, сегодня мы убедились в том, что даже когда вина бесспорна и доказана, из такой ситуации можно выкарабкаться - достаточно подсказать судье возможную меру наказания, а еще лучше, предложить что-то полегче, например, просто шлепнуть по рукам. Сказать, что это решение озадачило - ничего не сказать, поскольку сторона, получившая «несправедливое спортивное преимущество», по сути, отделалась ничем. Только не говорите мне, что три дня частных тестов в Барселоне можно сравнить с групповыми тестами девяти команд в Сильверстоуне, когда за руль сядут молодые пилоты, а погода может быть переменчивой даже в середине лета. Интересно, каким было бы наказание, если бы вся эта история произошла после молодёжных тестов? Им запретили бы Рождественский ужин? Всё это очень похоже на то, словно вам забили гол, когда судья не видел, пересёк ли мяч линию ворот, а затем ваших соперников вместо пенальти наказали штрафом, не влияющим на результат. Англичане и немцы должны хорошо это помнить, вам не кажется? Словно бы справедливое решение отложено на потом. Формула 1 становится скучной: вы допускаете ошибку, делаете что-то несоответствующее правилам, а потом мы видим то, что видим. Если когда-нибудь Horse Whisperer будет руководить командой Формулы 1, то он знает, что после неудачного начала сезона нужно просто в нужный момент провести тесты, пожертвовав будущими тестами, которые пройдут в тот момент, когда ваши проблемы уже решены. Как вы считаете? P.S: Horse Whisperer хотел бы напомнить тем, кто говорит о честности и прозрачности, что правила по этому поводу очень просты - вы не можете проводить тесты с машиной текущего сезона. Только в том случае, если машине больше двух лет, вы можете работать где и сколько хотите, с любым гонщиком, в любой экипировке, приглашая на тесты кого угодно».

FERRARI 458 ITALIA CHINA EDITION На превью - как всегда, хуже, чем в "жизни". Очень нравится!

Модели отличные. И закат отличный!

Не скажи, Юр! Конечно, надо было им впарить пропуск ГП или лишить очков в Монако и Канаде...

Чуть больше секунды привези AF Corse и чуть меньше - Поршику... А вот Аудюхи, реально всех порвали - Тойоты в четырех секундах позади. Если гоночный темп "етронов" будет (при прочих равных) на пару секунд быстрее япошек, тогда проблем у Ауди не возникнет. Я имею ввиду больший расход топлива и, соотвественно, количество дозаправок (ориентировочно на две больше).

В победе "едрёнов" я не сомневаюсь, но моя тема, понятное дело - класс GTE Pro. Насчет Астонов - не факт - ломучие они и прожорливые (в прошлом году совершили на две дозаправки больше, чем экипажи 458-х Италий), пофанатею от экипажа под номером "51" (тем более, моделька такая есть - ну, почти такая), все-таки, титул будут защищать! .

Спасибо, Серег! Тоска по дайкасту присутствует, однако!

Состав (по категориям) участников юбилейного Ле Мана (старт завтра!). Коллажи составлены по материалам F1news.ru.

Она! Я ж, когда переделывал обзор 125-й, понял, что ее надо брать! :biggrin:

Увы, Саш, все гораздо "проще"! :wink:

Ну и, собственно, крайняя превьюшка перед "творческим перерывом"...

Ага! Ну, на номера-то я не смотрел! :laugh: Отмечу, что "задница" F12-й смотрится потрясающе! Разве это флуд? Это диспут по теме!

Подобный функционал - большой плюс! Хорошая Тигра!

Блин, не запомнил! С какого-то сайта фанатов Абарта.

696 кубиков, 38 л.с., разгон до сотни за 14 секунд, максимальная скорость - 130 км/ч. Так что "удаленький" он только с виду! :laugh:

У Астона, похоже, недурственный функционал! Это точно смола? :ohmy: