Alfanero

Вот так, незаметно, мы и подбираемся к юбилейной страничке! В полемику не вмешиваюсь (обзоры-сравнения, брат, у тебя, как обычно - высший класс!), ибо для себя давно все решил - пресловутый "хай энд" - это Exoto XS. Все остальное - голимый маркетинг.

И я - завсегда! Болею я за них в LMP1!

Что за удивительный аппарат?

Слушаюсь! Вначале - черное зубило, потом - Энцо, а, потом, наверное, в отпуск!

Думаю, делать перефот?

Спасибо, брат! Прикинь, забыл, что твоя "бывшая" теперь у Олега! Серега, спасибо! Именно для услады глаз и стараюсь! Паша, спасибо! Товарищ Председатель, благодарствую! Спасибо, Юра! А какая красная еще бывает? Андрюш, спасибо! Спасибо, Олеж! Никоим образом! Серега, благодарю! Cпасибо, Володя! Юра, спасибо! Пользуйся на здоровье, если что!

Сто процентов!

Лукавят Киошевцы, "маркетинговую пургу" наводят! Мне все понятно стало, когда я сравнил 365-е "Дайтоны", выпущенные с разницей в шесть лет... Да, брат, самое главное - перефот знатный получился! Хотя и прежние фото были очень ничего!

Береги руку, Серега!!!

Чего-то, как-то незаметно прошла весьма знаменательная для автоспорта дата - 17 сентября исполнилось 85 лет сэру Стирлингу Моссу.

Бьюик-то очень классный!

Красотища нечеловеческая!

Ах ты ж! Точно! К Олежке!

Один из самых лучших вариантов 928-й.

Спасибо, брат! Модель - знаковая и культовая, негоже ей в скудном представлении быть. А твоя куда уехала? К Димычу, поди?

Не, с фотосессией Спайдера все в порядке - тынц! Я, как неоднократно указывал ранее, делаю перефоты только тех моделей, снимки которых заливал не напрямую, через форум, а через файлохранилище radikal, которое имеет свойство херить сохраненные фото, если, в течении года, на них не "кликали". К сожалению, узнал я это только в 2011-м, поэтому от прежних показов остались жалкие "кусочки".

Действительно, Димыч! И это - странно! Лимит-то был, насколько я помню, огромный - то ли 5000, то ли 10 000. Спасибо, Олеж! Стараюсь! Насчет впечатлений - такие же! До сих пор! Спасибо, Игорь! Только они, все же, немножко разные! Паша, спасибо! У меня, кстати, ни одного супер-элита нет. Именно по причине "невменяемых денег". Спасибо, Ярослав! Спасибо, тезка! Кабрик - тоже чудесен! Причем, в любом цвете! Мне очень нравится nero stillato с бежевым салоном, хотя, у самого - красный. Надо посмотреть, как он сфотографирован, а то, наверное, тоже, жопа с прикрепленными файлами приключилась. Спасибо, Саш! 365-я - самая потрясающая из винтажных - тут я полностью с тобой согласен!

Наверное, иначе, чего насадки по-разному торчат? На первых фото - прямо, у показанной - одна прямо, другая вниз? Прям, как у одной из недавно перефотанных мной моделей!

Быстрые, однако, в MR ребята. Позавчера - презентация, сегодня "в процессе"!

С Днем Рождения!

Отличная модель! Вадя немало коллекций своими экземплярчиками пополнил!

Им не впервой! А на выхлопные патрубки посмотри - .

Классика! Без таких моделей в правильной коллекции - никак!

Очередное обновление фото - на сей раз - для Ferrari 458 Italia от Elite. Помню, как эта модель "взорвала" мне мозг, разумеется, в положительном смысле! Тот случай, когда ХотВилс, пусть чуть-чуть, но превзошел себя. Из обнаруженных, по прошествии четырех лет "на полочке", неприятностей - начавшие отклеиваться в верхней части "стекла" фар, выполненные у берлинетты из блистерной пленки. На последующих модификациях 458-й, начиная со спайдера, ХВ свою ошибку (хотя, какая это, нафиг, ошибка - у BBR такие же "целлофановые" фары вполне нормально себя чувствуют) исправил и стал делать эти самые "стекла" из тонкой, но твердой пластмассы. В остальном - все отлично, никаких изменений с моделью не произошло. "Былое", а, точнее, остатки, казавшейся мне в то время шикарной, фотосессии - по традиции - в конце второго поста.