Alfanero

Согласен! Еще задолбали эти утопические идеи всяких "рекупераций" и прочей "зеленой" херни, которую последние десять-пятьнадцать лет упорно лоббируют "зеленые"... Сто раз доказано и рассказано, что современный бензиновый мотор в своей "жизни" (от добычи и подготовки исходного материала, в т.ч. самого бензина до утилизации в конце своего "жизненного цикла"), во много раз экологичнее электрического, ан нет, "крикуны" продолжают засирать мозг общественности что "выхлоп же - нулевой!". Мода, мать её... Такая же, как мода на пидоров...

Я, вообще, ничего ничего не понял. Кто для кого "жеребец"? Кто "волнуется" (ну, чтобы "успокоиться")? Насчет Алонсо - согласен.

Сегодня в Мюнхене Всемирный Совет FIA по автоспорту утвердил поправки к регламенту на сезон 2015 года. Поправки к спортивному регламенту Силовые установки - по ходу сезона каждый гонщик сможет использовать только четыре силовые установки, но если этапов окажется больше двадцати, их число будет увеличено до пяти. - в случае полной замены силовой установки штрафом будет старт с последнего места, а не с пит-лейн. Аэродинамические тесты - число часов в аэродинамической трубе сокращено с 80 до 65 в неделю. - переменная WT_limit, определяющая общую продолжительность тестов в аэродинамической трубе и на компьютерах CFD по формуле WT <= WT_limit (1 - CFD/CFD_limit), уменьшена с 30 до 25 часов в неделю. - максимальная производительность систем вычислительной гидродинамики CFD уменьшена с 30 до 25 Терафлопс. - в день можно будет проводить два периода работ в аэродинамической трубе, а не один, как сейчас. - команды смогут использовать только одну аэродинамическую трубу в году. Тесты - зимние предсезонные тесты в 2015-м будут включать три четырёхдневных серии только на европейских автодромах, а в 2016-м – две. - по ходу сезона можно дважды провести двухдневные тесты на европейских автодромах, причём два из четырёх дней должны быть выделены для работы с молодыми пилотами. Закрытый парк Действующие ограничения «закрытого парка» будут действовать уже после начала третьей сессии свободных заездов, а не квалификации, как сейчас. Шины Запрет на использование термочехлов для предварительного прогрева шин отменён. Этот вопрос будет обсуждён повторно, если в будущем увеличится диаметр колёсных дисков. Комендантский час Продолжительность комендантского часа в ночь пятницы увеличится с шести до семи часов в 2015-м и до восьми в 2016-м. Рестарт после автомобиля безопасности После ухода с трассы автомобиля безопасности рестарт будет даваться с места, кроме случаев, когда после старта (или рестарта) прошло не больше двух кругов, или до финиша осталось меньше пяти. Поправки к техническому регламенту В числе многочисленных поправок FIA выделила следующие: - изменится конструкция носовых обтекателей, чтобы гарантировать большую безопасность и эстетический внешний вид. - доска под днищем будет изготовлена из более лёгкого материала (титана). - тормозные диски должны вращаться с той же скоростью, что и колёса. - будет использоваться двухэлементная система крепления колес. Начиная со следующего сезона все поправки к спортивному и техническому регламенту должны быть согласованы не к 30 июня, как в последние годы, а уже к 1 марта.

Поздравляю всех ферраристов с очередными наградами! На этот раз, в конкурсе ENGINE OF THE YEAR 2014, в категории "свыше 4-х литров" (число в конце - количество баллов): Ferrari 4.5-litre V8 (Ferrari 458 Italia / Spider (570ps), 458 Speciale (605ps)) 380 Ferrari 6.3-litre V12 (Ferrari F12 Berlinetta (740ps)) 271 Mercedes-AMG 5.5-litre V8 turbo (AMG E63 AMG, CLS63 AMG (557ps), ML63 AMG (525ps, 557ps), E63 AMG S, CLS65 AMG, S63 AMG (585ps), SL63 AMG (537ps, 564ps), G63 AMG (544ps), GL63 AMG (557ps)) 148 BMW M 4.4-litre twinturbo V8 (BMW M5, M6 (560ps)) 123 Jaguar Land Rover 5-litre V8 supercharged (Jaguar F-Type (495ps), F-Type R, XFRS, XJR, XKRS (550ps), XF, (470ps, 510ps), XK, XJ (510ps), RR, RR Sport (510ps)) 120 Lamborghini 6.5-litre V12 (Lamborghini Aventador (700ps)) 102 И, в категории "Perfomance engine": Ferrari 4.5-litre V8 (Ferrari 458 Italia / Spider (570ps), 458 Speciale (605ps)) 289 Ferrari 6.3-litre V12 (Ferrari F12 Berlinetta (740ps)) 220 McLaren 3.8-litre V8 (McLaren 650s (650ps), 12C (625ps)) 136 Porsche 3.8-litre boxer turbo (Porsche 911 Turbo (520ps), 911 Turbo S (560ps) ) 107 Porsche 3.8-litre boxer DI (Porsche 911 Carrera (400ps), 911 GT3 (475ps),) 95 BMW M 3-litre turbo (BMW M3, M4 (436ps)) 83

Аналогично! У меня при виде таких моделей сразу возникают ностальгические воспоминания по машинкам от Мачбокса (коих было у меня в начале 80-х порядочно). С обновами, Гриш!

412-я чертовски хороша! Из тех, что в коробочках, сразу обратил внимание на желтую "элэмку" - у меня такая есть (размером побольше только)!

Правильно, брат! Они ж, не где-нибудь, а в самом, что ни на есть, сердце! Были бы только "в мозгу" - собирал бы одни Экзоты... Еще раз - отменный групповичок и "номер одиннадцатый"!

Отменные Харлеи! Самое то для "дальнего боя"! С обновами, тезка!

А чего о модели говорить? Отличная вещица! Как и всегда в этой теме. Я, вообще, давно задумываюсь над своим принципом оценки моделей... Могу на бюджетнейшую долго облизываться, могу прощать достаточно сильные огрехи в точности и сборке, а могу от супер-пупер "морду воротить", и детализация с "копийностью" (которую мы раньше называли "аутентичностью", но, с какого-то перепугу, или с подачи какого-то "умника", стали называть иначе, хотя все понимают о чем речь) совершенно не влияют на мои аспекты оценки моделей... Это все от того, что я, все-таки, не "коллекционер масштабных моделей", а "коллекционер масштабных моделей Феррари"... Вроде, "масло масляное", но для меня, эти два определения (скорее, "самоопределения") - очень разные и ключевое слово здесь - "Феррари".

Две Иконы нового века.

Демоны! Больше поржал над вороной!

Отлично помню эту безумную ливрею! Очень классный байк! Володя, принимай поздравления!

Мои ящики сверхактуальны!

Все же новая Калифорния Т - красотка!

Хрена се? А чего так мало? Думаю, плэйнбади и есть самый востребованный вариант - ливрейный-то, вроде, неправильного цвета?

Вполне, кстати, реалистично!

Ну, мне, как всегда, придется брать ВСЕ!

В этом смысле - бесспорно, брат!

Господи Исусе! Уж не знал, куда сиё "чудо" залить - сюда, аль в "юмор"?

Из "свеженького" (если они имели ввиду курс на форексе - так он выше - сейчас 46.11).

Судя по тому, сколько их уже напродавали, Speciale ИМЯ себе уже заработало. Хотелось бы, конечно, увидеть что-то типа Speciale spider 17M... - в ближайшие годы...

Антон, шикарно! Удивительно, что, после долгого перерыва (все обладатели уже давно показали), на форуме снова блистает (в твоем обзоре) несравненная F40! А я, как раз, тоже в "процессе". И именно по ней.

Альберто - молодец! Порядочный чувак. БМВ, бесспорно, красавица. Если я правильно понял его промо-акцию (подписан на него в фб), эти рыженькие бестии даже в каком-то конкурсе от GT Spirit участвовали в качестве приза.

Микелотти всегда отличался... нестандартным подходом... Это не в "ругательном смысле", скорее, наоборот. По новоявленной тарге на базе F12 Berlinetta - F12TRS - F12 Testa Rossa Spider. Кто бы мог подумать...

Ага, и с педалькой для открывания двери.