Alfanero

Вадя, проверил - конечно, блин, одинаковые. Вот зачем хв нужно было огород городить? Сделал пару фото. Завтра выложу. Дим, пока оставлю, как есть - хочу посмотреть, прогрессирует ли эта "напасть"? Насчет "ничего экстраординарного" - ну, смотря для кого!

Новый Станг. Чего-то, как-то...

Ах ты ж, какой удалец!

Деня абсолютно прав - Пирелли еще в первый год своего возвращения в Ф1 говорила о нецелессообразности маркетинга 13" шин.

Ну, этот в такой коллекции - "обязательная программа"! В хорошем смысле, естественно!

Володя, это жестоко!

Невиданный мной доселе Ferrari 275GTB/C Speciale! Какой красивый автомобиль! Скоро выставят на RM Auctions. "Это первый из трех Ferrari 275 GTB / C Speciale 1964-го года (шасси 06701), построенный для омологации FIA в гонках на выносливость. Каждый экземпляр собирался вручную, имел сверхлегкий алюминиевый кузов и двигатель tipo 231/Compressore (впервые появившийся на 250LM)с сухим картером и шестью карбюраторами Вебер. Шасси 06701 никогда не использовалось в гонках, а, вот, "родственное" 06885 выиграло гонку в Ле-Мане в своем классе. Шелби Майерс (ведущий специалист RM Auctions): "Этот автомобиль - настоящая редкость. Его высокая эффективность и производительность вкупе с потрясающей внешностью делают Берлинетту одной из самых желанных Ferrari для коллекционеров. Проще говоря, это один из самых важных автомобилей в истории Ferrari, и один из самых важных для нашего аукциона. Настолько, что мы пока не можем определить резервную цену, но, думаю, она будет сравнима с рекордной суммой, отданной за один из 250GTO. Еще два экземпляра находятся в частных коллекциях и, по нашим сведениям, в обозримом будущем, они не будут выставляться на продажу, так как цена таких автомобилей растет, примерно, на 5% в год. Возможность для коллекционера стать обладателем подобного авто предоставляется, как правило, всего один раз в жизни". Историческая справка. Берлинетта с номером шасси 06701 было произведено в 1964-м году и продано одному бизнесмену, который владел ей в течении 25 лет, а, затем, продал известному коллекционеру Ferrari, Брендону Уэнгу. Брендон постоянно выставлял автомобиль на различных выставках (Гудвуд, "Tutte le Ferrari" в Муджелло и другие), а, также, передавал автомобиль Дереку и Филу Хиллам для исторической гонки "Tour Auto 1997". После полной реставрации (в начале 2000-х) автомобиль получил первоначальный двухцветный окрас (argento-grigio). Офигительный автомобиль. Может, кто в 18-м издаст?

Не, Серег, твои полки еще "на полке", парковку переделывать буду в августе, когда буду один дома (мои "на дачу" улетают аж на три недели - вот раздолье-то!) Тогда и фоточку сделаю! Идея! Надо посмотреть! Хотя не верю...

Cпасибо, Володя! Вадя, спасибо тебе огромное! Любая информация - бесценна! Да, Жень, я тоже! Спасибо, Сереж! Спасибо, Олеж! Стараюсь! Спасибо, Дима! Насчет "проплешин" - там появилось некое "шелушение" глянцевого слоя. Не сильно заметное, только, если пристально смотреть и под определенным углом. На других моделях (независимо от производителя) такого не увидел (блин, когда осматривал полки, чуть не навернулся с табуретки, сделав "шаг в никуда"). Есть у меня подозрение, что она такая изначально была, хотя, я бы заметил. Что касаемо использования стекла в качестве "пола", для того, чтобы моделька отражалась, то ерунда получается - слишком сильный зеленоватый оттенок. Я с самоклейкой (оракалом) белой глянцевой хочу попробовать, надо только добыть кусман побольше - на работе есть листок 0.3х0.3м - маловато будет, но, отражением получается очень классно! Спасибо, Серега!

Ща позвоню и поздравлю!!! А здесь напишу - Леша, твоя помощь в пополнении моей коллекции, на протяжении стольких лет, неоценима! От всего сердца желаю тебе здоровья, удачи, благополучия и исполнения самых классных желаний! Таких ЛЮДЕЙ, как ты - мало. К сожалению. Будь здоров!

С очередным прекрасным продолжением "рекордной" темы, Паш! Все просто - как и многие другие производители моделей, Спарк тупо взял за образец нанешний вид, а не тот, изначальный (как в истории с Люсибель от СМС и боевыми 365-ми от Киошо).

Удивительная "Галя"! Тут новость почище - Даймлер-Бенц собирается купить MV... Куда катится этот мир... Хотя, Дукам немецкий "хозяин" совершенно не навредил...

Ну, я выступлю скромно. Вид из окна в сторону Калининского (тьфу ты, Нового Арбата), Саввинская и Краснопресненская (точнее, вид с нее) набережные... И, спонтанное фото Пречистенки, на которое "случайно" попала моя ненаглядная Анна Сергеевная, сдающая в ремонт свои балетки (). Так, просто "моменты"...

Поддерживаю! Шикарная модель. Я бы сказал, фактурная!

Отличный Опель, Паш!

Вадя, отличное дополнение! К ХВ всегда были вопросы... Так же, как к СМС, GMP и прочим быбыэрам (меньше всего вопросов возникает к Киошо). Такова уж наша судьба - закрывать глаза на огрехи и неточности, просто любуясь моделями... Не у всех коллекционеров, конечно, но у большинства - точно. Ты можешь идентифицировать вторую мою 410-ю? Бордовую?

Хороший "шмель"!

Спасибо, Яроослав! У меня, вроде, и не на солнце, и без пыли, и температура с влажностью с колебанием в 2% (прям, как в хранилище Эрмитажа), даже блок измерения климатических данных приобрел... Ан, все равно, метаморфозы. Зато перестали "потеть" и "липнуть", при этом, не задубев, колеса моделей от GMP. Спасибо, Макс! Серега, спасибо! С утверждением и не поспоришь! Володя, спасибо, мотобратец! Абсолютно верно подметил! Приятно посидеть, пощупать, повспоминать. Повспоминать те старые-добрые времена (совсем не такие далекие), когда хотелок было - с полсотни... Не то, что сейчас - одна-две-три... И те смоляные. Кстати, и по нашей с тобой теме, кое что приехало.. Спасибо, Саш! Дворники на заднем стекле - тема! У одного, само-собой, как это бывает с травленкой у "элита", "щётка" отвалилась - зае.. устал ее обратно прилаживать на микрокаплю суперклея. Спасибо, Жень! По-новому взглянуть на модели, которые года три-четыре в руках не держал, и сделать им нормальные фотосессии, взамен тех, "робких попыток показать модель со всех сторон" - это в кайф. Однако! Перефоты-перефотами, а... ...в шкафу лежат две классные обновы - одна заменит собой кое что из "старого-доброго", а другая (кладезь изюма), но, "такая у меня уже есть" ©Astronat! И обе - железяки! Все-таки, как бы спокойно и с радостью (чуть в одно слово не написал) я не относился к смоле, но дайкаст - наше всё! Вот кто бы мог подумать еще года три назад, что "резина" почти вытеснит литьё с рынка...

Тут я крепко задумался... А черешенка-то, и правда, удивительно реалистично получилась, ягоды - уж точно!

Шикарные фото, Слав! Ну, тогда и с меня "винтажная" фотокарточка... и "забавная" ("Пикник на обочине").

Ух ты! Постоянно гуляю по переулкам Пречистенки, но у Дома ученых такую облезлую Панду не видел! Давно фотографировал?

Мне, конечно, не нужно, но, не могу не отметить отличную работу!

Нашел еще одну, крайне скупо представленную (тынц!) модельку, в свое время поразившую меня красотой, да и сейчас вызывающую положительные эмоции - не по сборке (клюшки, зазорчики и прочие традиционные прелести "элитного хотвилса"), а по сути - каждая винтажная Феррари вызывает в душе благоговейный трепет! Итак, Ferrari 410 Superamerica! У меня еще малиновая есть, но там фотосессия уже прилично сделана. Кстати, "перефоты" дают возможность понаблюдать как "стареют" модели - в обзоре F40 от Киошо забыл сказать, что на капоте и дверях, в отдельных местах, появились мельчайшие "проплешины" лака (как будто песком посекло краску, но не до основания, а только глянец исчез) - не знаю, предвестник чего эта фигня... Чумеет, что ли?

Всем поклонникам серии - не забываем, в воскресенье - очередной этап в Австрии (на "Газ-вода-ринг").