Alfanero

Хорошая модель. Добротная и достойная. С обновой!

Жму руку, Миш.

Cерёг, там все банально просто - и спереди, и сзади - металлическая ось, на которую посажены диски. Сама ось залита термоклеем к смоляным "внутренностям". Я снимал именно на 458-й ББР (которая GT3) - аккуратно проворачиваешь одно колесо, придерживая ("тормозя") другое, потом, пассатижами, зажимаешь освободившийся конец оси и, так же, проворачиваешь второе. У меня обратно оделись с хорошим натягом и не отваливаются. Больше всего в этой "процедуре" я боялся, чтобы не "сложились" спицы диска. Обошлось.

Прекрасная модель. Прекрасные фото. Еще раз скажу: в таких обзорах - отрада для души и глаз. Сразу видно, человек не просто поставил модель на стол и "нащелкал", а подошел к процессу творчески, потратил кучу своего времени и вложил всю душу (и здоровье - да-да, карпение над такими фотосетами негативно отражается на зрении, но, однажды попробовав, по-другому уже не сможешь), чтобы нам было приятно посмотреть. Юра, браво!

Калифорнии - самое то в разгар "кабриолэтного сезона"! Поршик тоже весьма милый.

И не говори... Было бы чрезвычайно радостно...

Представляю, как смотрится этот "брусочек алюминия" (ну, это у меня ассоциации такие)!

А я такую ливрею и не видел! Несмотря на твои, слегка, так скть, расстроенные чувства, "эМЧи Додичи" хороша! Ведь, почти Энцо! С обновой, Наташ!

Похоже на изделие концерна VAG...

С обновой, Ром! Настоящий эксклюзив!

Самый правильный Скай.

Во-первых, с "Бентлями" (желтый чертовски хорош!)! Во-вторых, с юбилейной страничкой, Макс!

Три лошадки.

Во! Где еще такие диковинные болиды увидишь, как не у тебя в теме, Паш!

С Днем Рождения!

Друг наш Серега (хозяин темы)! Если сочтешь, что наши изыскания здесь лишние - попроси модератора (Гришу, нашего, который ГригорийМ) перенести обсуждение в тему Ferrari. Увлеклись мы, на целую страницу напостили, зато истину нашли! Всем участникам - жму руку!

Брат, это мне вопрос? Я, как раз и написал, что они подвижные, только эта подвижность исключительно в сочленениях и вылет штанг для наклона крыла регулируется механически - резьбой. Вот, нашел фото поинтереснее - там интерцепторы видны во всей красе. Цилиндры, все же, как и говорил Володя, для них.

Нет, брат, Володя прав - я, сейчас, попробовал воспроизвести конструкцию из подручных материалов - чтобы наклон крыла регулировался этими цилиндрами, должны иметь какой-то ход либо сама стойка (основная), либо эти укосины (что невозможно).

А я, в свою очередь, уважаю всех своих друзей, пусть и "виртуальных"! Что касаемо "размэра", ща... померяю... Не, не увиличился...

Согласен, Володя. Все стало понятно, когда на регулируемых (скорее, "регулировочных") штангах увидел резьбу. Главное - истину нашли. В гонке машина была с "дополнительным оборудованием".

Ну, мотобратья, вот и дошли, таки, руки до прекрасного творения дизайнера Джанандреа Фаббро - Ducati 1199 Panigale - одного из лучших байков в своем классе. Модель. как всегда, от Маисто, но исполнена аккуратно. Разве, что серебряночка под "стекла" фар просится...

Ну, Дима, наслаждайся! http://m.youtube.com/watch?v=mcALQPU-ZRw

Кобра великолепна. Добавить нечего.

Тарахтелка мистера Гликкенхауса. http://m.youtube.com/watch?v=-9wl_YWhLUU