Alfanero

Не, абсолютно никак.

Гран При Италии 2014 года может стать последней гонкой Формулы 1, которую Лука ди Монтедземоло посетит в качестве президента Ferrari, – сообщает немецкий таблоид Bild. В августе мы рассказывали о слухах, появившихся в итальянской прессе, что Монтедземоло может возглавить авиакомпанию Alitalia, однако тогда же поступили разъяснения, что он, вероятнее всего, получит там представительскую должность, но при этом останется в совете директоров концерна Fiat и сохранит за собой пост президента Ferrari. Однако в пятницу Bild пишет, что руководство Fiat больше не устраивает политика, которую проводит Монтедземоло, и ходят разговоры, что на следующей неделе он вызван на заседание совета директоров концерна. Якобы, глава Fiat Серджио Марккионе намерен взять на себя обязанности президента Ferrari. Если всё это соответствует действительности, то следующим местом работы Монтедземоло всё-таки станет авиакомпания Alitalia… f1news.ru

Зайдя, сегодня, в известное место в одной организации, подивился искусству сантехников. Не они ли писали скринсейвер "трубопровод" для Windows? Пардон за качество фото - сделал наспех, чтобы другие "посетители" дурного не подумали.

В недрах Alfa Romeo полным ходом ведётся разработка трёх кардинально новых моделей, которые определят будущее лицо марки. Об этом сообщает Automotive News. http://auto.imgsmail.ru/content/documents/in_text_images/7/2/726b5f9ad53cddc5d83995e2af4f7450_small.jpeg Самой важной новинкой станет спортивный седан, пока именуемый кодовым названием Project 952. Перспективный конкурент BMW 5-й серии будет иметь обширную гамму моторов, включая 3,3-литровые V6 мощностью свыше 500 л.с. С ним разделит платформу новый кроссовер. Но если дебют седана ожидается не позднее первой половины 2016-го, то паркетник будет показан несколько позже. Судьба же третьего соплатформенника – полноразмерного люксового седана, примером которому станут BMW 7-й серии и Audi A8, целиком и полностью будет зависеть от реакции рынка на основные модели.

Музей Порше!

Это мы перед Гран При Италии решили жару дать? С мегаобновой, Слав!

Легендарная модификация 190-го! Модель - во !

"Изюм" бывает не только у дайкаста. Ну и, девушки из середины шестидесятых - куда ж мы без них!

Друзья, с радостью представляю Ferrari 365 California - очередной шедевр от BBR Models. Про модель великолепно и очень подробно написал, опять таки, брат Валера в своей презентации, я лишь ограничусь несколькими эпитетами. Потрясающая, изящная, блестяще исполненная миниатюра, украсившая, наряду с 275GTB и 375 America (G. Agnelli) мою коллекцию. А уж про лимитированность и говорить нечего - "номер семь из десяти"! Правда, я за этим "достоинством" специально не гнался (там разница-то в цвете подставки и боксе), просто у данного экземпляра была самая привлекательная цена, а он возьми, да окажись из серии "De Luxe"! Пустячок, а приятно. Одна неувязочка - зачем они сделали неправильные задние фонари (этот вопрос, также, поднимался в обсуждении у брата в теме)? И где "габариты" по углам передних бамперов? Забыли!? Ну и ладно. Она прекрасна. Она - Богиня (среди феррариевских винтажных спайдеров, по крайней мере). Да! Эта модель стала четвертой "Калифорнией" на моей "парковочке" - прямо, "Калифорникейшн"! Сделал один коллажик на эту тему (см. второй пост). За помощь в приобретении огромное спасибо другу Лёше AlexS!

Я это место хорошо помню. Если мы об одном и том же говорим. Если ехать по трассе "по часовой стрелке", там есть место с резким спуском, поворотом почти на 180 градусов (с "бэнкингом") и резким уходом наверх. Во! Нарыл! Оно? А на скейте я там тоже в конце 80-х на заднице покатался...

Ты имеешь ввиду ту трассу, где перепады высот немеряные? Я по ней гонял на Альфе, когда только купил (в 94-м), мы, с местными ментами, въезд закрывали на трассу по вечерам (ставили "блок-посты" внизу - один на въезде, другой - на выезде), людей "убирали" (пускали, сперва, ментовский ПГ на жигулях, который ехал медленно и просил по матюгальнику гуляющих местных жителей не выходить на асфальт, особенно, где родник) и топили по полной - я на своей, а местный гаишный начальник - на конфискованной у какого-то терпилы двухлитровой трешке БМВ. На время круга. Я всегда выигрывал ("играли" на сауну и "поляну"). Было дело, чуть не улетел с одного "холмика". А зимние "дрифты" по укатанному снегу на Ходынском поле... Были времена! Свобода!!! На велике, правда, в Крыле не ездил.

Горочка у бассейна - вещь! Саня, я на ней сегодня ночью на велике, как раз, изголялся - заезжаешь на скорости, потом, на верху, закладываешь вираж и вниз! Скорость просто шикарная! Только задубел от встречного ветра (катался в футболке и жилетке).

Согласен! Там офигенно! Чистота, красота, публика, опять-таки, приличная. Последнее особенно радует - в Лужниках нечего делать любителям "потусить" - никаких развлечений, мало "жратвы", только прогулки (пешком, на велике или роликах) - мне очень нравится. Я, когда была жарища, с работы сваливал часа в четыре и в Лужу (ехать пять минут) - загорать, ибо "набор турыста" (подстилочка, подушка и две пятилитровых бутыли с водой для "обливания") был всегда в машине. Поваляешься часика три и домой. Красота! Кстати! Вчера полтора часа катался на "московском велике"! Точнее, сегодня ночью. Доехал с Хамовнического вала (велопарковка на углу с набережной) до стадиона "Торпэдо", обратно, через Лужники и набережные - до "радости лимитчика" ("энергетическая яма" рядом с мостом Багратион), обратно, по тем же набережным до ХХС и обратно до "первого пункта" - кайф нереальный, только замерз слегка. Ну и хожу сейчас, как робот.

Почти маршрут моих воскресных моционов!

Ну у Альборето, кажись, всего три-четыре варианта - я посмотрел, парочка у тебя есть.

О! Мне пешочком от дома шесть минут хода!

!!!

Схожу, посмотрю. А во сколько начало?

Да ладно тебе, Гриш! Мы рады твоему возвращению и подождем, сколько нужно.

А в 43-м не Микеле ли наш, Альборето на 87-й? А чего фотка в футворском шлеме... PS. Так, брат, ты в выходные собираешься "залп" давать? Тогда я - завтра вечером!

Проста экзотовского давай!

03/09/2014, среда, пресс-служба Haas F1 Team Haas F1 Team сообщила о подписании долгосрочного контракта с Ferrari – в дебютном сезоне и далее американская команда будет использовать силовые установки и коробки передач из Маранелло, получив необходимую техническую поддержку. Джин Хаас, руководитель Haas F1 Team: «В Формуле 1 нет более опытной команды, чем Ferrari, они выступали в чемпионате с первого сезона, а теперь станут партнёрами Haas F1 Team. Формула 1 – это вершина автоспорта с самыми последними технологиями и самой конкурентоспособной борьбой. Сотрудничество с Ferrari – это отличная возможность добиться успеха в сезоне 2016 года и в будущем». Марко Маттиаччи, руководитель команды Ferrari: «Мы рады объявить о важном стратегическом партнёрстве с Haas F1 Team и приветствовать новую американскую команду в Формуле 1. Несколько месяцев назад мы начали коммерческое сотрудничество с Джином Хаасом, и теперь сделали логичный следующий шаг. Наша цель – усилить программу развития силовых установок для клиентов, но мы считаем, что у нового партнёрства более широкий потенциал, чем поставки силовых установок и соответствующей технической поддержки. США – один из важнейших рынков для Ferrari, что открывает множество интересных возможностей. Мы надеемся поддержать Haas F1 Team в её усилиях стать конкурентоспособным игроком в Формуле 1».

Самое смешное, что я, вначале, написал именно "ММ", потом озадачился и написал "Plus"! Мне очень нравится в этом цвете! Эх, ну почему, опять, только в 43-м...