Alfanero

Володь, я, увлекшись своим отпуском, передлку Триумфа прозевал! Слушай, совершенно по-другому смотрится! И с шлангами - круто вышло!

Ну что, Хэма - с Титулом! Как бы я к нему не относился, а он - молоток. Рад за Массу - отличная гонка! Про Феррари говорить не хочется... Надеюсь, как обычно, на следующий сезон... Может, хоть, поборемся...

Эх, "кармические плюсы" на "полпути" закончились! Демонические Мустанги! Мощь!

Cолидошка-то посолиднее будет! Хороша!

Это просто божественно, Юр! Отличная модель в прекрасном фотообзоре! Браво!

Как же приятно, шьорт побьери, видеть обновы в феррарических темах! С "Роскошной Берлинеттой" тебя, Олеж!

Красотища неописуемая!

Это штуцер для шланга пневмодомкратов (которые в днище автомобиля вмонтированы и поднимают его на пит-стопах). Во:

Весьма замечательная модель! Цвет салона, и правда, обалденный! А диски... Выглядят отлично (дизайн "а-ля Порше"?) и модели походят, но то, что "заметно" приклеены - это, конечно, баловство!

Не стал я дожидаться понедельника и представляю вам одну из "прощальных" моделей, выпущенных Mattel Elite, а именно, Ferrari F355 Spider. Первое впечатление - классная! Не такая классная, как киошка (берлинетта, само-собой), но, вполне, добротная. Однако, при ближайшем рассмотрении, что называется, "повылезало" - зазоры функциональных фар и дверей удивительно большие и неравномерные, дверные карты чем-то белесым испачканы по верхнему торцу - такое впечатление, что туда были вклеены "стекла", а, потом, их выдрали. Краска кузова, почему-то, не слишком глянцевая, хотя, в этом вопросе, я, наверное, придираюсь зря - сказывается привычка видеть великолепнейший блеск смоляных моделей. Из "незаметного" - пара шурупов на днище с сорванными головками, как будто их отверткой "не по размеру" пытались закрутить (подкрасил черным маркером). Из приятного - очень понравился салон (однако, светлый, как у "простого" ХВ смотрелся бы в сто раз шикарнее), на чехле тента имитация прострочки и кнопок, оптика хороша, двигатель сделан на "пятерку", да и, вообще, "комплексный вид" модели неплох - такой дизайн трудно испортить. Покраска тормозных дисков - один-в-один "железяка", да еще и крутятся они вместе с колесами - жирный "плюс в карму" элитовцев, а то они, традиционно, на "внутренности" колес и подвеску особого внимания не обращали. Хотя, еще раз скажу - жаль, что спайдер не сделали Киошо. Кстати, эта модель и её оригинал дали ответ на задававшийся, мной же, когда-то, вопрос - как правильно писать, применительно к Ferrari - "spyder" или "spider" - правильно через "i". Да! Чуть не забыл! Когда делал групповичок с имеющейся моделькой от "обычного" хотвилса (покажу чуть позже) обратил внимание, что у "элитного" дорожный просвет - как у кроссовера. Разница миллиметра в три! За помощь в приобретении модели, традиционно, большущее спасибо Лёше AlexS!

Да ладно вам, посмотреть надо сперва, пощупать... Да и что, выбор есть? Хот вилс, доложу вам, друзья, свои "дембельские" модели ТАК СЛЯПАЛ, что мама не горюй. Гляньте чуть позже один из "шедевров" в моей теме.

Спасибо, Паш!

Волшебство!

Сперва подумал - чегой-то за неведомая феррарька? А оно, вон чего! Замечательный Мак!

Отменно, Паш! С пополнением! Я, каждые выходные, жду обнов в твоей теме! И, ни разу, "предчувствия меня не обманули"!

Жук - это навсегда! Очень понравилось (и улыбнуло) примечание, что "модель покупная"!

Вот! Другое дело! Иван, у Вас уникальная коллекция! Причем не просто "купленные" модели, а созданные своими руками. Браво!

И, из новых слухов (взято с f1news.ru): Немецкий Bild со ссылкой на «хорошо информированные источники» утверждает, что в следующем году Ferrari будет работать не только с новым пилотом, Себастьяном Феттелем, но и с новым руководителем команды. Несмотря на то, что нынешний руководитель, Марко Маттиаччи, отработал на этом посту всего семь месяцев, в FIAT, как считают в Bild, уже в ближайшие недели объявят о его отставке. Преемником Маттиаччи должен стать Маурицио Арривабене, который в настоящее время занимает пост вице-президента Philip Morris International и руководителя Marlboro Italia. Именно благодаря Арривабене в 1996 году концерн Marlboro отказался от поддержки McLaren и заключил контракт с Ferrari. Этот переход часто связывают с появлением в Скудерии другого немца – Михаэля Шумахера. Маурицио Арривабене давно и глубоко связан с Ferrari. Благодаря его поддержке Ferrari проводила ежегодные зимние фестивали Wrooom. Более того –считается, что без согласования с ним не обходится ни одно подписание контракта Ferrari с гонщиками.

Красивый Пак. Очень!

Еще немного шпиёнских фото LaFerrari XX.

А по фирарькам у Киошо ничего нового не слышно? Или Ббураго-Маисто лицензию на дайкаст полностью отжали?

Как всегда, без слов!

Это ж "ретро-автопробег" можно устроить! А?

Фото "на память".