Alfanero

Я знаю, какую будет брать Валера, а он знает, какую буду брать я!

С Днем Рождения, Дима! PS. Только заметил, что у тебя ник не "Дмитрий", а "Димитрий"!

Сегодня возвращаемся к старым (1999 год на чеке, приклеенном к коробке, цена проставлена в западногерманских марках) добрым временам Киошо "дохотвилсовской эпохи" - восстановление фотосессии Ferrari 365GT4 bb. Помню, долго колебался - брать или не брать, искал за нормальные деньги, чтобы, непременно, в красном цвете! Неизвестно, сколько бы я её тогда еще вылавливал, если бы не друг мой Димыч, нежданно-негаданно предложивший купить эту модельку. В старом посте, к великому сожалению, остался только текст и одна фотография - если кому интересно почитать - то, милости прошу, сюды, но смотреть там нечего, а, впечатлениями, поделюсь и здесь. Модель весьма незатейливая, но с элементами "шика" - флок в салоне и багажнике (в последнем случае - чересчур длинноворсный, как "чебурашкин мех"), имитация газовых упоров капота и, самое классное - фары поднимаются, извиняюсь, пальцем (каждая по отдельности), посему под днищем нет всяких дебильных рычажков, которые, зачастую, изрядно портят вид модели. В остальном - все просто и "зазористо", но, в рамках приличия, поэтому и общее впечатление от этой чудесной Берлинетты Боксер - добротно и душевно (особенно, учитывая возраст вещицы). На кузове и прочих элементах не замечено следов старения, посетую, только, на странное изменение цвета пластика в салоне - какие-то сероватые пятна стали на бежевой пластмассе проступать. Хотя, может, так оно и было раньше? Теперь уже и не вспомню. Еще раз хочу поблагодарить друга Димыча за модельку!

Желаю, чтобы и следующий год выдался "урожайным"! Желаю всем нам!

Бенелли! Весьма редкий зверь! А цвет-то какой!

От всей души отплюсовал (на сколько хватило этих самых "плюсов") всем за все галереи - Денису, Олегу и Лёше!

Как обычно, .

Очень качественно!

От же! А, на реальном авто дырки нет...

Очень красивый автомобиль (и модель, разумеется, тоже)! Один из великолепнейших представителей "Quore sportivo"! Поскольку я смолу люблю, минусов не вижу вообще. От души поздравляю с замечательной обновой! Что до "дырки" - на других миничампсовских, тоже, присутствует.

Выскажусь и я. Мне тоже нравится этот форум. И мне глубоко плевать, кто проплачивает хостинг и кто отправляет в бан тех или иных товарищей. А то, что "у форума (якобы) нет рулевого" - не повод писать посты матом или годами вздыхать про "ушедших" и "молчащих". А, если "не канает", употреблять любимую фразу форумных троллей - "Не нравится - не читай" ("не пиши", "проходи мимо" и т.д. и т.п.). Этот форум, отчасти, и мой тоже "дом", а я не люблю, когда у меня (очень извиняюсь, другого определения не могу подобрать) "срут в подъезде", пусть и "соседи", которых я знаю много лет.

И не говори, брат! Модельке-то уже больше двадцати лет! Офигеть... Спасибо, Олеж! Серега, спасибо! Спасибо, Олеж! Как сказал, когда-то, Серега-Боцман (правда, это относилось к другому безальтернативному "супербюджетнику"*) *Это о GTO Evoluzione от испанцев из Joef - я думал и её заново сфотографировать, снял с полки, посмотрел, и... поставил обратно. Все-таки, игрушка... Пусть стоит "мордой вперед" и не смущает меня своими двухмиллиметровыми зазорами и отсутствием какой-либо приемлемой (чтобы называться "коллекционной моделью") детализации! У меня и без нее, родимой, еще штук десять кандидатов на перефот, в том числе и шибко изюмистые вещицы от Киошо и СМС, например... Спасибо, Володь! А истребитель я вставил просто так, чтобы картинку слегка "оживить". Ну и ты прав - что-то есть общее. Стремительный силуэт.

И это... "крик души" - КТО-НИБУДЬ!!! СДЕЛАЙТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, ЕЁ В ДАЙКАСТЕ!!!

Cсылка на официальную страничку FXXK.

Незадача.

И, на мой взгляд, это правильно. Ибо, применяя, так сказать, творческий подход к процессу показа фото, в первую очередь, думаешь о друзьях, которые будут на твою модель смотреть! А к дайкасту в 18-м это относится, как ни к чему другому! Ну и, самому в кайф! Именно поэтому я решил обновить свои старые показы. Серег, молодчина! Уважаю.

Как же это я 147-го прозевал! Отличный боевой экземпляр! И старичок классный! Желаю тебе, Серег, еще столько же моделей - по себе знаю, насколько тяжело собирать одну марку - несколько лет "густо", а потом "пусто".

Быстрые ребята, однако! Хотя, они и SpecialeA в день презентации показали.

Мне даже кажется, что этот монстр покрасивше базовой модели получился!

Календарь гонок на 2015-й.

Неожиданно! Однако, с обновой, Саш! Моделька отменная! О реальном авто. Красивый, конечно, Мерседес, но, для меня, так и оставшийся "непонятным". Здоровенный, а, сзади, при моем росте в 179 см, сидеть неудобно - места для ног полно, а голова потолок подпирает (пробовали, знаем)... И еще этот маркетинговый ход - называть обычный седан "четырехместным купе" - сомнителен. Это все равно, что говорить "двух(трех- и т.д.)комнатная квартира-студия" - "то-чего-не-может-быть". Но, еще раз скажу - цэлээс мне нравится.

С Днем Рождения, коллеги! (надеюсь, по-прежнему, коллеги).

СВЕРШИЛОСЬ!!! LaFerrari FXX K!!! Краткая ТТХ: Суммарная мощность двигателя - 1021 л.с. (на 71 силу больше, чем у базовой LaFerrari) Длина - 4896 мм (на 19,5 см длиннее) Ширина - 2051 мм (на 5,9 см) Высота прежняя - 1,16 м База прежняя - 2,65 м Снаряженная масса - 1345 кг Клиренс уменьшен на 3 см Прижимная сила на скорости 200 км/ч - 540 (!!!) кг - улучшение сразу на 50 процентов! Разгон 0 - 100 км/ч - 2,6 сек. Максимальная скорость (ограничена электроникой) - 370 км/ч. Ориентировочная цена (продажа - только владельцам LaFerrari) - около 2 000 000 Евро. Все планируемые к выпуску экземпляры (29 шт) проданы (вот так - у кого щи жидкие, у кого бриллианты мелкие ).