Alfanero

Парни, спасибо за красоту!

Кстати, отличная статья, весьма достоверная и наглядно показывающая все маркетинговые уловки. Но я Маттел не осуждаю - в бизнесе все средства хороши, кроме откровенного, пардон, нае..лова. И, если откровенно, по большому счету, нам, коллекционерам (думаю, многие согласятся), все равно, кто кого лицензирует и кто у кого лицензии отбирает - лишь бы выбор был, что на полочки ставить - хорошего качества, максимально возможной точности, и соответствующей этим параметрам цены. Все-таки, не зря я (да и не только я) еще года два-три назад начал сомневаться в "хай-эндности" некоторых Киошек (считаю этот их шаг, как раз, проявлением того самоего "нее...лова"). PS. К сожалению, я понял, что нового дайкаста в 18-м от ББР и Киошо (как бы они не глумились над коллекционерами) мы, в обозримом будущем, не увидим. Вот это, по-настоящему, хреново. Выбор небогатый - либо БМ, либо смола.

Красивейший автомобиль - сам, до сих пор от него в восторге, как бы кто не ругал новый (на тот момент) "семейный" дизайн Ferrari - узкие фары (по мне, так в этом вся фишка и смотрятся они на всех, без исключения, новых моделях, просто зверски-шикарно), одиночные задние фонари, тройной выхлоп. И модель - очень достойная! Из минусов, на мой взгляд - традиционный для ХВ (всех рангов) завышенный дорожный просвет. Но это - мелочи, еще раз скажу - обнова отличная! С чем, собственно, от души поздравляю!

Вот это дело! Шикарно - и модели, и показ (новый фотоаппарат и новый фон - ), и истории! Прямо-таки, отдохнул душой и глазами!

Красотища! "Калька-Тэ", однозначно, лучше смотрится! Не модель, а оригинал!

А мне нравится ваша, друзья, дискуссия! Интеллигентно, местами - остро, с "любезностями", но душевно и, главное, по делу. Я например, обожаю американцев конца 50-х - тех самых "дорожных дредноутов" с панорамными лобовыми стеклами и плавниками...

И, к Олежкиному сравнению, добавлю фары!

Эх, опять красотища в 43-м! Очень красотища!

Моделька славная, а, вот сами авто мне всегда казались несколько "кургузыми".

Именно!

В догонку!

Интересно, кто первый купит ббуражку? Чую, что это буду я. Кстати, чего там, превью нет еще никаких?

Точно, эмэндэмс! Аж завидую! Не отказался бы от синей! И желтой! Единственный вопрос (вроде, задавался выше) - а синяя, в реале, была?

Я тоже удивляюсь, как это так - не было? И, точно также, для меня остается загадкой дефицитность красной модели в E и SE (а в SE другие есть? В Элите-то, "джордж-майкловская" черная). От души, брат, с обновой!

Тогда уж и Фитиля!

Помню-помню, брат! "Собственноручно опробованная"! Свежи ощущения, поди?

Славные парни (кроме малазийской актрисы Мишель Йео, тогдашней подруги Тодта!) Alain Prost, Alan Jones, Nigel Mansell, Mika Hakkinen, Jacques Villeneuve, Keke Rosberg, Jody Scheckter, Michael Schumacher, Damon Hill. Fernando Alonso, Jenson Button, Niki Lauda, Bernie Ecclestone, Mario Andretti, Jeat Todt, Michelle Yeoh, Jack Brabham, Jackie Stewart, John Surtees, Emerson Fittipaldi, Lewis Hamilton.

Отмечу кабрио-трешку - для UT весьма и весьма добротно сделана.

Желтый хорошо смотрится!

Какая изящная вещица! Я аж затосковал по чему-нть винтажному, из смолы, чтобы, непременно, травленочки поболе... В "своем" масштабе, понятное дело.

Эх, крамола для феррариста, но соглашусь! В салон американского "гран туризмо" поместятся, целиком, многие европейские. На американцах нужно "плавать", а европейцами "рулить". Каждому своё.

Громоптиц просто волшебный! Здоровенный, но очень элегантный.

С обновочкой! Красивая модель!

Калька суперэлитная?

Дивный шедеврик! Уменьшительно назвал не из-за сарказма какого, а, исключительно, из-за размера! Отличная модель, брат!