Alfanero

Очень красивый автомобиль (и модель, разумеется, тоже)! Один из великолепнейших представителей "Quore sportivo"! Поскольку я смолу люблю, минусов не вижу вообще. От души поздравляю с замечательной обновой! Что до "дырки" - на других миничампсовских, тоже, присутствует.

Выскажусь и я. Мне тоже нравится этот форум. И мне глубоко плевать, кто проплачивает хостинг и кто отправляет в бан тех или иных товарищей. А то, что "у форума (якобы) нет рулевого" - не повод писать посты матом или годами вздыхать про "ушедших" и "молчащих". А, если "не канает", употреблять любимую фразу форумных троллей - "Не нравится - не читай" ("не пиши", "проходи мимо" и т.д. и т.п.). Этот форум, отчасти, и мой тоже "дом", а я не люблю, когда у меня (очень извиняюсь, другого определения не могу подобрать) "срут в подъезде", пусть и "соседи", которых я знаю много лет.

И не говори, брат! Модельке-то уже больше двадцати лет! Офигеть... Спасибо, Олеж! Серега, спасибо! Спасибо, Олеж! Как сказал, когда-то, Серега-Боцман (правда, это относилось к другому безальтернативному "супербюджетнику"*) *Это о GTO Evoluzione от испанцев из Joef - я думал и её заново сфотографировать, снял с полки, посмотрел, и... поставил обратно. Все-таки, игрушка... Пусть стоит "мордой вперед" и не смущает меня своими двухмиллиметровыми зазорами и отсутствием какой-либо приемлемой (чтобы называться "коллекционной моделью") детализации! У меня и без нее, родимой, еще штук десять кандидатов на перефот, в том числе и шибко изюмистые вещицы от Киошо и СМС, например... Спасибо, Володь! А истребитель я вставил просто так, чтобы картинку слегка "оживить". Ну и ты прав - что-то есть общее. Стремительный силуэт.

И это... "крик души" - КТО-НИБУДЬ!!! СДЕЛАЙТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, ЕЁ В ДАЙКАСТЕ!!!

Cсылка на официальную страничку FXXK.

Незадача.

И, на мой взгляд, это правильно. Ибо, применяя, так сказать, творческий подход к процессу показа фото, в первую очередь, думаешь о друзьях, которые будут на твою модель смотреть! А к дайкасту в 18-м это относится, как ни к чему другому! Ну и, самому в кайф! Именно поэтому я решил обновить свои старые показы. Серег, молодчина! Уважаю.

Как же это я 147-го прозевал! Отличный боевой экземпляр! И старичок классный! Желаю тебе, Серег, еще столько же моделей - по себе знаю, насколько тяжело собирать одну марку - несколько лет "густо", а потом "пусто".

Быстрые ребята, однако! Хотя, они и SpecialeA в день презентации показали.

Мне даже кажется, что этот монстр покрасивше базовой модели получился!

Календарь гонок на 2015-й.

Неожиданно! Однако, с обновой, Саш! Моделька отменная! О реальном авто. Красивый, конечно, Мерседес, но, для меня, так и оставшийся "непонятным". Здоровенный, а, сзади, при моем росте в 179 см, сидеть неудобно - места для ног полно, а голова потолок подпирает (пробовали, знаем)... И еще этот маркетинговый ход - называть обычный седан "четырехместным купе" - сомнителен. Это все равно, что говорить "двух(трех- и т.д.)комнатная квартира-студия" - "то-чего-не-может-быть". Но, еще раз скажу - цэлээс мне нравится.

С Днем Рождения, коллеги! (надеюсь, по-прежнему, коллеги).

СВЕРШИЛОСЬ!!! LaFerrari FXX K!!! Краткая ТТХ: Суммарная мощность двигателя - 1021 л.с. (на 71 силу больше, чем у базовой LaFerrari) Длина - 4896 мм (на 19,5 см длиннее) Ширина - 2051 мм (на 5,9 см) Высота прежняя - 1,16 м База прежняя - 2,65 м Снаряженная масса - 1345 кг Клиренс уменьшен на 3 см Прижимная сила на скорости 200 км/ч - 540 (!!!) кг - улучшение сразу на 50 процентов! Разгон 0 - 100 км/ч - 2,6 сек. Максимальная скорость (ограничена электроникой) - 370 км/ч. Ориентировочная цена (продажа - только владельцам LaFerrari) - около 2 000 000 Евро. Все планируемые к выпуску экземпляры (29 шт) проданы (вот так - у кого щи жидкие, у кого бриллианты мелкие ).

Силы небесные! Дайте же СААБу спокойно помереть! Новость: Шведская компания NEVS, владеющая СААБом в настоящее время, таки, подписала соглашение о продаже контрольного пакета акций неназванному автомобильному концерну из Азии. По слухам это, либо, индийская Махиндра (будет у нее СААБ до кучи к Сань-Енгу), либо китайцы из Донгфенга...

Посмотрел, впечатлился не на шутку! Спасибо, Дим! Диски? Согласен - незатейливые, но, наверное, на тот момент в них было что-то необычное, ибо все Феррари комплектовались "звездами"... Спасибо, Саш! Я и сам, извиняюсь, прибалдел от того, как модель на фото получилась! Да легко, Игорёк! Запрыгивай!

Да... "Яйца Фаберже" бывают не только в 18-м масштабе! Какая шикарная модель! С обновой, Олеж!

Что берём на замену?

С премьерой!

Джулька - просто красавица, поданная с шиком в прекрасных фото! Просто, браво, тезка! Эйрстрим - очень интересный "домик", с удовольствием рассмотрел!

Спасибо, Слава! Хоть тебе понравилась, а то все "странный цвет, странный цвет"! Спасибо, дружище! Я ревелловские миниатюры ставлю на один уровень с Ббураго, но, если почти все ббуражки я уже заменил на более серьезные модели, то Мифос никто больше не сделал. А самолет в коллаж вставил просто так - "навеяло"! Спасибо, Вадим! Как видишь, "твоя бывшая" прекрасно себя чувствует и, даже, кое в чем, обрела "правильность"! Забыл добавить, что, еще подкрасил черным передние торцы фар - попытка, хоть как-то, сымитировать воздушный канал на оригинальном авто. Вторая твоя моделька (которая с маленкой царапкой) - у Димыча. Тоже, вполне жива-здорова! Помню, на Фрунзенской с тобой пересекались! Так что, еще раз, спасибо за вклад в Ferrarissimo! Когда же мы сможем полюбоваться твоей возрождающейся "конюшней"? Кстати, я Мифос увидел, тоже в девяностых, только, где-то в 96-97-м - в Детском Мире на Якиманке. Ездил туда Ббурагами затариваться - именно в тот день, помню точно, покупал 250 Testa Rossa и сборный кит F40, а на ревелловский Мифос денег не хватило. Кстати, собранные ббуражки стоили по 650 рублей, а киты были на стольник дешевле. Эх, простенькие вещицы, а сколько радости доставляли!

Ага.

Продолжаем восстановление убитых обзоров. Сегодня - самая бюджетная модель в коллекции, простая до невозможности, Ferrari Mythos от немецкого филиала американской компании Revell (хотя, у кое-кого из наших ферраристов, на фотофайле есть моя старая фотосессия этого авто в полном объеме). Для адептов "супердетализации", в который раз, объясню - я коллекционирую Ferrari, а не "количество деталей" и, если нет альтернативы, беру и неказистые "бюджетники" (у меня из этой серии еще 288 Evo есть). Удивительное дело - когда мне эту модельку, лет пять назад, передавал наш друг Вадя (vadimmerc18), она мне казалась игрушкой, а, сейчас, вижу в ней абсолютно нормальную, пусть и не "супер-пупер" модель. Когда делал перефот, вспомнил, что мне советовали поменять местами левые и правые колеса, ибо ревелловцы, почему-то, на всех Мифосах, их неправильно установили и направление "спиц" было "вперед", а не "назад". Раскрутил модельку и поправил, заодно, подрезав выхлопные трубы, а то торчали на добрых пять миллиметров. Хотел еще клиренс уменьшить - да не понял, как это сделать - оставил, как есть. "Былое".

Денис, с Днем Рождения!