Alfanero

Когда 13 марта 2015 года Себастьян Феттель выведет свою Ferrari на первую тренировку в мельбурнском Альберт-парке, он станет пятым немецким гонщиком в истории Формулы 1, выступающим на машинах, построенных в Маранелло. Пресс-служба Ferrari подготовила небольшую историческую справку, посвящённую этой теме. Соотечественник Феттеля, защищавший цвета Ferrari до него - разумеется, великий Михаэль Шумахер, который провёл за итальянскую команду 180 Гран При, одержав 72 победы и завоевав пять титулов. Другим немцем, внесшим значительный вклад в историю Скудерии, был Вольфганг фон Трипс, претендовавший на победу в чемпионате 1961 года, но погибший в жуткой аварии в Монце, которая также унесла жизни 14-ти зрителей. В составе Ferrari Трипс принял участие в 25 Гран При, выиграв два из них. Менее известны Курт Адольфф, вышедший на старт Гран При Германии 1953 года за рулём Ferrari 166 команды Ecurie Espadon, но сошедший с дистанции, а также Ханс Штук-старший, выступавший за этот же швейцарский коллектив. На Ferrari 212 Штук принял участие в квалификации, предшествовавшей Гран При Германии 1952 года, но не прошёл её, поэтому к старту гонки допущен не был. Также Феттель будет пятым гонщиком, который приходит в Ferrari, имея опыт побед в чемпионате мира, как это уже было в случае с Хуаном Мануэлем Фанхио, Аленом Простом, Михаэлем Шумахером и Фернандо Алонсо. Кроме того, Себастьян стал 13-м гонщиком Скудерии, родившимся в июле. Например, в этом же месяце дни рождения у таких мастеров, как Альберто Аскари, Луиджи Муссо, Крис Эмон, Патрик Тамбэ, Рене Арну и Фернандо Алонсо. Кстати, Феттель родился под созвездием Рака, как и Фанхио. (f1news.ru)

Соглашусь с Давидом. "Нет-нет, торописса не надо!"

А морду-то, ты, тоже, не снимал!

Там зеркала, что ли? В откидных элементах?

Тоже так думаю!

Скорее, к весне!

Твоя правда, брат! Спасибо! Спасибо, Петя! Спасибо, Саш! Вот бы ей, еще, "морду" открутить - посмотреть, как там радиатор выглядит! Я трубочку тормозную пинцетом подергал - не снимается, поэтому и не стал усердствовать! Спасибо, Димыч! И не говори - она, тогда, стоила около 10-11 тысяч. Реально, почти, как Элит ныне... Спасибо, Ярослав! Согласен! Дима, спасибо! Нифига себе "относительно" простая! Относительно чего? XS? Олеж, спасибо! Спасибо, Игорь! Ты про рисунок Алескандра Захарова на последней странице обложки? Вот этот? Володя, спасибо! Серега, благодарю!

Петя, невероятный позитив!

Рай Феррариста... Варианты...

Как всегда! До конца декабря осталось еще "две недели"? Мне кажется, что их настолько обломал "развод" с Ferrari, что они модели еще весь 2015-й выпускать будут!

Ага, 246-я Дино.

Очередное "восстановление утраченного", на сей раз, получившееся весьма обширным (поэтому не поместившееся в старый пост), ибо при показе подобных моделей одних "общих планов" - недостаточно. Помню, какой восторг вызвала у меня эта "сосиска" - Ferrari 500 F2 от СМС! Да и сейчас, вынув болид из прозрачного бокса, я испытал те же чувства - великолепно исполненный дайкаст с кучей тончайшего "изюма" в виде заклепок, трубочек, пружинок, открывающихся лючков, обалденных колес с гравировкой на гайках. Как в первый раз, подивился поразительно правдоподобному кокпиту с рабочим рычагом кпп и "многогранности" использованных в конструктиве материалов (ткань, эмаль, пластик, различные металлы), подвеске с наборными рессорами, скрепленными настоящими подковами-хомутами, стянутыми микроскопическими болтами и гайками! А кардан рулевого управления? А движок, единственный минус которого в том, что он не заводится?! В общем, настоящий "кайф коллекционера", да и только! На этот раз я-таки, "обнажил" бензобак, а, вот носовой обтекатель снять побоялся - для этого пришлось бы срывать с посадочных мест передние тормозные трубки, что стрёмно. За годы модель не проявила никаких признаков старения - покраска отменная, все деталюшки - на месте, резина в меру эластична и не "потеет"! Насколько я помню, это была всего лишь вторая по счету "внебюджетная" (после, опять-таки, эСэМСишного "фон трипсовского" "акульего носа" - если кто не в курсе, я очень долго придерживался ограничения "не более 100 евро за модель")обнова. Остатки прежней фотосессии можно посмотреть здесь. Не помню, откуда 500-я появилась в моей коллекции, кажется, я купил её у кого-то из форумчан, но не помню, у кого. А поблагодарить очень хочется!

Действительно - какие болиды, какие пилоты!

Щель присутствует. Тока я не очень уверен, та ли это модификасьон.

С очередной замечательной парочкой редких болидов! И, еще раз, с прошедшим ДР!

. Теперь думаю - черную брать или, все-таки, желтую? Шикарно смотрится, брат!

И я отмечу! Шикарно, Олеж!

Одна из марок, явно, доминирует! Ах, не одна... Ну что нам Астоны! (Шутю! Очень классные - все!) Нет же, одна! Если MC12 тоже "присоединить"!

Во-первых, это Дука! Прекрасный "снаряд" итальянских кровей. Во-вторых, у меня в коллекции такой нет! В-третьих, и тебя, мотобратец, с Наступающим!

Удивительные вещи в те годы были! А какие модификации! Я очень жалею, что подобные уникальные экземпляры никто не сделал в 18-м. Даже в виде транскитов!

С Днем Рождения, Паша!

Всем мотобратьям - рождественское (католическое, понятное дело) поздравление от Вальки. "Доктор" - в своем стиле - и с Рождеством поздравил, и мероприятие свое "Racing Spirit" пропиарил!