Alfanero

Удивительный Лотус!

Красивая модель - как обычно, обожаю "американские" оттенки на больших седанах... А Вольво, действительно, позиционировали 760-ю именно для американского рынка.

Божественная вещица, брат, невероятная! Более и сказать нечего. Вот так бы мощно и наши в Ф1 "год открыли"!Может, и я, когда-нибудь, "икс-эс" куплю...

Ага!

Просто Кашкайчик... Хотел бы я увидеть такое отражение в бортах своего...

Bartoletti во всей красе.

"Плюсики" - детсадовская ерунда (типа "нравится - не нравится"), в принципе, но, поставить положительную оценку мне, например, не обломно и не зазорно. Это, скорее, для тех, кто комментарии не пишет, но отношение к автору (или отдельно взятому посту) выразить хочет.

На красные Феррари я могу смотреть бесконечно... И не на красные - тоже.

Дивные, дивные Экзоты!!!Обожаю их!

"Расплескал" я "плюсы" в других темах, Эрнест! Обновы - красота (ну, акромя норевского недоразумения)! Смотрю, тебя тоже надо в "красную книгу любителей смолы" заносить (я там давно)! И, опять-таки, GT Spirit... Завидую...

Миш, как мне кажется, лучше и понятнее всего - разбить по десятилетиям, как у Валеры, например. Разумеется, отделив формульные от дорожных.

Такое нельзя хранить в тайне! Это нужно показывать! Миш, роскошно ты "отоварился" за эти годы! А список... Кликабельным смысл делать, если, хотя бы, по паре-тройки фото показывать для каждой модели.

С Днем Рождения!

Миша, рад увидеть, что ты "в строю"! Субарик достроил, давай коллекцию красных бестий показывай!

Еще раз скажу, мне все равно, на каком языке пишет коллега, однако, если многим это кажется не совсем правильным на данном ресурсе, то, вот "шапка" ссылки на форум "альфистов", на котором я с 2004-го года (кажись...). Сразу все понятно.

Всем поклонникам Ламбо. Грядёт очередное "многоцветье" для Астериона от MR.

Ну что, мы славно вложились, брат!

Полностью поддерживаю слова Миши. Может, с чьей-то точки зрения Александр (Литовский) и не прав в плане бана или товарно-денежных отношений (это отдельная тема для лс), но, как говорится, "хозяин-барин" и есть два пути - либо принимать атмосферу и Правила Форума, либо нет. А, постоянно, троллить в стиле "с форума ушли лучшие люди", "стало неинтересно" и тому подобные "выводы" - глас вопиющего в пустыне. Как я сказал, лет семь назад, в переписке с забаненным, но, от этого не ставшим мной менее уважаемым Серегой-Боцманом, "колхоз - дело добровольное", никого за уши не притягивают и насильно на Форуме не держат. Почему я это все пишу? Да потому, что надоело видеть в топе Портала все эти "вопросы к администрации..." и "правила поведения...", где только и разговоров, что об "амнистии", которой не было и, как уже неоднократно показывал Александр, для некоторых, не будет. Кстати, на мой взгляд, тема с Правилами, вообще, должна состоять из стартового поста с этими самыми Правилами. Ну, еще пяток толковых предложений с изменениями и дополнениями... И отстаньте уже от ребят с Украины, особенно от Vincerodoro. Ну и что, что пишет на своей родной мове? Это кого-то обижает? Меня - нисколько, ибо я не заморачиваюсь и на Форуме, в основном, модели смотрю, да свои показываю. И какой толк писать, что "с такого-то ресурса кого-то выгнали, потому, что..."? Если нужно будет - и с этого выгонят. В общем, везде есть свои "навальные", да, только, их по пальцам одной руки пересчитать...

Несмотря на то, что темная модель выставлена на темном фоне, фото получились хорошие и интересные! Про сам 124-й и говорить нечего - кажется это последний классический Мерседес. Слав, здОрово!

Ох, какая красотища! И модель, и фото! Просто изумительно!

Володя Maranello, вроде все нормуль. Что думаешь? "Мы уже рассказывали о планах руководства Fiat Chrysler вывести компанию Ferrari из структуры концерна. Его президент Серджио Маркионне, общаясь с прессой на Детройтском автосалоне, объяснил, с чем связаны подобные планы. «Ferrari свойственны все элементы, которые позволяют считать компанию производителем предметов роскоши, – заявил Маркионне. – Проводя IPO, мы должны в полной мере использовать это обстоятельство». Стоимость акций компаний, которые относятся к производителям предметов роскоши, в среднем в 20 раз превышает номинал, тогда как ценные бумаги автоконцернов обычно не дотягивают и до половины этих показателей. Извлечение максимальной прибыли из предстоящего IPO Ferrari – крайне важно для реализации планов Маркионне по привлечению инвестиций в объёме $57 миллиардов, чтобы к 2018-му увеличить объём производства Fiat Chrysler на 60% и довести его до 7 млн. автомобилей. в год. По информации американской газеты The Washington Post, выведение Ferrari на биржу должно произойти до конца 2015 года, первичное размещение составит 10% акций компании, благодаря чему Fiat Chrysler рассчитывает получить до $5 миллиардов. Впрочем, аналитики сомневаются в реалистичности планов по позиционированию Ferrari в качестве производителя товаров сегмента Luxury, поскольку выпуск элитных спорткаров сопряжён с намного более высокими затратами на разработку и производство, чем пошив модной одежды. В частности, специалисты банка Credit Suisse оценивают рыночную стоимость компании Ferrari в 5,8 миллиарда евро, тогда как их коллеги из BNP Paribas – примерно в 10 миллиардов. После размещения на бирже 10% акций Ferrari, 80% в Fiat Chrysler предполагают распределить среди своих акционеров. Ещё 10% акций принадлежит вице-президенту компании Пьеро Феррари." F1news.ru

Сегодня юбилей у Мауро Форгьери!

Поскольку компа дома, по-прежнему нет, позднего вечера дожидаться не буду и презентую первую полноценную обнову наступившего года - Ferrari F14T от "обычного" ХотВилса, ибо в исполнении Elite мы модель, к сожалению, уже не увидим, а по какой цене будет продаваться смоляной болид от ББР - загадка, тем более, при нынешних курсах... О модели - ничего особенно, с щелями в сопряжениях элементов, "пластмассовой" имитацией углеволокна, с "Алонсо" в кокпите (не очень я люблю, когда "пилотов" внутрь сажают, но это, в принципе, ерунда), как всегда, "не-пойми-с-какого-этапа" и, в то же время, с металлическими антенками (обычно на "фондейшене" они пластмассовые), вполне приемлемой покраской и ливреей. По-традиции, выбирая из "райккиновской" и "алонсовской", выбрал последний вариант, ибо, всегда стараюсь заиметь болид того гонщика, который покидает Скудерию. О самом авто, да и о прошедшем сезоне для SF в целом, говорить не хочется - нет, не о внешнем виде "пылесоса" (были и пострашнее), а о результатах (даже сделал коллажик под названием "Сезон 2014: Эмоции Фернандо")... Это просто трындец, и я надеюсь, что, почти 80-процентная смена состава Команды (включая приход Феттеля, хотя Алонсо, как всегда, показал себя молодцом, пытаясь выжать все, что можно из отвратительной машины) изменят ситуацию в лучшую сторону - на какие-то "супер-пупер" результаты в грядущем сезоне не надеюсь - увидеть бы реальный прогресс... Хотя, я каждый год надеюсь... Так что, этой моделью я "провожаю" предыдущий сезон, Фернандо, Луку, Стефано, Марко, Пэта, Николаса и всех прочих, кто "не смог"... Чао, парни! Да здравствует обновленная Скудерия! За помощь в приобретении модели огромное спасибо Лёше AlexS! Да! Подводя "Итоги Года", обратил внимание, что в 2014-м, в Ferrarissimo!, не прибыло ни одного формульного болида! Наверстаем в 2015-м!