Alfanero

С обновами! Я уже и позабыл, что была 90-я! Все больше, в памяти, 80-е "бочки" отложились! Глянув на концепты, вначале подумал, что это разные автомобили!

Маурицио Арривабене: «Энцо Феррари однажды сказал, что самая красивая машина – та, что выигрывает гонки. В прошлом году наша машина была безобразной, и она не могла побеждать, но с эстетической точки зрения машина этого года мне очень нравится. Я пока не могу судить о её эффективности на трассе, но выглядит она сексуально." Технические характеристики SF15-T. Шасси: Углеволокно и композитные сотовые структуры Трансмиссия: Продольно расположенная коробка передач Ferrari, полуавтоматическая, секвентальная, с электронным управлением и бесступенчатым переключением, 8 передних и одна задняя передача; гидравлический дифференциал повышенного трения Тормоза: Brembo, с вентилируемыми дисками из углеволокна (передние и задние) и электронным управлением задними тормозами по принципу by-wire Подвеска: Впереди и сзади независимая подвеска, основанная на использовании тяг, взаимодействующих с торсионными пружинами Вес машины: 702 кг (с охлаждающей жидкостью, смазочными материалами и гонщиком) Колесные диски: OZ (передние и задние) диаметром 13 дюймов Двигатель Рабочий объём: 1600 куб. см Максимальная скорость вращения коленчатого вала: 15000 об/мин Турбонагнетатель: одноступенчатая турбина Расход топлива: максимум 100 кг/час Ёмкость топливного бака: 100 кг Конфигурация двигателя: V6, угол развала цилиндров 90 градусов Число клапанов: четыре на цилиндр Впрыск: системы непосредственного впрыска, давление 500 bar Каждый гонщик на сезон получает 4 силовых установки Система ERS Энергия батареи: 4 МДж (на одном круге) Мощность кинетического мотор-генератора (MGU-K): 120 кВт Максимальное число оборотов MGU-K: 50000 об/мин Максимальное число оборотов теплового мотор-генератора (MGU-H): 125000 об/мин Ferrari SF15-T – это: - 250 тысяч часов рабочего времени - детали от 300 поставщиков из 15 стран - 20 тысяч кв.метров карбонового волокна для изготовления композитных элементов - 20 тысяч деталей шасси, мотора и коробки передач - 100 различных металических сплавов - усилия 700 сотрудников Ferrari и множества других у партнёров и поставщиков.

На логотип Альфы внимание обратили?

Брат, это ж круто!

Ну, хоть не страшная! Как там говорят "некрасивые самолеты летать не могут?". Ну, надеемся на тебя, SF15T !

Презентация Sauber C34. http://www.youtube.com/watch?v=eTpe4ebRChI

Дык в наших СМИ (на том же f1news.ru) сразу написали - в 14.00 по Москве. Я онлайн смотреть не буду - полчаса траффика тратить на "торжественные речи" желания нет. Потом фотки посмотрю.

С Днем Рождения, Сережа!

Вот и я о том же.

Судя по тому, как на 348-й тарге сделана крышка капота и выхлопные трубы - все-таки, извиняюсь, жопа...

Привет, Стас! Направление коллекции интересное! PS. Надо же, десятитысячный участник форума!

Джанкарло диджействует! http://m.youtube.com/watch?v=pbWBbGo6Ou0&feature=youtu.be

Почему так думаешь? Насчет покраски? По течке на кромке багажника у белой? А мне не понравились задние фонари - какие-то никакие. О! Это же у меня на красную быбыэровские диски есть!

Эх, Сашки-нашего-Скейтбодиста не хватает! Щас бы стебанулся по полной надо мной! Ну а чего, закажу с крышей!

Ну что, на себе эксперемент поставить, а?

Солидное январское "пришествие"!

CMC. Походу, по моей теме ничего нового...

Маки показали МР4-30.

Мало того, что в продаже, уже в...

Интересное дельце! А чегой-то мы Сережу не поздравляем? С Днем Рождения, тезка!

Список приобретений за прошлый год весьма впечатляет! А эм-пять - это легендарный автомобиль в отличной миниатюре, тут и говорить нечего.

И понеслись фантазии...

Тяжело смотреть на Калифорнию после своей смолы... Ох, тяжело... А так, по таким "никаким" фото, судить не буду. По виду - хотвилс. Это ббураговская серия "signature" - в Европе стоит около 40 евро.

Еще раз глянул Работу. И слово это написал с большой буквы. Очень уважаю.

Эхехех... Я сегодня поржал над "newsletter" от ХотВилса - в качестве новинки покажут на выставке целый ОДИН ДиБи Тен из Джеймса Бонда... Поди, локти кусают, что с Феррари разосрались...